特斯拉的股價最近一直炙手可熱，年初至今飆升了137%以上。毫無疑問，隨著人工智能浪潮波及特斯拉，賭注（以及投資者的預(yù)期）再次攀升。多年來，許多樂觀的投資者認(rèn)為特斯拉更像是一家高科技創(chuàng)新者，而不僅僅是一家普通的汽車公司。

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首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克是一位天才的開拓者和遠(yuǎn)見者，如果他說機(jī)器人出租車即將到來，投資者有充分的理由相信他。畢竟，在這家電動汽車巨頭的市值不斷膨脹之際，那些懷疑他的人只能袖手旁觀。

盡管我相信特斯拉的股價是科技股的幾倍，但我不確定最近對人工智能的熱情是否有根據(jù)。特斯拉的自動駕駛野心其實并不新鮮。ChatGPT和其他人工智能創(chuàng)新者的崛起可能會導(dǎo)致資金追逐任何與人工智能相關(guān)的東西，如果人們期待已久的特斯拉自動駕駛機(jī)器人出租車不能在足夠長的時間內(nèi)占據(jù)主導(dǎo)地位，特斯拉的股票可能會在最近的上漲中出現(xiàn)倒退。

埃隆·馬斯克本人表示，特斯拉的市值與自動駕駛息息相關(guān)。多年來，自動駕駛汽車一直是人工智能技術(shù)的圣杯之一。到目前為止，事實證明，要實現(xiàn)完全自動駕駛是相當(dāng)困難的。盡管特斯拉擁有數(shù)據(jù)優(yōu)勢和勝任的技術(shù)人才來完成這項工作，但我相信，機(jī)器人出租車的時間表仍然像以往一樣模糊。就我個人而言，我不會在特斯拉的股票因舊消息而大漲后繼續(xù)追逐。出于這個原因，我對特斯拉的股票持中立態(tài)度。

特斯拉股票:人工智能炒作可能失控

如果特斯拉能把自動駕駛技術(shù)帶到它需要的地方，它可能會在人工智能競賽中獲得很多好處。只要問問凱茜伍德就知道了，她把特斯拉吹捧為“最大的人工智能機(jī)會之一”。特斯拉的股價當(dāng)然應(yīng)該獲得一些“人工智能溢價”，但這個價值數(shù)十億美元的問題到底有多少。

特斯拉并不是該領(lǐng)域唯一的競爭對手。人工智能巨頭和廣告技術(shù)巨頭Alphabet擁有Waymo，它可能會也可能不會領(lǐng)先于特斯拉和其他公司。

真正的問題是，一家以人工智能為主的軟件公司能否憑借無與倫比的技術(shù)智慧戰(zhàn)勝一家汽車公司。不確定在這個緊要關(guān)頭哪家公司更有優(yōu)勢。然而，確實發(fā)現(xiàn)谷歌股票的估值（27.4倍的往績市盈率）更具吸引力。

在撰寫本文時，特斯拉股票的歷史市盈率為77.8倍。這對汽車公司或科技公司來說太貴了。在256美元左右的價位上，特斯拉的股價面臨著相當(dāng)高的門檻。門檻越高，失敗的風(fēng)險也越大。

特斯拉似乎是一家能夠解決自動駕駛問題的頂級公司

即使特斯拉是最早解決自動駕駛問題的公司之一，競爭對手可能也不會落后太多。此外，一旦我們的自動駕駛汽車在街道上占據(jù)主導(dǎo)地位，全自動駕駛的競爭可能不會結(jié)束。雖然我不懷疑特斯拉的自動駕駛技術(shù)，但很難說機(jī)器人出租車服務(wù)是否會在幾年內(nèi)起飛，還是需要更長的時間。

沒有更明確的自動駕駛時間表，我發(fā)現(xiàn)很難對特斯拉的股票進(jìn)行估值。加拿大皇家銀行分析師湯姆?納拉揚認(rèn)為，特斯拉70%的估值都集中在自動駕駛技術(shù)上。事實上，如果特斯拉能夠跟上這些樂觀分析師的步伐，它可能會收獲很多。

在經(jīng)歷了如此令人印象深刻的表現(xiàn)之后，就連特斯拉最堅定的信徒之一凱茜?伍德（cathy Wood）似乎也非常愿意減持自己的股份。就在上周，有消息稱ARK Invest出售了價值約39.3萬股的特斯拉股票。

分析師認(rèn)為特斯拉股票值得買入嗎？

轉(zhuǎn)到華爾街，特斯拉的股票被評為“中等買入”。在31位分析師的評級中，有14位買入，12位持有，5位賣出。特斯拉的平均目標(biāo)價為216.46美元，意味著下行潛力為15.6%。分析師的目標(biāo)價從每股85美元到每股335.00美元不等。

特斯拉股票的底線

最近推高特斯拉股價的不僅僅是人工智能炒作。毫無疑問，對該公司充電網(wǎng)絡(luò)的興奮和看漲的分析師報告也推動了股價上漲。不過，在很大程度上，我相信任何額外的好處都可能是人工智能FOMO（害怕錯過）的結(jié)果。

本文源自：金融界