9月20日，北京房山區(qū)，全國(guó)首條“無(wú)人駕駛”燕房線正在空載試運(yùn)行。據(jù)了解, 從市重大項(xiàng)目辦、市交通委獲悉，軌道交通燕房線、S1線、西郊線9月20日都開(kāi)始空載試運(yùn)行。這三條線路均擬在年內(nèi)開(kāi)通，且均為北京軌道交通的“首條”。燕房線列車全自動(dòng)運(yùn)行隨著燕房線探索無(wú)人駕駛模式的可能性，未來(lái)全自動(dòng)運(yùn)行將成北京地鐵“標(biāo)配”。

隨著燕房線探索無(wú)人駕駛模式的可能性，未來(lái)全自動(dòng)運(yùn)行將成北京地鐵“標(biāo)配”。據(jù)悉,燕房線列車最高運(yùn)行時(shí)速80公里，每列4輛編組，定員960人。線路全長(zhǎng)16.6公里，共設(shè)9座車站，在閻村北站與房山線換乘。這條新線的開(kāi)通，對(duì)于帶動(dòng)北京南城燕山地區(qū)和房山地區(qū)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

燕房線是中國(guó)內(nèi)地首條完全自主研發(fā)的全自動(dòng)運(yùn)行軌道線路。它按照目前世界上列車運(yùn)行自動(dòng)化等級(jí)的最高級(jí)別建設(shè)，不僅有條件嘗試“無(wú)人駕駛”，甚至取消了駕駛艙，整個(gè)線路的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)都實(shí)現(xiàn)了智能化。2016年4月，國(guó)家發(fā)改委已批準(zhǔn)燕房線為國(guó)家自主創(chuàng)新示范工程，并將在北京3、12、17、19、新機(jī)場(chǎng)線等新一輪北京軌道交通線路建設(shè)中推廣應(yīng)用全自動(dòng)運(yùn)行模式。燕房線列車最高運(yùn)行時(shí)速80公里，每列4輛編組，定員960人。線路全長(zhǎng)16.6公里，共設(shè)9座車站，在閻村北站與房山線換乘。