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鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)訊 11月1日，由鳳凰衛(wèi)視、世界自然基金會(huì)（瑞士）北京代表處（WWF）主辦，落基山研究所（RMI）、北京市企業(yè)家環(huán)?；饡?huì)(SEE基金會(huì))、大道應(yīng)對(duì)氣候變化促進(jìn)中心(C Team)聯(lián)合主辦的“零碳使命國(guó)際氣候峰會(huì)2022”在北京召開(kāi)，鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)進(jìn)行全程報(bào)道。本屆峰會(huì)以“綠色發(fā)展，碳路中國(guó)”為主題，盛邀近70位政商學(xué)界頂級(jí)嘉賓，共商低碳轉(zhuǎn)型與應(yīng)對(duì)氣候變化，推進(jìn)切實(shí)有效的有關(guān)行動(dòng)。

特來(lái)電新能源股份有限公司副總裁李劍波

峰會(huì)期間，特來(lái)電新能源股份有限公司副總裁李劍波接受了鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)的采訪，對(duì)新能源汽車(chē)及充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題分享了個(gè)人觀點(diǎn)。

李劍波認(rèn)為，與當(dāng)前高速發(fā)展的新能源汽車(chē)市場(chǎng)相比，以充電樁為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，未能完全跟上新能源車(chē)的發(fā)展速度。但其同時(shí)指出，由于充電站的建設(shè)需要多個(gè)環(huán)節(jié)，因此這種現(xiàn)象在相對(duì)時(shí)間內(nèi)屬于正常，且隨著更多充電運(yùn)營(yíng)商的不斷發(fā)展，這種現(xiàn)象也會(huì)得到改善。