隨著南美的銅礦供應(yīng)日益嚴(yán)峻，以及全球銅需求壓力上升，全球目前正面臨銅短缺。研究機(jī)構(gòu)分析師預(yù)測，銅礦短缺可能會持續(xù)到2030年。

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全球能源咨詢機(jī)構(gòu)麥肯茲（Wood Mackenzie）金屬和礦業(yè)副總裁羅賓·格里芬（Robin Griffin）表示：“我們已經(jīng)預(yù)測到2030年前，銅的供應(yīng)都將存在重大缺口?！?/p>

銅供應(yīng)或持續(xù)受威脅

格里芬認(rèn)為未來銅供應(yīng)短缺的主要原因，在于產(chǎn)銅大國秘魯持續(xù)的動亂以及能源轉(zhuǎn)型對銅的需求上升：“只要有政治動蕩，就會產(chǎn)生一系列影響。而最明顯的一個就是很多礦場可能不得不關(guān)閉?！?/p>

秘魯是全球主要銅生產(chǎn)國之一，其銅供應(yīng)量占全球的10%。但自秘魯前總統(tǒng)佩德羅·卡斯蒂略（ Pedro Castillo）去年12月被彈劾罷免以來，秘魯?shù)你~礦場供應(yīng)一直受到抗議活動的沖擊。

1月20日，礦業(yè)巨頭嘉能可宣布，在抗議者洗劫并縱火焚燒其位于秘魯?shù)腁ntapaccay銅礦后，該公司暫停了該銅礦的運(yùn)營。

此外，智利去年11月銅產(chǎn)量也同比下降7%。智利是世界上最大的銅生產(chǎn)國，占全球供應(yīng)量的27%。

高盛在1月16日的報(bào)告中寫道：“總體而言，我們認(rèn)為智利在2023年至2025年期間的銅產(chǎn)量可能會減少。”

不過，也有較為樂觀的市場人士。沃爾夫研究公司（Wolfe Research）董事總經(jīng)理蒂姆納?坦納斯（Timna Tanners）表示：“（銅礦）關(guān)停是很常見的現(xiàn)象，我認(rèn)為我們不一定會看到比正常情況更多的情況?！彼A(yù)測，2023年應(yīng)該會有幾座新礦增加。

芝加哥商品交易所（CME）數(shù)據(jù)顯示，銅期貨周一收于每磅4.035美元。該金屬此前一度觸及3.9930美元的低點(diǎn)，這是自1月10日以來的最低水平。

銅需求持續(xù)增高

在銅供應(yīng)減弱的同時，需求端的壓力也在不斷上升。隨著中國自去年末以來持續(xù)優(yōu)化防疫政策，以及全球汽車和能源轉(zhuǎn)型行業(yè)的發(fā)展，市場對于銅的需求也不斷被推高。

CMC Markets市場分析師Tina Teng表示：“中國重新開放將對銅價(jià)產(chǎn)生重大影響，因?yàn)檫@改善了需求前景，并將進(jìn)一步推高銅價(jià)。同時在清潔能源轉(zhuǎn)型加大采礦難度的背景下，供應(yīng)短缺將進(jìn)一步推高銅價(jià)?！?/p>

Teng補(bǔ)充說：“銅礦的供需短缺可能會持續(xù)到當(dāng)前的逆風(fēng)因素引發(fā)潛在經(jīng)濟(jì)衰退出現(xiàn)為止，時間點(diǎn)大約在2024年至2025年?！彼A(yù)計(jì)到那時，銅價(jià)可能會翻倍。

不過，沃爾夫研究公司的分析師坦納斯提出了不同觀點(diǎn)。她預(yù)計(jì)，銅的生產(chǎn)活動和消費(fèi)并不會隨著中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步反彈出現(xiàn)“巨大的井噴”：“特別是銅的消費(fèi)在2022年并沒有放緩。工廠仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，政府的刺激措施和基礎(chǔ)設(shè)施仍在緩慢推進(jìn)?！?/p>

不過，她補(bǔ)充道，更廣泛的電氣化現(xiàn)象可能是銅需求更大的基本面驅(qū)動因素：“在充電基礎(chǔ)設(shè)施建成之前，你是無法看到電動汽車起飛的。在必要的電氣化進(jìn)程中，實(shí)際上銅的使用量要大得多?！?/p>

銅在電氣化相關(guān)技術(shù)以及能源轉(zhuǎn)型過程中擔(dān)任著重要角色。根據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，2021年電動汽車的銷量增長了一倍多，使全球電動汽車總數(shù)達(dá)到1650萬輛左右。這意味著電動汽車充電生態(tài)系統(tǒng)將不得不加強(qiáng)。

麥肯茲的格里芬表示：“在能源轉(zhuǎn)型（行業(yè)）中，銅的供應(yīng)存在一個更長期的問題，因?yàn)槠嚭妥兯倨鞯脑鲩L潛力都將是巨大的?！?/p>