(牛朝閣)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10日公布數(shù)據(jù)顯示，1月汽車市場(chǎng)表現(xiàn)平淡，汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到159.4萬輛和164.9萬輛，汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)明顯下降，環(huán)比分別下降33.1%和35.5%，同比分別下降34.3%和35%。但與2022年春節(jié)月2月相比，產(chǎn)銷量分別下降12.1%和5.1%，與2019年(疫情前)春節(jié)月2月相比，分別增長(zhǎng)13%和11.3%。

新能源汽車方面，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到42.5萬輛和40.8萬輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到24.7%。

分級(jí)別來看，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月，新能源乘用車市場(chǎng)結(jié)束了上年各級(jí)別均衡發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)同比呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中B級(jí)漲幅最大。A00級(jí)、A0級(jí)同比下降。目前銷量仍主要集中在A級(jí)，累計(jì)銷量15萬輛，同比增長(zhǎng)15.5%。

(相關(guān)資料圖)

從價(jià)格來看，新能源乘用車中，15萬元至25萬元和35萬元至50萬元價(jià)格區(qū)間同比呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中20萬元至25萬元區(qū)間漲幅最大，同比增長(zhǎng)101.9%。15萬元以下、25萬元至35萬元和50萬元以上同比均呈下降，其中8萬元以下降幅最大，同比下降66.6%。目前銷量仍主要集中在15萬元至20萬元區(qū)間，銷量10.7萬輛，同比增長(zhǎng)21.5%。

圖片來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

在傳統(tǒng)能源乘用車中，30萬元至35萬元、50萬元以上價(jià)格區(qū)間同比呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中50萬元以上漲幅最大。目前銷量仍主要集中在10萬元至15萬元，銷量37.4萬輛，同比下降41.2%。

圖片來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析，2023年1月，乘用車市場(chǎng)受部分消費(fèi)提前透支和傳統(tǒng)燃油車購置稅及新能源汽車補(bǔ)貼政策退出影響，加之1月恰逢中國(guó)春節(jié)假期，有效經(jīng)營(yíng)時(shí)間較正常月份有所減少，1月整體銷量明顯下滑。中國(guó)國(guó)內(nèi)有效需求不足致使汽車消費(fèi)恢復(fù)還比較滯后，預(yù)計(jì)一季度終端市場(chǎng)仍將承受較大壓力。

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