特斯拉單月銷量正在穩(wěn)步提升，保證產(chǎn)能供應(yīng)是目前面臨的首要問題。

乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，特斯拉中國1月份批發(fā)銷量達(dá)到59845輛，僅次于比亞迪93101輛；出口40499輛，在1月新能源車出口中占比近八成。

特斯拉中國單月批發(fā)銷量已經(jīng)穩(wěn)步站上5萬輛的段位。往回看2021年10-12月，特斯拉中國分別實(shí)現(xiàn)單月54391輛、52859輛、70847輛的批發(fā)銷量；出口數(shù)量呈現(xiàn)波動(dòng)，分別為40666輛、21127輛、245輛。

特斯拉上海工廠主要生產(chǎn)Model 3和Model Y兩款車型，不僅負(fù)責(zé)中國地區(qū)的交付，還承擔(dān)著全球出口中心的角色。據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)披露的數(shù)字，上海工廠現(xiàn)有年產(chǎn)能大于45萬輛，這意味著單月5萬輛以上的銷量已經(jīng)帶來產(chǎn)能壓力。特斯拉官網(wǎng)顯示，目前訂購Model 3和Model Y均需要等待12至16周時(shí)間。

為了提升產(chǎn)能規(guī)模，特斯拉上海工廠正在進(jìn)行擴(kuò)建。據(jù)特斯拉上海超級(jí)工廠（一期）第二階段的產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目環(huán)評(píng)公示，該產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目投資總額達(dá)12億元，其中環(huán)保投資8500萬元，占比7.08%；主要涉及沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間以及物流操作中心的擴(kuò)建，2021年12月開始動(dòng)工，預(yù)計(jì)今年4月完工。

特斯拉稱，上述項(xiàng)目將通過增加工作時(shí)長、 增加員工數(shù)量、提升物料周轉(zhuǎn)頻次，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提升，預(yù)計(jì)產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目建成后將增加4000名員工，全廠員工數(shù)量將達(dá)到19000人，但特斯拉未透露具體的產(chǎn)能增加數(shù)量。

值得一提的是，特斯拉有意在亞洲建設(shè)第二工廠，公司CEO馬斯克曾在四季度財(cái)報(bào)會(huì)上表示，新廠址有望在今年底宣布。近期有外媒消息稱，特斯拉正在接受在中國建造第二個(gè)超級(jí)工廠的競(jìng)標(biāo)。

此前國內(nèi)曾有關(guān)于特斯拉第二工廠的諸多猜測(cè)，重慶、青島、西安、深圳等地都曾傳出“緋聞”。最近一次是在2月14日，“遼寧發(fā)布”公眾號(hào)的一篇文章談及：“結(jié)合文官片區(qū)城市更新，拉開工業(yè)發(fā)展空間，為特斯拉等重大新能源整車項(xiàng)目落地奠定基礎(chǔ)?！贝讼⒘⒖桃鹗袌?chǎng)關(guān)注，但特斯拉對(duì)此否認(rèn)落戶沈陽，表示選址暫未確定。上述文章相關(guān)內(nèi)容也被刪除。

從全球范圍來看，特斯拉也存在產(chǎn)能瓶頸。特斯拉四季度財(cái)報(bào)顯示，季內(nèi)四款車型共生產(chǎn)30.58萬輛，交付30.87萬輛，此前三個(gè)季度生產(chǎn)量與交付量也十分貼近；全年共生產(chǎn)93.04萬輛車，交付93.62萬輛。

馬斯克預(yù)計(jì)，2022年交付量將輕松增長至50%，僅弗里蒙特和上海兩個(gè)已建成工廠即可實(shí)現(xiàn)。目前，弗里蒙特工廠具備60萬輛產(chǎn)能，柏林和得州工廠的投產(chǎn)時(shí)間則一再延宕。得州工廠已在2021年底開始Model Y的試生產(chǎn)，待產(chǎn)品認(rèn)證后即可開始交付，柏林工廠已啟動(dòng)車輛生產(chǎn)設(shè)備測(cè)試。