在部分產(chǎn)品給出最低售價(jià)之后，特斯拉在華的終端銷量攀升。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，特斯拉1月批發(fā)銷量預(yù)估為6.6萬輛，較12月批發(fā)銷量增長18.4%。在蔚來、小鵬汽車、廣汽埃安等多家新能源車企出現(xiàn)銷量同環(huán)比下滑的情況之下，特斯拉逆勢(shì)跑出了獨(dú)立行情。

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“特斯拉降價(jià)效果立竿見影，我們有一部分預(yù)定用戶，退單轉(zhuǎn)定了特斯拉?！蹦愁^部新能源車企銷售向記者表示。國補(bǔ)退坡的消息在去年12月催生了部分用戶提前消費(fèi)，而1月有春節(jié)和元旦兩個(gè)假期，是汽車銷售的淡季，特斯拉降價(jià)，讓部分新能源品牌銷量增長承壓較大。

春節(jié)假期前，已有問界和小鵬汽車兩大品牌快速響應(yīng)特斯拉，下調(diào)產(chǎn)品售價(jià)；春節(jié)之后，沃爾沃、廣汽埃安、五菱、飛凡等多家車企，以膨脹金、交付激勵(lì)、保險(xiǎn)補(bǔ)貼等多種形式降低消費(fèi)者的購買成本，欲以此增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。

日前，沃爾沃汽車宣布，2023年2月1日~3月31日期間，在天貓沃爾沃汽車官方旗艦店支付5000元純電C40及XC40純電版車型訂金，即可在支付尾款時(shí)享受5000元抵扣25000元的訂金膨脹禮，相當(dāng)于降價(jià)2萬元。

廣汽埃安也從2月1日起針對(duì)部分車型推出了5000元/輛限時(shí)交付激勵(lì)，以及3年0息、低首付限時(shí)金融補(bǔ)貼等。五菱汽車則在1月31日宣布，宏光MINIEV限時(shí)降價(jià)，3月31日前，宏光MINIEV的起售價(jià)下調(diào)3000元至2.98萬元，其它車型價(jià)格保持不變。

此外，上汽飛凡官宣“降價(jià)”，R7車電分離版車型價(jià)格降至19.59萬元；東風(fēng)嵐圖FREE全系車型提供了3萬元補(bǔ)貼。吉利下調(diào)了帝豪EV網(wǎng)約版和出租版車型價(jià)格，下調(diào)幅度為1.3萬元。

“但并不是所有車企都和特斯拉一樣，享受到了降價(jià)帶來的紅利。”某新能源車企管理層人士告訴記者，在多家車企接連調(diào)價(jià)的情況下，部分新能源汽車待購者出現(xiàn)了觀望的情緒。

在走訪新能源汽車經(jīng)銷商時(shí)，多個(gè)品牌的經(jīng)銷商都向記者表示，近期部分客戶將特斯拉的降價(jià)掛在嘴邊，有的客戶表示：“就算你們現(xiàn)在不降價(jià)，之后也得降。”

湘財(cái)證券發(fā)布的一份研報(bào)顯示，特斯拉作為行業(yè)標(biāo)桿，其產(chǎn)品定價(jià)會(huì)影響其它新能源汽車企業(yè)的生存空間，特斯拉降價(jià)促銷勢(shì)必加劇競爭。亦有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，2022年第一季度，新能源汽車承壓較大，即便沒有官宣價(jià)格調(diào)整，部分品牌勢(shì)必會(huì)加大終端的優(yōu)惠力度。

“原本計(jì)劃1月里在蔚來ET5和極氪001之間選擇一款產(chǎn)品，但是特斯拉突然降價(jià)之后，我反倒不著急了，就看后續(xù)其它品牌怎么跟進(jìn)特斯拉了，別當(dāng)‘冤大頭’，在降價(jià)前買了車?！币晃幌M(fèi)者向記者表示，將推遲購車計(jì)劃，等待車企的價(jià)格調(diào)整。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，新能源銷量的增長達(dá)到了一個(gè)瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷量增長會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問題。新能源車型前期漲價(jià)過多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià)，造成了消費(fèi)者的觀望情緒。

天風(fēng)證券的研報(bào)認(rèn)為，自1月1日起多家車企調(diào)價(jià)，2023年也有多款新車型推出，近期無剛性需求客戶目前多數(shù)為持幣觀望的態(tài)度，并不急于下訂。進(jìn)入3月后，陸續(xù)有新車型上市，新能源補(bǔ)貼等相關(guān)政策有望進(jìn)一步明確，需求有望逐步改善。