美東時(shí)間周二，美國(guó)運(yùn)輸部（USDOT）表示，已提前批準(zhǔn)在50個(gè)州、華盛頓特區(qū)和波多黎各自治邦建造電動(dòng)汽車充電站的計(jì)劃，該計(jì)劃覆蓋約75000英里（120700公里）的高速公路。

去年11月，美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)了1萬(wàn)億美元基礎(chǔ)設(shè)施法案，其中包含撥款近50億美元用于幫助各州在五年內(nèi)沿州際高速公路建設(shè)電動(dòng)汽車充電站。USDOT表示，各州現(xiàn)在可以獲得超過(guò)15億美元的資金來(lái)幫助建造電動(dòng)汽車充電站，這將有助于在全國(guó)范圍內(nèi)建立一個(gè)方便、可靠、負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。

（來(lái)源：USDOT）

(相關(guān)資料圖)

本月早些時(shí)候，美國(guó)總統(tǒng)拜登宣布，批準(zhǔn)了35個(gè)州提交的建設(shè)電動(dòng)汽車充電站計(jì)劃，并將在2022至2023財(cái)年提供9億美元的資助。

美國(guó)交通部長(zhǎng)皮特·布蒂吉格表示，美國(guó)在上個(gè)世紀(jì)引領(lǐng)了汽車革命，到了現(xiàn)在，由于兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案所提供的歷史性資源，我們已準(zhǔn)備好在21世紀(jì)繼續(xù)引領(lǐng)電動(dòng)汽車革命。

布蒂吉格指出：“我們不會(huì)向各州發(fā)號(hào)施令，但我們確實(shí)需要確保它們符合基本的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。”

USDOT表示，政府資助的電動(dòng)汽車充電站必須使用DC Fast Chargers充電器，至少要有4個(gè)充電口，可以同時(shí)給4輛汽車充電，每個(gè)充電口必須達(dá)到或者超過(guò)150kW。州際高速公路上每隔50英里（80.5 公里）就要有一個(gè)充電站，且必須位于高速公路1英里范圍內(nèi)。

美國(guó)聯(lián)邦基金將支付80%的電動(dòng)汽車充電成本，私人或州基金將彌補(bǔ)差額。

拜登已制定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，到2030年，希望銷售的所有新車中至少有50%為電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車，并新建50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電站。

加州空氣資源委員會(huì)于8月投票決定，將從2035年開始禁止銷售新的燃油汽車，這標(biāo)志著該州在應(yīng)對(duì)氣候變化方面邁出了歷史性的一步。

根據(jù)加州新規(guī)，為一手零排放汽車設(shè)定的銷售配額將逐年提升，至2026年，在加州銷售的新型轎車、SUV和小型皮卡中，零排放汽車的銷售配額必須達(dá)到35%，2028年達(dá)到51%，2030年達(dá)到68%，2035年達(dá)到100%，規(guī)定中的配額還將允許20%的零排放汽車為插電式混合動(dòng)力汽車。