(資料圖片)

據(jù)36氪報(bào)道,董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬于10月21日晚發(fā)布全員郵件，宣布全面調(diào)整組織架構(gòu)，以此扭轉(zhuǎn)小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量及股價(jià)下滑的局面。藍(lán)鯨汽車(chē)記者向小鵬內(nèi)部人員確認(rèn)此消息，截止發(fā)稿暫未得到回應(yīng)。

據(jù)報(bào)道，本次組織調(diào)整內(nèi)容包括計(jì)劃建立虛擬的委員會(huì)組織，涵蓋戰(zhàn)略、產(chǎn)規(guī)、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷(xiāo)平衡以及OTA委員會(huì)五大委員會(huì)，與此同時(shí)，小鵬汽車(chē)還計(jì)劃建立三個(gè)虛擬的產(chǎn)品矩陣組織，分別為E平臺(tái)產(chǎn)品矩陣、F平臺(tái)產(chǎn)品矩陣以及H平臺(tái)產(chǎn)品矩陣。

何小鵬本人將擔(dān)任戰(zhàn)略委員會(huì)、產(chǎn)規(guī)委員會(huì)和技術(shù)規(guī)劃委員會(huì)主任，直接負(fù)責(zé)公司品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃以及技術(shù)路線制定等決策工作。聯(lián)合創(chuàng)始人何濤為產(chǎn)銷(xiāo)平衡委員會(huì)主任；分管互聯(lián)網(wǎng)中心的副總裁陳永海擔(dān)任OTA委員會(huì)主任。

作為旗艦SUV車(chē)型的小鵬G9，9月21日發(fā)布后被吐槽高價(jià)低配、配置冗余，隨后兩天便修改車(chē)型配置。這一操作造成小鵬G9反響平平，大量預(yù)訂用戶退單的情況發(fā)生。此外，小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量也遭遇下滑，2022年9月，小鵬汽車(chē)交付了8468輛汽車(chē)，同比下降18.67%，環(huán)比下降11.59%，連續(xù)第二個(gè)月交付量未過(guò)萬(wàn)。

股價(jià)方面，截止10月24日小鵬汽車(chē)港股報(bào)收27.35港元/股，日跌幅達(dá)12.76%。小鵬汽車(chē)港股年初高點(diǎn)報(bào)199.5港元/股，至今跌幅達(dá)到86.2%，市值減少超兩千億元。

值得一提的是，蔚來(lái)和理想汽車(chē)均采用了類(lèi)似上述類(lèi)型的組織形式。此前，小鵬汽車(chē)采用大集群策略的組織架構(gòu)，包括互聯(lián)網(wǎng)中心、自動(dòng)駕駛中心、整車(chē)和銷(xiāo)服等，溝通協(xié)作效率較低。