(相關(guān)資料圖)

城市空中交通（UAM）是一種新興的交通出行方式，能有效緩解當(dāng)前城市交通擁堵和污染等問(wèn)題，并可與地面、地下交通形成互補(bǔ)和聯(lián)動(dòng)。目前電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器，具有垂直起降對(duì)場(chǎng)地要求低、純電動(dòng)低噪音零碳排放、高度自動(dòng)化、安全性遠(yuǎn)高于直升機(jī)等特點(diǎn)，被普遍認(rèn)為是未來(lái)城市空中出行的最好解決方案。

空中出行創(chuàng)新企業(yè)御風(fēng)未來(lái)于去年12月完成一次由天善資本領(lǐng)投的加輪融資。這是御風(fēng)未來(lái)在2022年5月完成數(shù)千萬(wàn)融資之后，7個(gè)月內(nèi)完成的第二筆融資，累計(jì)融資額達(dá)1.5億元。

本次融資主要用于2噸級(jí)大型垂直起降飛行器M1的研發(fā)制造、試飛以及適航取證相關(guān)工作的補(bǔ)充資金。目前M1的首架機(jī)已經(jīng)完成靜力試驗(yàn)、進(jìn)入了總裝階段，預(yù)計(jì)將于3月下線。接下來(lái)將有序推進(jìn)全機(jī)系統(tǒng)地面試驗(yàn)，預(yù)計(jì)今年第二季度可以實(shí)現(xiàn)首飛。同時(shí)，適航取證工作也在同步推進(jìn)。

在產(chǎn)品構(gòu)型上，御風(fēng)未來(lái)選擇的是復(fù)合翼構(gòu)型：即飛行器有機(jī)翼，有獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)分別提供垂直起降升力和巡航推進(jìn)動(dòng)力。M1擁有16個(gè)用于垂直起降的旋翼和4個(gè)用于巡航飛行的旋翼，是目前是全球復(fù)合翼eVTOL里旋翼最多的飛行器。

在商業(yè)化方面，御風(fēng)未來(lái)則規(guī)劃“先郊后城，先物后人，先隔離后融合”的路徑，逐步推進(jìn)載貨、載人的商業(yè)化進(jìn)程。大型eVTOL產(chǎn)品二分之一縮比驗(yàn)證機(jī)首飛后已經(jīng)成功作為一條產(chǎn)品線成功推向了市場(chǎng)，并取得多個(gè)訂單。目前該型號(hào)多架飛機(jī)正在喜馬拉雅山區(qū)惡劣氣候環(huán)境下執(zhí)行貨物投送任務(wù)。

另外，除了大型eVTOL系列產(chǎn)品外，公司旗下還擁有成熟的中小型eVTOL工業(yè)無(wú)人機(jī)品牌“福昆”。目前，福昆無(wú)人機(jī)在安防巡邏、應(yīng)急救援、地理測(cè)繪和物資投放等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，為載人eVTOL研發(fā)注入持續(xù)的現(xiàn)金流，也為M1的研發(fā)不斷積累運(yùn)行數(shù)據(jù)。