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12月12日，蔚來(lái)舉辦了媒體溝通會(huì)，蔚來(lái)汽車總裁秦力洪透露，在即將于12月25日召開(kāi)的NIO Day（蔚來(lái)日）上，蔚來(lái)將發(fā)布兩款新車，其中包括基于NT2.0平臺(tái)研發(fā)的第二代蔚來(lái)ES8，以及一款“有格調(diào)”的全新車型。

2022年蔚來(lái)明顯大幅提升了新車型上市速度，密集發(fā)布了第二代平臺(tái)的ES7、ET7、ET5車型，加上即將迭代的ES8以及全新車型，明年蔚來(lái)全系的在售車型將達(dá)到7款之多。

秦力洪表示，蔚來(lái)品牌在可見(jiàn)的將來(lái)，最便宜的車就是ET5。30萬(wàn)以下的市場(chǎng)會(huì)交給即將誕生的新品牌去做，以滿足不同端次的用戶有不同的需求，很難用同一套東西來(lái)上下通吃。用多品牌的組合來(lái)面對(duì)更加立體的市場(chǎng)，這是一個(gè)戰(zhàn)略上的認(rèn)知和決定。

對(duì)于蔚來(lái)手機(jī)的進(jìn)展，秦力洪稱今年的NIO DAY不會(huì)發(fā)布蔚來(lái)手機(jī)，在投入精力方面，手機(jī)和車比起來(lái)，復(fù)雜度不完全一樣。整個(gè)公司是可控的，但手機(jī)團(tuán)隊(duì)和車機(jī)很多功能還有一定的差異。此前蔚來(lái)CEO李斌曾提到過(guò)“一年內(nèi)要換手機(jī)的用戶可以等等”，據(jù)此推斷“蔚來(lái)手機(jī)”大概率將于2023年問(wèn)世。

另外值得一提的是，當(dāng)日也迎來(lái)了蔚來(lái)第30萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車下線。作為造車新勢(shì)力頭部車企，創(chuàng)下“造車新勢(shì)力”銷量新紀(jì)錄。成立后第一個(gè)10萬(wàn)輛用時(shí)3年，第二個(gè)10萬(wàn)輛用時(shí)1年，第三個(gè)10萬(wàn)輛僅用時(shí)7個(gè)月，4年7個(gè)月實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)量產(chǎn)車下線。