【資料圖】

原標(biāo)題：廣州地鐵五號(hào)線東延段機(jī)電安裝進(jìn)入沖刺階段 未來(lái)有望接駁東莞

（記者/許萌萌 通訊員/陳虎輝 黃偉雄 張權(quán)）近日，記者從廣州地鐵集團(tuán)獲悉，目前，地鐵五號(hào)線東延段已進(jìn)入機(jī)電安裝沖刺階段，土建工程累計(jì)完成99%，全線6座車站均已封頂并進(jìn)行機(jī)電施工，6個(gè)區(qū)間及出入段線已全部貫通并進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)施工。

據(jù)悉，廣州地鐵五號(hào)線東延段全部位于黃埔區(qū)內(nèi)。線路從既有地鐵五號(hào)線文沖站向東延伸，途經(jīng)文船生活區(qū)、廟頭村、夏園村、黃埔開發(fā)區(qū)，線路全長(zhǎng)約9.8公里，均為地下線敷設(shè)方式，共設(shè)車站6座（不含文沖站）、6個(gè)區(qū)間及1個(gè)出入場(chǎng)線，停車場(chǎng)1座。

其中，正在進(jìn)行機(jī)電施工的夏港站采用“無(wú)柱”設(shè)計(jì)理念，視覺(jué)上極具空間感。其廟頭路站臺(tái)門運(yùn)維系統(tǒng)則沿用了“十三五”新線車站的“標(biāo)配”，植入大數(shù)據(jù)分析、智能傳感等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)站臺(tái)門關(guān)鍵設(shè)備的在線監(jiān)測(cè)、分析評(píng)價(jià)與故障預(yù)警。

同時(shí)，各車站設(shè)置了LED光源，可充分匹配車站運(yùn)營(yíng)需求。各站出入口、區(qū)間廢水泵房設(shè)置液位變送器，在區(qū)間風(fēng)井新風(fēng)井頂部設(shè)置雨量計(jì)，監(jiān)控車站出入口和區(qū)間的水位運(yùn)行情況，提升了車站運(yùn)營(yíng)管理的自動(dòng)化水平。

作為“延長(zhǎng)線”，五號(hào)線東延段線路將與既有五號(hào)線有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)黃埔區(qū)與中心城區(qū)快速聯(lián)系，是貫穿中心組團(tuán)舊城中心區(qū)和珠江新城CBD聯(lián)結(jié)西部發(fā)展區(qū)和東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶的東西向快速軌道交通線。

五號(hào)線東延段還在黃埔新港站預(yù)留了繼續(xù)向東延伸與東莞地鐵換乘的條件。未來(lái)的地鐵五號(hào)線向西可以帶動(dòng)佛山、向東可以引領(lǐng)東莞，線路貫穿廣州荔灣、越秀、天河、黃埔四區(qū)，助力軌道上的大灣區(qū)加速發(fā)展。（許萌萌）