2017年的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展在經(jīng)歷了一年多的瘋狂之后有所降溫：網(wǎng)約車市場(chǎng)交易下滑，出行體驗(yàn)明顯下降;共享單車領(lǐng)域除摩拜和ofo外，其他勢(shì)力稍遜的共享單車公司均選擇退出或合并，押金難退的傳聞也在不斷爆出，即使摩拜和ofo也無(wú)法幸免;樂(lè)電、小寶充電、泡泡充電、創(chuàng)電、放電科技等共享充電寶企業(yè)均已停止運(yùn)營(yíng)和項(xiàng)目清算……據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年共有26家投身共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)宣告倒閉或終止服務(wù)。

但筆者以為在經(jīng)歷了2017年的風(fēng)雨之后，共享經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)2018年的陽(yáng)光和彩虹。因?yàn)檗D(zhuǎn)型發(fā)展的強(qiáng)大需求、網(wǎng)民大國(guó)紅利、BATJ等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在世界范圍內(nèi)的成功實(shí)踐，這些促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力因素不僅沒(méi)有削弱，反而還在強(qiáng)化。共享經(jīng)濟(jì)在2017年的調(diào)整是為了2018年更好地發(fā)展，而2018年的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展將呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)。

一是共享經(jīng)濟(jì)將突破原有C2C的范疇，B2C趨勢(shì)將愈發(fā)凸顯。

按照既有的共享經(jīng)濟(jì)定義——分享經(jīng)濟(jì)主要表現(xiàn)為利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將分散資源進(jìn)行優(yōu)化配置，提高利用效率的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)，C2C或C2B的模式更符合共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的本意。但在實(shí)踐中，共享經(jīng)濟(jì)卻展現(xiàn)出越來(lái)越顯著的專業(yè)化、職業(yè)化趨勢(shì)，平臺(tái)直接參與資源提供或供給端主體小B化特征明顯，2018年這種趨勢(shì)將不會(huì)改變甚至更加明顯。

采用重資產(chǎn)和統(tǒng)一定制模式的共享單車領(lǐng)域自不必多言，就是曾經(jīng)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展典范的網(wǎng)約車企業(yè)也在悄然發(fā)展著轉(zhuǎn)變，在網(wǎng)約車新政和獲得55億美元融資后，專業(yè)租車公司和自購(gòu)車輛成為滴滴的主要資源供給方。在住房分享領(lǐng)域，采用B2C模式的途家和采用C2C模式的小豬短租在共同領(lǐng)跑，難分伯仲。

采用C2C或者說(shuō)平臺(tái)模式的優(yōu)勢(shì)在于可以充分利用閑置資源，節(jié)約制造或生產(chǎn)成本，但劣勢(shì)在于難以標(biāo)準(zhǔn)化、體驗(yàn)波動(dòng)性大以及供給持續(xù)性不可控，而B2C模式卻可以克服上述劣勢(shì)問(wèn)題，兩害相權(quán)取其輕，這便是緣何B2C模式在2018年仍將大行其道的原因。

二是共享經(jīng)濟(jì)將從高頻標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域向?qū)I(yè)復(fù)雜化交易領(lǐng)域滲透，將從消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域滲透。

從2C型的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)看，供給端的門檻越低、產(chǎn)品越標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)者和使用者即時(shí)性下單需求越強(qiáng)、使用頻次越高的領(lǐng)域，將越容易率先獲得成功。網(wǎng)約車行業(yè)就很符合這些特征，所以最先成為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)桿。但在2018年，知識(shí)技能分享、在線教育、勞務(wù)分享等專業(yè)復(fù)雜化交易領(lǐng)域或?qū)⒊蔀樾碌娘L(fēng)口。目前來(lái)看，這些領(lǐng)域均有少則5~6家，多則10家以上的企業(yè)在經(jīng)營(yíng)，而且融資輪次還遠(yuǎn)低于交通出行領(lǐng)域，未來(lái)這些領(lǐng)域有可能獲得風(fēng)險(xiǎn)資本的追捧并通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)像交通出行領(lǐng)域那樣提升市場(chǎng)集中度。

隨著寬帶中國(guó)戰(zhàn)略和智能制造2025的深入實(shí)施、“互聯(lián)網(wǎng)+”的廣泛應(yīng)用、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的持續(xù)推進(jìn)，2018年分享經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合進(jìn)程將不斷加快，共享的基因?qū)⒃絹?lái)越多地注入到實(shí)體企業(yè)的創(chuàng)立、用工、研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。也就是說(shuō)2B的生產(chǎn)共享也將可能成為共享經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)風(fēng)口，而對(duì)于目前淘工廠、滿幫集團(tuán)、優(yōu)客工場(chǎng)、易科學(xué)等這些領(lǐng)域的典型企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將迎來(lái)發(fā)展“更上一層樓”的黃金時(shí)期。

三是鼓勵(lì)和規(guī)范共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策將更為落地和細(xì)化。

2017年7月3日，八部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)性意見(jiàn)》，旨在營(yíng)造包容創(chuàng)新的制度環(huán)境，鼓勵(lì)共享經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展;十九大報(bào)告提出，要在共享經(jīng)濟(jì)等多個(gè)領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能，進(jìn)一步堅(jiān)定了發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)的信心。盡管如此，在某些共享經(jīng)濟(jì)的具體領(lǐng)域依然設(shè)置了較高的準(zhǔn)入門檻或者尚未出臺(tái)鼓勵(lì)發(fā)展的具體實(shí)施細(xì)則甚至還嚴(yán)格禁入。預(yù)計(jì)2018年，上述問(wèn)題將有所解決，省級(jí)層面關(guān)于促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策也將密集出臺(tái)。

同時(shí)，在推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)規(guī)范發(fā)展成為各方共識(shí)的基礎(chǔ)上，將會(huì)出臺(tái)更為細(xì)化的管理細(xì)則，以有效解決諸如共享單車領(lǐng)域的過(guò)度投放、無(wú)序停放、用戶押金安全等問(wèn)題。(來(lái)源：《通信世界》雜志2018年第1期 文/呂新杰 編選：中國(guó)電子商務(wù)研究中心)

新年伊始萬(wàn)象更新。近日，最富知名度的權(quán)威電商智庫(kù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布《2017年度中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)年度系列報(bào)告》計(jì)劃，并將稀缺行業(yè)報(bào)告資源限額開(kāi)放。