根據(jù)美國(guó)媒體最新報(bào)道，鐵路工人工會(huì)與拜登團(tuán)隊(duì)達(dá)成的協(xié)議遭到工人們的投票否決，使得美國(guó)自1992年后首次上演“全國(guó)鐵路大罷工”的可能性又提高了一些。

據(jù)悉，美國(guó)國(guó)際機(jī)械師和航天工作者協(xié)會(huì)在周三一早宣布，旗下4900名工人已經(jīng)投票否決了此前工會(huì)團(tuán)體與總統(tǒng)顧問(wèn)委員會(huì)達(dá)成臨時(shí)協(xié)議。該工會(huì)也是10家與總統(tǒng)團(tuán)隊(duì)達(dá)成協(xié)議的工會(huì)之一，另外還有兩家規(guī)模最大的工會(huì)并不滿意總統(tǒng)提出的條件。

目前工會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)層與白宮團(tuán)隊(duì)仍在首都展開磋商，爭(zhēng)取在周五大限前避免一場(chǎng)勢(shì)必會(huì)被載入史冊(cè)的罷工。理論上美國(guó)國(guó)會(huì)也能介入叫停罷工，但由于這種情況并不多見(jiàn)，所以后續(xù)的發(fā)展尚處于走一步看一步的狀態(tài)。

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鐵路工人要求“巴菲特們”改善待遇

事實(shí)上，囊括近15萬(wàn)鐵路工人的工會(huì)與鐵路公司之間的合同談判已經(jīng)撕扯了近三年，在今年夏天徹底撕裂后拜登趕緊下令進(jìn)入“冷靜期”，而這個(gè)期限將在周五結(jié)束。根據(jù)美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)的報(bào)告，全美長(zhǎng)距離貿(mào)易中鐵路運(yùn)輸占近4成，罷工對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)將造成每天20億美元的損失。

雖然媒體報(bào)道中將鐵路工人們的訴求稱為“改善待遇”，但背后的問(wèn)題可謂是積怨已久。相較于上世紀(jì)中葉，美國(guó)鐵路工人的數(shù)量已經(jīng)從超過(guò)百萬(wàn)人跌至今年的15萬(wàn)人。即便只看2018年至今，鐵路行業(yè)也損失了4萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。在“用工荒”的背景下，工作待遇和環(huán)境更差的行業(yè)正在源源不斷流失勞動(dòng)力。

面對(duì)媒體，鐵路工人們稱這個(gè)行業(yè)正在逼著“更少的人更快地干活”。工人們將矛頭直指巴菲特麾下的BNSF，以及聯(lián)合太平洋鐵路的“降低成本”戰(zhàn)略，這兩家美國(guó)最大的鐵路公司在2021年均創(chuàng)下歷史最高利潤(rùn)。根據(jù)公開市場(chǎng)資料，美國(guó)鐵路行業(yè)從2010年開始通過(guò)股票回購(gòu)和分紅總共向股東們回饋了1960億美元。

實(shí)體經(jīng)濟(jì)已然受到?jīng)_擊

雖然罷工開始的節(jié)點(diǎn)是周五，但由于物流行業(yè)的延后性，一些與農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的物流運(yùn)輸已經(jīng)受影響停運(yùn)。

根據(jù)報(bào)道，一些美國(guó)的鐵路將從周四開始停止谷物的運(yùn)輸，此外類似于氨肥等化學(xué)品的運(yùn)輸也出現(xiàn)了停滯。雖然美國(guó)中西部的農(nóng)民們要到一個(gè)半月后才會(huì)開始申請(qǐng)肥料，但動(dòng)物飼料可等不了這么久。

美國(guó)養(yǎng)雞協(xié)會(huì)表示，該國(guó)的養(yǎng)雞行業(yè)每周要消耗2700萬(wàn)蒲式耳的玉米和1100萬(wàn)蒲式耳的豆粕，其中有很大部分需要靠鐵路運(yùn)輸。鐵路的中斷可能會(huì)影響雞肉的生產(chǎn)，特別是在美國(guó)人正在經(jīng)歷創(chuàng)紀(jì)錄的食品通脹期間。