近日，深圳海關為加快推動海關總署促外貿保穩(wěn)提質10項措施落地見效，推出了18項細化措施，開啟前?？缇迟Q易“加速度”。據海關統(tǒng)計，今年前4個月，前海綜保區(qū)外貿進出口值達到605.5億元，同比去年強勁增長49.2%。

5月13日，滿載花崗巖毛板等貨物的駁船“華輝918”號在肇慶三榕港碼頭辦結通關手續(xù)，經過珠江水道順利抵達蛇口港，直接換乘國際航行船舶運往泰國，標志著“深圳蛇口-肇慶三榕”組合港正式啟動。

“大灣區(qū)組合港”是深圳海關推進粵港澳大灣區(qū)港口建設、促進深圳港加快發(fā)展的重點項目。該項目通過流程優(yōu)化，使得進出口貨物可在內河港口辦結海關通關手續(xù)，通過水運駁船在跨港區(qū)調撥，24小時運輸不停歇，實現沿海沿江?？谖锪鳠o縫銜接，物流整體時長壓縮至2天，碼頭場地和集裝箱周轉率大幅提高，能為企業(yè)節(jié)省30%的物流成本。

截至目前，經蛇口的“大灣區(qū)組合港”航線已開通16條，涵蓋了深圳西部港區(qū)至南海新村、云浮新港、肇慶三榕、佛山三水、珠海洪灣等多個珠三角沿江港口。今年前4個月，經蛇口的組合港航線進出口吞吐量高達7.5萬標箱，同比增長19.5倍，為去年全年進出口吞吐量的1.25倍。

據介紹，5月16日，一艘國際遠洋貨輪臨時從媽灣港改靠到蛇口港，無需辦理艙單更改口岸等相關手續(xù)，貨主直接在蛇口碼頭卸柜提離。海關在西部港區(qū)實行的“快速驗放、順勢監(jiān)管、資源共享”等港區(qū)一體化監(jiān)管系列改革舉措，讓企業(yè)通關效率和港口周轉效率大幅提升，通關物流成本顯著降低。

受地理因素限制的影響，深圳西部港區(qū)3個集裝箱碼頭雖然由同一運營主體經營，但卻分屬兩個關區(qū)，制約了港口一體化運作和堆場泊位資源充分共享。為了實現港口資源的集約化發(fā)展，蛇口海關積極試點關區(qū)一體化驗放運行，通過調整卡口后臺、優(yōu)化業(yè)務流程，在蛇口港、赤灣港各選定一條進口出閘通道作為一體化驗放通道，積極推進媽灣智慧港建設。

據統(tǒng)計，自4月26日媽灣智慧港順勢查驗模式啟動以來，平均壓縮待查時間一天多，集裝箱平均整體通關時間、查驗時間得到較大幅度壓縮。(記者 董芳芳)