港鐵列車相撞事故調(diào)查結(jié)果：軟件編程執(zhí)行錯(cuò)誤肇禍

中新網(wǎng)7月5日電 綜合港媒報(bào)道，港鐵3月18日于荃灣線測(cè)試新信號(hào)系統(tǒng)期間，發(fā)生2輛列車相撞事故，導(dǎo)致荃灣線中環(huán)站來(lái)往金鐘站一度停駛。港鐵7月5日公布調(diào)查結(jié)果，指由于新信號(hào)系統(tǒng)承辦商在修改軟件時(shí)，出現(xiàn)3項(xiàng)軟件編程上的執(zhí)行錯(cuò)誤，因此肇禍。

資料圖：3月18日，兩港鐵列車相撞，車輛損毀嚴(yán)重。圖片來(lái)源：香港《明報(bào)》網(wǎng)站

事發(fā)當(dāng)日凌晨約3時(shí)的非行車時(shí)段，當(dāng)時(shí)港鐵正進(jìn)行荃灣線信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試，一列由金鐘站前往中環(huán)站的列車，與另一列由中環(huán)站駛往金鐘站的列車相撞，列車長(zhǎng)腳部受傷，大批消防員到場(chǎng)，將列車長(zhǎng)救出送院。

此外，2輛列車損毀嚴(yán)重，部分車廂玻璃破碎，車身扭曲，座位脫落，車門手柄變形。

報(bào)告又指出，當(dāng)日進(jìn)行新信號(hào)系統(tǒng)演練時(shí)，是34列列車同時(shí)運(yùn)行，并非演練程序原先擬定的4列列車，增加了軟件出現(xiàn)問(wèn)題的可能性，但絕非導(dǎo)致事故的成因。