據(jù)央視新聞報道，日本豐田汽車公司公關(guān)部門消息，從當(dāng)?shù)貢r間8月29日夜班時段（16時至次日0時40分）開始，豐田汽車將再停工2家位于日本國內(nèi)的工廠。屆時豐田汽車在日本國內(nèi)的所有14家整車工廠共計28條生產(chǎn)線將全部暫停運(yùn)營。

此前，據(jù)央視新聞援引日本廣播協(xié)會（NHK）報道，29日上午，因疑似出現(xiàn)系統(tǒng)故障，日本豐田汽車公司在全日本范圍內(nèi)有12家工廠處于暫停運(yùn)營狀態(tài)。

豐田14家工廠停工

(資料圖片僅供參考)

據(jù)參考消息網(wǎng)援引共同社8月29日報道，豐田汽車公司29日透露稱，日本國內(nèi)14家集團(tuán)下屬車輛組裝工廠將全部停工。據(jù)悉這是由于零部件訂購相關(guān)系統(tǒng)發(fā)生故障。故障原因正在調(diào)查，據(jù)悉目前認(rèn)為并不是網(wǎng)絡(luò)攻擊。

據(jù)豐田稱，29日清晨起元町工廠（愛知縣豐田市）、豐田汽車東日本巖手工廠（巖手縣金崎町）等12家工廠的25條生產(chǎn)線停工。仍在運(yùn)轉(zhuǎn)的豐田汽車九州宮田工廠（福岡縣宮若市）、大發(fā)工業(yè)的京都工廠（京都府大山崎町）總計3條生產(chǎn)線也將從傍晚起相繼停工。所有工廠均使用相同系統(tǒng)。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相西村康稔29日在記者會上表示：“豐田正在加緊查明原因。經(jīng)產(chǎn)省也將掌握情況，并作出力所能及的應(yīng)對。”

受零部件供貨公司遭網(wǎng)絡(luò)攻擊的影響，去年3月豐田國內(nèi)所有組裝工廠曾一度停工。

豐田國內(nèi)14家工廠除國內(nèi)銷售的部分外，還生產(chǎn)出口海外的車輛。2022年度豐田在全球生產(chǎn)了913萬輛汽車，其中278萬輛由國內(nèi)工廠制造。

8月29日晚間，豐田汽車宣布，將從30日開始逐步恢復(fù)其在日本所有14家工廠的運(yùn)營。

云平臺漏洞近10年才被發(fā)現(xiàn)

據(jù)央視新聞早前報道，當(dāng)?shù)貢r間5月31日，日本豐田汽車公司表示，該公司的子公司豐田互聯(lián)（Toyota Connected）誤將部分客戶信息在互聯(lián)網(wǎng)公開一事，所涉及的日本國內(nèi)用戶比之前披露的數(shù)字增加了26萬。

此外，該公司在大洋洲和亞洲一些國家的客戶信息可能在從2016年10月到2023年5月間也可以在互聯(lián)網(wǎng)上公開訪問，其中涉及客戶的姓名、地址、電話號碼以及車輛識別號等信息。目前受到波及的日本海外市場客戶數(shù)量尚不清楚。

此前，豐田于5月12日承認(rèn)，由于云平臺系統(tǒng)的設(shè)置錯誤，其日本車主數(shù)據(jù)庫在近10年間“門戶大開”，約215萬日本用戶的車輛數(shù)據(jù)蒙受泄露風(fēng)險。

豐田公司的一名發(fā)言人說，從2013年11月至今年4月，由于人為錯誤，豐田云平臺系統(tǒng)的賬戶性質(zhì)被設(shè)置為“公共”而非“私人”，這導(dǎo)致車輛的地理位置、識別號碼等數(shù)據(jù)處于開放狀態(tài)。

這名發(fā)言人稱，沒有證據(jù)表明這些數(shù)據(jù)遭泄露、復(fù)制或惡意使用。豐田已更改設(shè)置，修補(bǔ)系統(tǒng)，用戶可照常使用云服務(wù)，沒有必要返廠維修。

