(馬靜 實習生 李俊浩)“最近一周，接待的客人比疫情政策調(diào)整之前多了4倍不止，就1月7日和8日，我們昆明一日游產(chǎn)品的發(fā)團人數(shù)在300-400人之間?！痹颇夏愁^部旅行社的客戶對接人小艾告訴中新經(jīng)緯。

(相關(guān)資料圖)

2023年開年，“陽康”人群不斷涌入以大理和麗江為代表的七彩云南，一池春水被激活，那些投資數(shù)十萬元去大理和麗江“淘金”的人是否迎來春天？

近一周客流超4倍，春節(jié)房源已預(yù)訂四成

最近，一部以大理為取景地的電視劇《去有風的地方》，讓本來為冬季熱門旅行目的地的云南“火上加火”。有網(wǎng)友在社交媒體表示，“本來想去三亞的，看了(電視劇)變成想去云南了?！薄翱戳酥蠛芟肴ゴ罄怼薄?/p>來源：抖音截圖

小艾告訴中新經(jīng)緯，年關(guān)將至，來云南旅游的客人逐日增加，去西雙版納的最多，其次是大理和麗江，客源多來自浙江、湖南、四川、上海和江蘇等地，預(yù)計七八天之后旺季就將開始，昆明一日游等產(chǎn)品或?qū)⑸险{(diào)價格。

縱貫昆明—大理—麗江的滇西北線是云南最經(jīng)典的旅游線路之一。新年初始，此前受疫情沖擊的大理、麗江的旅游市場正在慢慢“活”過來。攜程數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)多個度假目的地在春節(jié)預(yù)訂熱潮中，已開啟了一輪量價齊升。其中，大理機票均價為1507元，同比上漲65%；麗江機票均價為1309元，同比上漲51%。

途家民宿元旦總結(jié)數(shù)據(jù)則顯示，由于“避寒圣地”三亞的機票、酒店價格紛紛漲價，一些氣候相對溫暖的城市成為三亞“平替”。從春節(jié)假期預(yù)訂數(shù)據(jù)看，大理、麗江、惠州等獨棟別墅民宿“平替指數(shù)”(即別墅房源充足、平均房費適中)較高，平均預(yù)訂量同比增3倍。

當旅客開始回歸，大理和麗江最為常見的民宿、租車、酒吧的老板們都變得忙碌起來。

大理蜜灣租車店的老板浩子(化名)告訴中新經(jīng)緯，淡季時每天租出去的車也就一兩輛，但元旦單“爆”了，店里二十多輛車全部租出去，已陸續(xù)接到春節(jié)前的預(yù)訂，最近恢復(fù)了早九晚十一點的作息表。

麗江楠庭客棧的老板劉林(化名)稱，元旦時就基本是滿房狀態(tài)，這兩天入住率也很不錯，且春節(jié)假期的房間預(yù)訂已有四成，都說好久沒放假，最近出來透口氣。

藍毅在大理古城中心位置開了一家酒吧，店面規(guī)模不大，不到一百平方米，能容納十幾桌客人。此前和大理其他多數(shù)酒吧一樣閉店休息，直到去年12月28日才重新開張。很快，客流爆滿，約400名顧客在跨年夜光臨了藍毅的酒吧，人數(shù)超過以往任何一年，最近一周每天都是滿座，還要等座。進店客人的熱情讓藍毅感覺“市場已經(jīng)完全恢復(fù)甚至超過疫情前了”。

民宿老板：月虧幾萬，終于熬過這三年

客流的恢復(fù)程度讓劉林感到很滿意，他直言從元旦到現(xiàn)在，絕對超過預(yù)期。

劉林是浙江人，原來從事煤礦業(yè)生意，平時大小應(yīng)酬較多，偶然聽到當前的合伙人談起麗江的宜居生活，“每天喝喝茶，節(jié)奏很慢”，就動了心。恰逢有老鄉(xiāng)轉(zhuǎn)手院子，一時興起也沒做考察，簡單做了一筆預(yù)算就在麗江古城投資了兩間民宿，目前主要參與其中一間的經(jīng)營。

