3月6日，廣州第五屆臨空經(jīng)濟(jì)（航空物流）發(fā)展高峰論壇圓滿結(jié)束，本次會議由廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會指導(dǎo)，廣州空港物流協(xié)會主辦，來自國內(nèi)外航空公司、機(jī)場貨站、報關(guān)、物流快遞、冷鏈及第三方服務(wù)商等代表，約1000+人員出席。翌飛銳特創(chuàng)始人史鳴飛先生受邀參加會議并發(fā)表主題演講。

會議上，各界人士相互交流行業(yè)發(fā)展趨勢，研討關(guān)鍵共性問題，分享先進(jìn)經(jīng)驗和經(jīng)典案例。

在會議上，史鳴飛先生發(fā)表了主題為”價值共生“數(shù)字化時代的航空物流業(yè)變革的演講。

“航空物流”三問”ChatGPT“

中國航空物流面臨哪些挑戰(zhàn)？

面對這些挑戰(zhàn)，中國航空物流企業(yè)該如何應(yīng)對？

航空物流數(shù)字化從哪入手？

從行業(yè)問題、如何應(yīng)對到最終的具體措施，面對行業(yè)三連問，作為人工智能的未來ChatGPT，無不給出航空物流的未來方向是數(shù)字化。

世界進(jìn)入數(shù)字化生存狀態(tài)

數(shù)字化已充斥當(dāng)代社會各個產(chǎn)業(yè)，民航客運(yùn)業(yè)已引入數(shù)字化、無紙化辦公數(shù)載，而我國航空貨運(yùn)業(yè)的數(shù)字化發(fā)展才剛剛起步。

運(yùn)氣和機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人，成立于2013年的翌飛銳特十年如一日，為客戶提供行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字化服務(wù)。那數(shù)字化的本質(zhì)究竟是什么呢？數(shù)字化為何可以使一個公司乃至一個行業(yè)的商業(yè)模式、增長方式發(fā)生劇變？史總向我們介紹了三個關(guān)鍵詞：

連接：數(shù)字化連接可以帶來時效、成本、價值明顯超過擁有帶來的獲得感。連接是大于擁有的，企業(yè)之間的連接帶來利益增效，網(wǎng)絡(luò)之間的連接帶來效率飛升，隨心而動隨時在線的數(shù)字化帶我們進(jìn)入了全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

共生：共生代表著現(xiàn)實世界與數(shù)字世界的融合，數(shù)字孿生技術(shù)將現(xiàn)實世界與數(shù)字世界融合，在虛擬空間中完成映射，低成本高收益的規(guī)避風(fēng)險，對于日常運(yùn)維明確進(jìn)行考察、評估和監(jiān)控。

當(dāng)下：當(dāng)下意味著將過去與未來壓縮在當(dāng)下，選擇與誰連接，選擇何時連接全都掌握在企業(yè)手中。數(shù)字技術(shù)帶來的沖擊已經(jīng)不再是變化帶來的，而是變化速度帶來的。

航空物流業(yè)的數(shù)字化變革

在昨天的工業(yè)時代，企業(yè)資源和能力是實現(xiàn)傳略的關(guān)鍵要素。而數(shù)字化時代的今天和明天，通過“連接”和“共生”，企業(yè)資源和能力將不再受限于企業(yè)自身，這將得益于數(shù)字化行業(yè)生態(tài)圈。

試想過去，飛機(jī)累積5000萬用戶需要68年，互聯(lián)網(wǎng)需要7年，微信只需要1年，而2018年問世的Pokemon Go只用了19天就做到了這個體量。營銷發(fā)展至今日，已從工業(yè)時代的面對面營銷轉(zhuǎn)向了數(shù)字營銷，不再是單純的靠人去做銷售推廣，而是線上的便捷帶來的質(zhì)變的影響力和轉(zhuǎn)化率。

現(xiàn)如今的趨勢下，航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)正在由數(shù)字孤島向數(shù)字化生態(tài)圈推動。數(shù)據(jù)為我們帶來了信息，信息產(chǎn)生認(rèn)知，認(rèn)知驅(qū)動行為，最終帶給行業(yè)經(jīng)驗與智慧。雖然現(xiàn)今大部分行業(yè)內(nèi)企業(yè)的數(shù)據(jù)和信息是分散、割裂、滯后的，但翌飛的數(shù)字化經(jīng)驗，將佐助貨主、航司、海關(guān)、機(jī)場貨站、貨代、卡車行等各個入口實現(xiàn)“一站式”運(yùn)營，基于全鏈路數(shù)據(jù)的全流程管理平臺，形成物流企業(yè)的“數(shù)字孿生”。

