名爵MG7自去年廣州車展亮相以來，就憑借兼顧優(yōu)雅與運動的極致性能，逐漸出現(xiàn)在大眾視野中。今天，我們就來體驗一下這款來自MG名爵旗下的至美頂格轎跑，看看從出生就自帶BUFF加成的它在試駕的過程中到底體驗如何？

名爵MG7的外觀讓人印象深刻，作為MG黑標(biāo)首款旗艦車型，MG7采用下沉式的車身姿態(tài)設(shè)計，搭配車頭下方熏黑處理的大尺寸進(jìn)氣格柵、上機(jī)蓋上四條隆起的筋線等設(shè)計，迎合了年輕人的審美。LED日行燈造型犀利，中間由黑色豎條一分為二，點亮之后極具辨識度。燈組下方同樣大尺寸的空氣導(dǎo)流槽不僅能展示其強悍性能，而且還能獲得更好的散熱效果。車尾部分，自適應(yīng)三段式電動尾翼在日常駕駛中收納在尾箱蓋，輕微上挑的鴨尾滿足一般速度下的氣動需求。當(dāng)我們速度大于100km/h時，尾翼自動上升打開，提高更穩(wěn)定的駕控表現(xiàn)。在不破壞溜背線條的同時，又能滿足多場景的駕駛需求。

側(cè)面來看，名爵MG7從下沉式的前機(jī)蓋一直延伸至車尾的腰線，再加上溜背式的設(shè)計，完美地向人們呈現(xiàn)至美頂格轎跑的質(zhì)感。

在試駕的過程中，名爵MG7的空間表現(xiàn)也讓人印象深刻。名爵MG7長寬高尺寸分別為4884*1889*1447mm，軸距為2778mm，前后座都有寬敞的活動空間。

新車還通過紅色剎車卡鉗+雙拼色五星輪圈的搭配，提升了整車的運動氣息，其中雙活塞卡鉗尺寸適中。輪胎材質(zhì)方面，選用了尺寸245/40 R19的米其林舒適靜音系列，行駛過程中有效降低了路噪。

在內(nèi)飾設(shè)計上，名爵MG7則顯得比較低調(diào)。車內(nèi)大面積使用麂皮絨Dinamica®材質(zhì)包覆，盡顯高級感。33英寸的一體式雙聯(lián)屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片，屏幕下方用一排觸摸按鍵來調(diào)節(jié)空調(diào)溫度/風(fēng)速，便捷式的一鍵開啟。

方向盤采用平頂平低的設(shè)計，大大減少對儀表盤的遮擋，左右兩側(cè)打孔的處理，更顯運動風(fēng)。實際操控中，方向盤的回饋感明顯、觸感清晰。

MG7中控下方的換檔區(qū)域也采用了較為簡潔的風(fēng)格。類似飛機(jī)檔桿造型的檔把，戰(zhàn)斗味兒十足。在細(xì)節(jié)上，MG7除了采用無框車門，不僅放置了雙層夾膠，全車還覆蓋44處吸音材料，提升了NVH性能。新車還配備了14個高性能揚聲器+BOSE Centerpoint深海環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，為駕乘者帶來聽覺盛宴。

在性能上，MG7基于珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)打造，集智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化為一體，擁有低重心、高剛性等特點。新車搭載上汽第三代藍(lán)芯2.0T高性能黑標(biāo)發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)到了39.3%，可輸出405N·m最大扭矩，192kW最大功率，這樣的動力表現(xiàn)即使面對合資品牌的2.0T發(fā)動機(jī)也能具有一定優(yōu)勢。更讓人驚喜的是，MG7搭載的發(fā)動機(jī)還采用DVVL 智能可變氣門升程、350bar高壓直噴系統(tǒng)、VGT可變截面渦輪增壓等多項核心技術(shù)，大大提升了車型的整車性能。

在駕駛感受方面，將車輛調(diào)整為普通模式時，名爵MG7動力輸出平順，行駛過程十分安靜，另外，名爵MG7的手感輕盈且精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓它并不難駕馭，配合著AR-HUD支持前車距預(yù)警、AR導(dǎo)航等功能，也帶來不錯的體驗。

在賽道中，名爵MG7的表現(xiàn)可圈可點，但是從這臺MG7不難看出它在保持運動風(fēng)格的同時展現(xiàn)出表里如一的優(yōu)雅運動。對于當(dāng)下年輕消費者來說，無疑是一個更好的選擇。

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