凌晨5:30，北京籠罩在漆黑中，城里的人還在酣睡。

吱呀，幽深僻靜的大雜院中，一扇屋子的鐵門被推開，白色的軟布門簾被撩起。阮國慶已經(jīng)穿好了京東的工作服，挎著黑色的小腰包，拎起頭天晚上充好電的電瓶，輕手輕腳地鎖好鐵門。

這個點鐘的北京大霧彌漫，伸手不見五指。阮國慶卻不開手電，熟門熟路地穿過七拐八拐的過道，來到放在院外的電動車旁。他用手使勁抹了兩把凝結(jié)在車座的露水，把電瓶安裝好，趕往五分鐘車程外的京東快遞站點——5點40分，從通州倉庫開來的貨車就要卸貨了。

原來做生意，現(xiàn)在送快遞

37歲的阮國慶是安徽合肥市肥西縣三河鎮(zhèn)人，19歲高中畢業(yè)，便跟著姐姐來北京做服裝生意。今年是阮國慶在北京的第18個年頭了，做快遞員也5年了。

“做生意也沒掙著什么錢，掙多少花多少。后來有孩子了，覺得做生意不穩(wěn)定，想找份工作，看到街上貼著快遞員的招聘廣告，就入行了。”

2012年，他首先去順豐應(yīng)聘快遞員。“那時候我比現(xiàn)在更白一點，也更胖一點。順豐面試官可能覺得我不太能吃苦，就沒消息了，后來亞馬遜要我了。”

2014年，阮國慶跳槽去京東當配送員，因為京東的站點離家更近，福利待遇也更好些。

他說，“亞馬遜的起薪是4000元，京東是5000元。京東有五險一金。我現(xiàn)在每個月公積金有兩千，拿到手七八千左右。每年有年終獎，少的時候兩三千，多的時候四五千。這幾年我都在北京過年，我媽媽和兩個孩子從老家來北京，公司還給每個孩子發(fā)3000元的過節(jié)補助。”

在中國的物流配送業(yè)務(wù)，普通的快遞公司往往都是將業(yè)務(wù)和人員外包給第三方公司，以減少勞動力成本，而京東所有的物流配送人員都是由京東支付薪酬，而且在薪酬水平和福利待遇上都高于同行業(yè)。

更加穩(wěn)定的生活，使得京東的快遞小哥流動性很小，很多快遞小哥在一個服務(wù)片區(qū)連續(xù)工作很多年，他們逐漸地和很多用戶建立起非常好的信任關(guān)系，用戶在簽收快遞的時候也會邀請他們進到家里來等候，坐下來喝水休息。

阮國慶很享受這種融洽的關(guān)系。

十九大報告指出，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。

對此，阮國慶深有感觸，前幾年，因為收入問題，他的大女兒只能回老家上學(xué)，小兒子只有兩歲，留在北京跟著父母。

前兩年，因為要進行新農(nóng)村建設(shè)，阮國慶老家的宅基地被征收了。政府按照每人45平米的標準補貼住房。阮國慶家有200多平米的補貼，于是花了大約20萬，在農(nóng)村訂下兩套房子。

農(nóng)村的房子還得過幾年才能建好，現(xiàn)在阮國慶的媽媽帶著兩個孩子租了個離學(xué)校近的地方，一年的租金加上學(xué)費大概要2、3萬。

雖然如今的月收入過萬，阮國慶還是很犯愁：“老家的物價這幾年漲得厲害，生活費和北京差不多，房價也漲到2萬一平了。過幾年孩子上初中，家里都流行上全封閉式的私立學(xué)校，一來家里奶奶不會管孩子學(xué)習(xí)，二來公立學(xué)校的老師管得松。如果上私立學(xué)校，一年光學(xué)費就要2萬。要是回老家，那就是拿著三線城市的工資，花一線城市的消費，回不起啊。”

如今，阮國慶覺得快遞員的前景還不錯，也適合自己，“我就喜歡在外面跑，不愛坐班”，他笑著說，“我希望京東發(fā)展越來越好，我的工資也越來越高。這樣，也許可以把大女兒接回北京來上學(xué)。”

“干快遞就要有吃苦的準備”

一般來說，負責配送小區(qū)的快遞員，月薪有一萬多，而負責配送寫字樓的快遞員，因為配送單量不夠大，月薪稍微低一點。阮國慶負責的配送區(qū)域是金融街的三四棟寫字樓，包括交通銀行大廈、證監(jiān)會大廈等。

攝影：劉佳玲

“負責小區(qū)的除了白天送兩趟外，晚上還要送一趟，而且很多時候要爬樓梯送貨。我們負責寫字樓的晚上送得少，只要值班的同事送就好，而且我們周末比較清閑，他們周末比平時更忙。別人賺得多正常。”阮國慶一邊說，一邊和迎面而來穿西裝、打領(lǐng)帶、正講著電話的行人打了個招呼，那是經(jīng)常在他那兒取快遞的客戶。

