“10個工作日一調”的國內成品油將于今日24時開啟調價窗口。多家機構預測，屆時將迎來今年以來最大降幅，汽油重返“6元時代”。近期由豬肉、蔬菜、水果等價格波動引發(fā)的“物價焦慮”將有望降溫。

汽油將重返“6元時代” 加滿一箱油少花約15.5元

本輪計價周期以來，在貿易摩擦、美國對墨西哥加征關稅以及美國原油庫存大幅上升等利空消息影響下，原油價格大幅下滑。盡管臨近計價周期尾聲時，國際原油市場因美國考慮延遲加征墨西哥關稅的消息而情緒緩和，沙特表態(tài)OPEC延長減產協(xié)議有望達成，多利好因素支撐下，原油價格震蕩回漲，但由于前期跌幅累積，本輪國內成品油價仍呈現(xiàn)寬幅下調預期。

截至北京時間6月10日、本輪計價周期第9個工作日，卓創(chuàng)資訊測算參考原油變化率為-8.32%，預計6月11日24時調價窗口打開時，汽柴油下調410元/噸，折合升價為92#汽油及0#柴油分別下調0.32元/升和0.35元/升。

中宇資訊測算的原油變化率為-9.43%，預計成品油價將下調400元/噸，折合升價，92#汽油下調0.31元/升、0#柴油下調0.34元/升。

金聯(lián)創(chuàng)測算的參考原油變化率為-9.85%，對應的汽柴油價格下調440元/噸。

卓創(chuàng)資訊分析師臧文剛表示，此次調價政策落實之后，國內絕大多數(shù)地區(qū)92#汽油零售價格將重返“6元時代”。

對廣大車主及用油單位來說，成本將有效減少。中宇資訊分析師楊曉芬測算，調價落地以后，私家車方面按一般油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油將少花約15.5元左右。月跑2000公里每一百公里耗油8升的車型，調價后私家車主每月將減少49.6元左右的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現(xiàn)后月度油耗成本將減少1360元左右。

下輪調價：呈現(xiàn)下調預期 但存“擱淺”可能性

按照現(xiàn)行機制，國內汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。調價生效時間為調價發(fā)布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

2019年以來，除4月1日因消費稅稅率下降引發(fā)的國內油價順勢下調外，成品油共經歷了“8漲1跌1擱淺”。漲跌互抵后，較年初來看，汽油累計上漲850元/噸，柴油累計上漲835元/噸。本輪調價是今年以來成品油的第11輪調價窗口。

對于下一輪調價，楊曉芬表示，按照目前的原油現(xiàn)貨價格估算，下一輪調價窗口依舊呈現(xiàn)下調預期，不過近期國際原油價格持續(xù)反彈，后期下調幅度或有縮窄空間，下輪調價存在擱淺的可能性。