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8月，新能源汽車市場(chǎng)掀起一股降價(jià)潮，特斯拉再次加入降價(jià)行列，推動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入高潮。然而，梅賽德斯·奔馳的CEO康林松近日表示，奔馳不會(huì)隨意調(diào)價(jià)，不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)。 康林松認(rèn)為，雖然市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、需求和供應(yīng)是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，但對(duì)于梅賽德斯-奔馳這樣的品牌來說，參與價(jià)格戰(zhàn)并非正確的發(fā)展方向。他強(qiáng)調(diào)，為了保持定價(jià)穩(wěn)定，奔馳必須在“其他方面”保持靈活性，根據(jù)市場(chǎng)需求和變化調(diào)整純電車型和燃油車型的生產(chǎn)比例。他認(rèn)為，盲目降價(jià)只會(huì)降低品牌在消費(fèi)者心中的地位，奔馳將繼續(xù)為消費(fèi)者提供更有價(jià)值的車型。 目前，奔馳正在投入數(shù)百億美元推動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型，他們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)交通零排放。盡管新能源汽車降價(jià)潮正在全球范圍內(nèi)蔓延，各大汽車制造商都在努力降低價(jià)格以吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車，特斯拉也在不斷降價(jià)以推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及，但奔馳選擇不參與價(jià)格戰(zhàn)，他們相信，通過提供更有價(jià)值的車型和不斷創(chuàng)新，才能真正贏得消費(fèi)者的青睞。