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記者6日從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“鐵路上海局”)獲悉，長三角鐵路建設(shè)工程目前已開啟春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“忙碌模式”，22個(gè)在建項(xiàng)目中的900余處施工點(diǎn)全面復(fù)工，復(fù)工率超過90%。2023年，長三角鐵路計(jì)劃再開通5個(gè)項(xiàng)目、開工5個(gè)項(xiàng)目。

據(jù)悉，滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道，2月起進(jìn)入大干階段，工程建設(shè)時(shí)間緊，任務(wù)重。為了確保按計(jì)劃完成施工進(jìn)度，滬蘇湖鐵路全線11個(gè)項(xiàng)目部、2000多名施工人員在春節(jié)簡單休整后迅速投入工程施工中。

上海至南京至合肥高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。在上海市寶山區(qū)羅店鎮(zhèn)施工現(xiàn)場，中鐵十五局項(xiàng)目部工人們正在進(jìn)行上海特大橋340號墩樁基和滬蘇通鐵路二期42號墩樁基施工，鉆機(jī)馬達(dá)聲轟鳴，吊機(jī)起起落落，挖掘機(jī)、混凝土運(yùn)輸車來來往往。

“我們春節(jié)期間保持2處重點(diǎn)施工點(diǎn)不停工，125名工人堅(jiān)守工地做好樁基施工作業(yè)。假期后第一天，我們組織全員上陣，投入到上海特大橋樁基施工中來?！敝需F十五局項(xiàng)目部經(jīng)理趙中華說。截至目前，上海特大橋已經(jīng)完成8根樁基施工。

連接金華與寧波的金甬鐵路是一條在建的國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路。“我們正在抓緊進(jìn)行架梁、橋面系等鋪軌前的掃尾工作，預(yù)計(jì)3月進(jìn)入全線鋪軌階段。”負(fù)責(zé)金甬鐵路建設(shè)管理的杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部指揮長徐俏東說。

據(jù)介紹，金甬鐵路建成運(yùn)營后，將成為中國首條通行“雙層高箱集裝箱”列車的線路，在義烏和寧波舟山港間建起一條大運(yùn)量的快速交通通道和經(jīng)濟(jì)橋梁。

此外，從浙西到皖南，從蘇北到皖北，池黃高鐵嶺上村隧道、馬鞍山公鐵兩用長江大橋等多個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目正在加緊推進(jìn)。據(jù)悉，過去一年，長三角鐵路共有3個(gè)建設(shè)項(xiàng)目開通，6個(gè)建設(shè)項(xiàng)目開工，21個(gè)在建項(xiàng)目施工組織兌現(xiàn)率達(dá)95%，全年完成基建投資1089億元人民幣。截至2022年底，長三角鐵路營業(yè)里程達(dá)13749.7公里，其中高鐵營業(yè)里程6700余公里。