但就算是阮國慶口中的“清閑”，也意味著他每天工作超過14個小時——從早上6點半到晚上8點半，要是趕上每周值班的那天，便要從早上5點半工作到晚上10點半。除了負責配送近200件貨物之外，他還要和同事一起，進行卸貨、掃描、分揀、裝車、售后檢查等一系列工序。

將貨物掃描、分揀、裝車可不是件輕松活。這需要人微微扎著馬步，不斷重復(fù)彎腰理貨，再把腰直起來的過程。至于送貨，中企哥跟著他跑了一天，兩條腿在北京的深秋里凍得透心涼，又酸又軟，回到家只能“葛優(yōu)躺”。

依靠這樣強大的工作節(jié)奏，過去5年，京東成長為一個年成交總額超過萬億，擁有十多萬名員工的世界五百強企業(yè)。貨物配送量也一天比一天多。

為了應(yīng)對今年的雙十一，阮國慶所在的配送站新招了6個小哥，一共17個配送員嚴陣以待。阮國慶說，現(xiàn)在站里每天的快遞大約2000件，要是在618或者雙十一，每天得有6000至7000千件，送完一趟又一趟。

除了體力勞動外，快遞小哥還得和交警斗智斗勇。

根據(jù)北京的相關(guān)規(guī)定，送貨的三輪不允許在車頂碼貨，一旦被查到就要交20至30元的罰款。可現(xiàn)實情況是，不碼貨根本裝不完。前兩天，站點里有個小哥便被交警罰了30元。于是，這幾天阮國慶也格外警醒，回站點的時候還繞了一段路，避開交警可能查車的路段。

還有一次，客戶收到阮國慶送的包裹后，發(fā)現(xiàn)里面的電動牙刷少了一只。“干這行久了，丟貨是肯定會有的。物流環(huán)節(jié)那么多，雖然問題可能不是你造成的，但有時候也只能由你承擔。”

雖然工作辛苦，但阮國慶對快遞小哥的新聞“每一條都必看”。在吃中飯的時候，中企哥和他聊起快遞小哥打人的事情。阮國慶放下筷子，抽了張紙巾擦擦嘴，笑著說：“林子大了，什么鳥都有。但一般干出這些事兒的都是新人，還不懂規(guī)矩。”

阮國慶的妻子也很心疼丈夫：“每天我煮好晚飯了，他都沒回來。干快遞這行都挺可憐的，整天起早貪黑，風里來雨里去。”阮國慶隨口接道：“沒什么可憐的，就咱這個文化水平、技術(shù)能力，能拿這個工資也算還可以了。干快遞就要有吃苦的準備。”

鐵漢柔情

在家里，阮國慶扮演著“鐵漢柔情”的角色。

阮國慶的兒女每年寒暑假會跟奶奶一起來北京。采訪時，妻子說起婆婆日漸年邁，孩子長大了也不耐煩自己老打電話的時候，不由自主地掉眼淚。阮國慶說：“為了生活，想也沒辦法呀，隨時可以回去，老家歡迎你，但工作沒處找啊。” 雖然顯得嘴巴有點硬，但在朋友圈里，阮國慶也會轉(zhuǎn)發(fā)一首歌，一篇文章，抒發(fā)自己的思鄉(xiāng)之情。

讓中企哥沒想到的是，阮國慶第二天還特意和同事?lián)Q班，拉著妻子去香山看紅葉，散散心。而在這之前，因為夫妻倆工作時間不同，已經(jīng)很久沒有一起出游了。

十九大報告指出，要加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合。目前，京東在不斷推進無人機、無人貨車、智能倉庫等一系列新型業(yè)務(wù)。有人擔心，這會造成數(shù)百萬快遞小哥失業(yè)，但劉強東表示，“我希望有一天，我的兄弟們再不用冒著烈日、寒風、風雪、霧霾等惡劣天氣，走在大街上送貨，我的兄弟們可以坐在辦公室，監(jiān)控全國數(shù)百萬臺無人機和配送機器人，還有全國八百家管理中心，幾十萬輛無人車，兩三萬個無人配送站。我們所有的系統(tǒng)，依然需要大量的人工進行監(jiān)控。我相信這還不夠。”

面對無人車、無人機送貨可能逐漸普及的未來，阮國慶也想學(xué)習(xí)新的操作，爭取在京東安穩(wěn)地干幾年。阮國慶說，無論如何，先把孩子撫養(yǎng)長大，屋里的那塊小黑板是孩子臨走之前畫的，等他們來了之后接著畫。