翌飛銳特為客戶提供數(shù)字化協(xié)同+數(shù)字化管理解決方案，數(shù)據(jù)化平臺+saas貨代管理系統(tǒng)雙產(chǎn)品，打破“數(shù)字孤島”

1.系統(tǒng)一點(diǎn)接入、數(shù)據(jù)通用：貨站、航司、安檢等只需對接1個平臺，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)共享交換及時、順暢，數(shù)據(jù)全國通用

2.數(shù)據(jù)線上一次錄入，一單多報：貨代：5次重復(fù)錄入變1次，最多2個系統(tǒng)，實現(xiàn)12種紙質(zhì)單證無紙化，減少人工跑現(xiàn)場3次

3.查驗、提貨、送貨提前預(yù)約：現(xiàn)場等待時間平均至少30分鐘

4.通關(guān)物流狀態(tài)可視化全程跟蹤：4個渠道查狀態(tài)變?yōu)?個渠道就可以查詢完整軌跡流程

5.縮短結(jié)算周期：通過連通上下游企業(yè)，客戶結(jié)算周期平均縮短10天

未來價值共生航空物流數(shù)字化形態(tài)

基于價值共生的航空物流數(shù)字化賦能平臺

1全渠道數(shù)字化營銷：

利用系統(tǒng)軟件主動推送貨物及艙位信息，輕松獲取符合自身目標(biāo)客戶定位的優(yōu)質(zhì)銷售線索。與人工搜索相比，不但降低獲客成本，而且大大提高了銷售效率。

2全流程數(shù)字化管理：

覆蓋廣泛、多元選擇，利用系統(tǒng)軟件解決貨運(yùn)代理企業(yè)海量數(shù)據(jù)分發(fā)與收集的難題，將內(nèi)容高速分發(fā)至下游用戶，滿足貨運(yùn)代理企業(yè)因網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)性不足而產(chǎn)生的需求。

3一站式信息協(xié)同：

為貨運(yùn)代理企業(yè)提供進(jìn)出口業(yè)務(wù)的商務(wù)、操作、結(jié)算和管理在線操作。該系統(tǒng)直通多個關(guān)聯(lián)航司，用戶無需多方對接，錄入后自動實現(xiàn)數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，多方均可使用。

利用云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能等先進(jìn)技術(shù)，高質(zhì)高效安全低成本完成企業(yè)管理、上下游連接、數(shù)字化銷售、隨時隨地追蹤，為航空貨運(yùn)企業(yè)數(shù)字化增效保駕護(hù)航。

未來2年，中國航空貨運(yùn)將真正從“EFreight”到“One Record”數(shù)字貨運(yùn)的時代，One Record的愿景是建立一個端到端的航空物流數(shù)字供應(yīng)鏈，在這個數(shù)字供應(yīng)鏈上，數(shù)據(jù)可以在航空貨運(yùn)利益攸關(guān)方、社區(qū)和數(shù)據(jù)平臺共同搭建的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)中，托運(yùn)人、始發(fā)站貨運(yùn)代理人、航空公司/地面操作代理、目的地運(yùn)代理人、收貨人等應(yīng)用場景輕松透明地交互。目前，One Record已經(jīng)在深圳及香港機(jī)場完成部署。

航空物流從“EFreight”到“One Record”

數(shù)字化訂艙

據(jù)國外資料BCG波士頓報告中顯示，2019-2021年，數(shù)字訂艙比例逐年遞增，僅三年時間，從10%上升至20%，更預(yù)測數(shù)字訂艙2025年將達(dá)到58%比例。

從數(shù)據(jù)不難看出，數(shù)字訂艙成為未來訂艙的主要形式，友艙網(wǎng)是翌飛旗下搭建的國際物流在線撮合交易平臺，撮合買賣雙方在線詢報價、訂艙、交易、軌跡追蹤、訂單處理等一站式交易服務(wù)。

數(shù)字化，注定是一個分水嶺

數(shù)字化時代任何企業(yè)只有兩個選擇，要么構(gòu)建一個平臺，要么加入一個平臺。一旦平臺通過技術(shù)和知識沉淀將市場參與者高效整合在一起，協(xié)同實現(xiàn)未能滿足的新市場需求時，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型就能在平臺賦能下，于新市場空間中釋放出巨大的能量。伴隨數(shù)字化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，只有改變認(rèn)知并不斷調(diào)整和提升企業(yè)對于平臺的適應(yīng)力，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型才能真正理解和應(yīng)對外部不確定性，進(jìn)而獲得可能的“數(shù)字化加速度”。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。