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加快與通州區(qū)交通全面對接

三河市全力提升“通勤圈”服務(wù)水平

京唐鐵路（燕郊段）及改造后的通燕高速燕郊出口立交樞紐。記者 劉向 攝

7月26日，隨著“三河號”盾構(gòu)機刀盤徐徐轉(zhuǎn)動，中交一公局集團承建的北京軌道交通22號線（平谷線）河北段首臺盾構(gòu)機順利始發(fā)。建成后，北三縣到北京城市副中心最快9分鐘可達，到北京CBD最短時間約32分鐘，將大大拉近京冀兩地時空距離。

建設(shè)交通一張網(wǎng)，三河市加快與通州區(qū)交通全面對接，城市輕軌、城際鐵路、高速公路、干線公路、公交出行全面發(fā)力，與通州區(qū)交通一體化高質(zhì)量發(fā)展呈現(xiàn)出全方位、高層次、立體化的發(fā)展態(tài)勢。

大力推進“軌道上的京津冀”建設(shè)。京唐鐵路建成通車，燕郊站站前廣場完成升級改造，月均客流量達8.8萬人次。加快實現(xiàn)交通路網(wǎng)直聯(lián)直通。目前，密涿高速北延與京平高速對接工程正在加緊施工，力爭年底主體完工；北京姚家園路東延京冀接線方案正在就優(yōu)化調(diào)整至燕潮大橋進行研究論證。燕郊匯福路至大廠蔣譚線（蔣譚線四期）、燕郊迎賓路南延2條北三縣內(nèi)部斷頭路已納入三河市國土空間規(guī)劃，并列入“三區(qū)三線”爭取土地指標，力爭2024年進場施工。

高度聚焦通勤服務(wù)提檔升級。三河市目前已開通7條京津冀定制快巴線路，實行一人一座、遠端安檢、一站直達，早晚高峰投運車輛44輛，日均運送通勤人員4000余人次。持續(xù)優(yōu)化北京至三河15條公交線路，日均運送乘客9萬人次，與北京市通州區(qū)、順義區(qū)、平谷區(qū)以及天津市薊州區(qū)實現(xiàn)公交“零距離換乘”。燕郊金谷大街公交綜合樞紐一期投用，有效保障京冀公交和長途客運車輛停放。