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繼8月11日順利通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收后，南京地鐵7號(hào)線南段項(xiàng)目工程于昨日正式開始不載客試運(yùn)行，對(duì)運(yùn)營(yíng)組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)，向初期運(yùn)營(yíng)邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

地鐵7號(hào)線南段項(xiàng)目工程起于西善橋站，止于應(yīng)天大街站，線路全長(zhǎng)10.66公里，均采用地下敷設(shè)，設(shè)站9座，其中換乘站5座。其中，西善橋站與建設(shè)中的S2號(hào)線換乘，螺塘路站與2號(hào)線西延線換乘，永初路站與S3號(hào)線換乘，中勝站與10號(hào)線換乘，另有夢(mèng)都大街站與規(guī)劃中的17號(hào)線換乘。

地鐵7號(hào)線是按照全自動(dòng)運(yùn)行GoA4等級(jí)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的線路。試運(yùn)行期間，將檢驗(yàn)車輛、信號(hào)、通信、供電、機(jī)電等關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，并統(tǒng)計(jì)列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率、列車喚醒自檢成功率等10項(xiàng)關(guān)鍵性指標(biāo)。通過最大限度模擬真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，反復(fù)校驗(yàn)和調(diào)整完善系統(tǒng)的安全性、可用性和可靠性，并檢驗(yàn)和鍛煉運(yùn)營(yíng)人員應(yīng)急處置能力。不載客試運(yùn)行將有力推進(jìn)后續(xù)各項(xiàng)工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備，并完成各類專項(xiàng)驗(yàn)收、項(xiàng)目竣工驗(yàn)收和初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估等工作，逐步推進(jìn)7號(hào)線南段項(xiàng)目工程從建設(shè)向運(yùn)營(yíng)過渡。

7號(hào)線南段通車后，將進(jìn)一步構(gòu)建縱橫密集的立體交通網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)放大河西CBD的輻射效應(yīng)，鞏固河西南部以金融、商務(wù)、商貿(mào)、會(huì)展、文體五大功能為主的城市新中心地位。