逃離大城市去蒼山洱海邊、玉龍雪山下尋找詩和遠方，這也是社交媒體上對大理和麗江的主流敘事。藍毅也是其中的一個。2014年，他和妻子初到大理旅行就埋下了移居這里的念頭。此后，他們耗時133天，完成了一場全程4萬公里的環(huán)中國邊境線旅行后，于2016年在大理定居，并開了一家以紀念這次旅行的酒吧“妖三三”。但疫情的暴發(fā)讓這份“生活在別處”的詩意生活直面現(xiàn)實考驗。

藍毅說，2020年以前，酒吧在旅游旺季通常能有90%到95%的上座率，但疫情暴發(fā)后，大理酒吧客流量大幅減少，很多酒吧平常都只有兩三桌客人。為了節(jié)省開支，不少酒吧都給服務(wù)生和駐唱歌手放了長假，直到去年，情況才略有恢復(fù)。

據(jù)藍毅介紹，他經(jīng)營的酒吧2020年的營收只有疫情前的30%左右，2021年也只有40%，到去年才恢復(fù)到疫情前約60%的水平。

劉林于2019年拿到院子，轉(zhuǎn)讓費是210萬元，之后開啟推倒重建的大工程。由于麗江古城內(nèi)不能通車，所有修建材料只能依靠人工轉(zhuǎn)運，裝修前后用了近兩年，2021年才開業(yè)，硬裝加軟裝將近花了500萬元，總投資約700萬元。

但民宿剛一開業(yè)就直面疫情沖擊，“每個月都虧損，月均虧損額約在3萬元。最差的時候，連續(xù)好多天都是零入住，每天沒有進項，只想著疫情總有結(jié)束的時候，慢慢熬到結(jié)束就好?！?/strong>劉林提到。

浩子也是“熬”過來的。他是河南洛陽人，2019年來大理做租車生意。起步時只有4臺車，由于入場早生意還不錯，但掙的錢在疫情三年差不多全賠進去了。之前生意好一點，浩子就會貸款買車，但后來趕上疫情，一天也就租一兩輛車出去，高峰期貸款總額有幾十萬元，算下來每個月還貸款和各種維護開支差不多要5萬元，收入遠不夠還。

“那時候每天睜開眼就是想怎么去還貸款，銀行又等不了，只好到處找親戚朋友借。沒有生意做，就動員店員一起去找客棧合作，發(fā)發(fā)廣告?！?/strong>浩子稱很痛苦，但只能先想辦法熬過去，最近生意好了，賺一些錢就開始還老債。

“能扛過三年，就沒啥可擔心的”

不過，盡管客流量正在恢復(fù)，但浩子說生意也不太好做，租車市場實在“太卷了”。自己2019年起步時，大理做租車生意的也就幾十家，現(xiàn)在至少有300家。疫情期間，由于沒有客人，租車價格不斷下調(diào)。比如一輛保時捷718疫情前租車價格為1280元，現(xiàn)在是668元，游客在慢慢回歸，但整個市場價格沒有辦法完全恢復(fù)到疫情前，現(xiàn)在也不打算猛提價格，要看后面的供應(yīng)情況。

浩子坦承，如果前幾年沒賺到，現(xiàn)在回本就很難了。比如一輛二手奧迪A6，投資需要20多萬元，按市場行情就算每年能賺10萬元，但算上每個月的保養(yǎng)、保險，再加之車子貶值特別快，基本等于什么也沒賺。尤其是去年高峰期涌進租車市場的人，大筆投資但虧得特別狠，基本都是含著淚走的。

因“卷”得厲害而被拖入價格戰(zhàn)的還有麗江民宿。劉林介紹，麗江古城內(nèi)有2000多家客棧，古城周邊又有1000多家，有的老式民宿可以做到幾十元或百元一晚，市場總體競爭激烈，但之前需求又比較疲軟，最后被迫參與到這種價格戰(zhàn)的氛圍當中。自家的客棧本身定位中高端，但生意一直不見起色，去年5月親自接手管理之后下調(diào)了價格，未來預(yù)計會一直保持在當前300元左右的價位。

中新經(jīng)緯注意到，《云南民宿產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》顯示，截至2021年4月30日，云南民宿總數(shù)為 22958 家，其中大理(5691家)、昆明(4912家)、麗江(3959家)、西雙版納(2403家)位列前四。不過就入住率來看，2020年西雙版納和麗江全年平均入住率分別為48%和41.5%，大理為33.9%，客流量最高時均未超過70%。