追蹤市場熱點，歡迎關(guān)注中新經(jīng)緯《董秘請回答》欄目

(資料圖片)

中新經(jīng)緯8月22日電 (張澍楠)眾泰汽車除了連虧四年半外，實控人黃繼宏是否失聯(lián)的情況也讓市場格外關(guān)注。22日，眾泰汽車證券部用六個字對“V觀財報”(微信號ID：VG-View)進(jìn)行回應(yīng)。

上半年虧損2.84億元

21日盤后，眾泰汽車發(fā)布半年報顯示，公司上半年營收3.71億元，同比增加24.55%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損2.84億元，上年同期為虧損2.77億元，虧損額增加2.37%。

眾泰汽車2023年半年度報告截圖

眾泰汽車表示，與上年同期相比，2023年上半年公司汽車整車銷售收入增加，汽車零部件及門業(yè)業(yè)務(wù)調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，收入有所提升；由于2023年上半年公司整車業(yè)務(wù)仍在恢復(fù)中，產(chǎn)銷量分別為872輛和652輛，整體規(guī)模仍較小，因此整體業(yè)績?nèi)蕴幱谔潛p狀態(tài)。

曾被稱為國產(chǎn)“神車”的眾泰汽車是以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車整車制造企業(yè)。但由于缺乏流動資金，公司2020年、2021年的整車生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)幾乎處于停滯狀態(tài)，直到2022年才開始逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

業(yè)績方面，早自2019年開始，眾泰汽車就持續(xù)虧損。財報數(shù)據(jù)披露，2019年至2022年，眾泰汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤連虧四年，分別虧損111.90億元、108.01億元、7.06億元和9.09億元。

實控人黃繼宏失聯(lián)？

業(yè)績持續(xù)虧損，經(jīng)營上的變化頻出同樣引得市場和投資者擔(dān)憂。

6月28日晚，眾泰汽車公告，公司目前實控人為黃繼宏，目前正在籌劃變更公司實際控制人事宜，籌劃變更實控人事宜何時完成以及最終能否完成尚存在不確定性。

“V觀財報”注意到，早在6月1日，眾泰汽車就公告，黃繼宏因個人原因，申請辭去董事長、董事等職務(wù)，辭職后不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。

實控人變更事宜是否還“原地踏步”？8月22日，“V觀財報”致電眾泰汽車，公司證券部工作人員回應(yīng)稱，目前沒有收到進(jìn)一步確切消息，如有重大進(jìn)展會對外公告。對于實控人黃繼宏是否失聯(lián)的追問，該工作人員表示，“沒有沒有沒有，我們目前能聯(lián)系上黃總，半年報的有些文件還需要他簽字?！?/p>

另需一提的是，眾泰汽車此前的60億元定增也黃了。7月12日晚，眾泰汽車公告，終止向特定對象發(fā)行A股股票事項并撤回申請文件。根據(jù)此前公告，眾泰汽車擬向特定對象發(fā)行股票不超過15.13億股(含本數(shù))，募集資金不超過60億元(含本數(shù))，募集資金將用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目、渠道建設(shè)項目及補充流動資金。

對此，上述工作人員表示，由于三個原因終止定增：一是外部市場環(huán)境變化；二是公司實際經(jīng)營情況；三是目前公司正在策劃實控人變更。對于定增未來是否會再“提上日程”的問題，該工作人員表示，“未來的事情誰也說不準(zhǔn)。”

截至8月22日午間收盤，眾泰汽車跌3.34%，每股3.76元，總市值190億元。

在定增計劃終止、實控人變更、未來業(yè)績等事項尚不明朗的情況下，眾泰汽車能否重回國產(chǎn)“神車”地位？(中新經(jīng)緯APP)

(文中觀點僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險，入市需謹(jǐn)慎。)

中新經(jīng)緯版權(quán)所有，未經(jīng)書面授權(quán)，任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用。

【編輯：付健青】