據(jù)美聯(lián)社報道，這類云平臺提供的服務(wù)包括提醒車主保養(yǎng)汽車、連接流媒體娛樂、發(fā)生車禍后撥打求助電話、車輛遭竊后發(fā)送定位等。

豐田發(fā)言人說，之所以這么久沒發(fā)現(xiàn)這一錯誤，是因為豐田云服務(wù)缺乏“積極監(jiān)測機(jī)制”，豐田今后將引入持續(xù)審核云服務(wù)設(shè)置的制度，并在數(shù)據(jù)處理規(guī)范方面嚴(yán)格培訓(xùn)員工。

在華業(yè)務(wù)下滑令人擔(dān)憂

豐田汽車公司8月1日發(fā)布財報，受益于價格調(diào)整、日元貶值、供給側(cè)制約緩解帶來的產(chǎn)量增加等多重利好，豐田本財年（2023年4月至2024年3月）一季度盈利情況大幅改善，當(dāng)季營業(yè)利潤突破萬億日元。

財報顯示，本財年一季度豐田營業(yè)額同比增加24.2%至約10.5萬億日元（1美元約合142日元），營業(yè)利潤同比增加93.7%至約1.1萬億日元。

財報指出，營業(yè)利潤大幅增加主要受益于日本國內(nèi)市場。此外，歐洲、北美等市場的營業(yè)利潤也有不同程度增加。

根據(jù)豐田汽車官方數(shù)據(jù)，今年上半年，豐田汽車全球累計銷售新車493.76萬輛（包括雷克薩斯，不包括日野和大發(fā)），同比增長5.1%。

豐田汽車預(yù)計，2023年其在日本和美國的銷量可能分別增長19%和18%，但在中國的銷量預(yù)計將下降4%。分析師Tatsuo Yoshida表示：“豐田汽車在華業(yè)務(wù)的下滑令人擔(dān)憂?！?/strong>

豐田表示，目前半導(dǎo)體等供給側(cè)制約對生產(chǎn)的影響明顯緩解，但現(xiàn)在還難以斷言影響何時能完全消失。雖然本財年一季度盈利情況良好，考慮到市場仍有不確定性，公司不打算上調(diào)全年業(yè)績預(yù)期。

據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間6月1日，日本豐田汽車公司在其官網(wǎng)發(fā)表聲明宣布，建于美國肯塔基州的電動汽車工廠將于2025年正式投產(chǎn)。豐田同時宣布，將再度增資21億美元用于擴(kuò)大其在美電池工廠的基盤。

豐田表示，2025年投產(chǎn)的豐田肯塔基汽車制造廠將面向美國市場推出新型三排座運(yùn)動型多用途（SUV）電動汽車。目前豐田電動汽車主要在中國及日本國內(nèi)工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

豐田汽車公司聲明同時表示，豐田將追加投資21億美元用于建設(shè)中的在美電池工廠，以推進(jìn)其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這也使該電池廠的總投資額達(dá)到59億美元。該廠建于北卡羅來納州，計劃2025年同步投產(chǎn)，生產(chǎn)的鋰電池將主要面向豐田在美電動汽車工廠供貨。

豐田汽車公司新社長佐藤恒治今年4月宣布加快電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略，擬在2026年前將豐田電動汽車全球銷量提高到每年150萬輛。

豐田表示，將組建全新研發(fā)團(tuán)隊，努力降低新車開發(fā)成本。在2026年前，豐田將推出10款新的電動汽車車型。佐藤表示，除了繼續(xù)重視混合動力汽車發(fā)展、加速電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略，公司還將堅持推進(jìn)燃料電池汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車的研發(fā)。

據(jù)新京報今年1月報道，2022年，豐田汽車包括其子公司大發(fā)汽車和日野汽車在內(nèi)集團(tuán)去年總銷量為10483024輛，與2021年基本持平（微降0.1%），這也是豐田汽車連續(xù)第三年位列全球車企銷量榜首位（第二、第三名分別為大眾汽車和現(xiàn)代汽車）。