據(jù)路透社援引德國(guó)《星期日?qǐng)D片報(bào)》14日?qǐng)?bào)道，因?yàn)楸捡Y母公司戴姆勒集團(tuán)涉嫌在60000輛梅賽德斯汽車上軟件造假，以通過(guò)尾氣排放的測(cè)試，德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車行駛管理局(KBA)對(duì)其展開(kāi)調(diào)查。

據(jù)報(bào)道，KBA正在調(diào)查2012年至2015年期間生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳GLK220CDI汽車的軟件。戴姆勒集團(tuán)的發(fā)言人表示，他們正在審查事實(shí)，并與KBA全面合作。

2016年，大眾汽車承認(rèn)，該公司在幾百萬(wàn)輛柴油機(jī)車的排放測(cè)試中做了手腳。隨后丑聞蔓延到其他汽車制造商。戴姆勒已經(jīng)下令召回300萬(wàn)輛汽車，來(lái)修復(fù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)量排放問(wèn)題。

戴姆勒集團(tuán)發(fā)言人表示，該公司在更新300萬(wàn)輛被召回車輛的軟件時(shí)，遵守了與KBA和德國(guó)運(yùn)輸部達(dá)成的協(xié)議。

4月5日，歐盟委員會(huì)表示，德國(guó)汽車制造商大眾汽車、寶馬汽車和戴姆勒汽車公司，在2006至2014年期間共同采取措施，推遲引進(jìn)兩種排放清潔系統(tǒng)，這種做法有違反壟斷規(guī)則。