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8月21日晚19時，歷經(jīng)27個小時連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵六局集團(tuán)承建的棗強(qiáng)特大橋跨大廣高速連續(xù)梁拱404號主墩承臺澆筑順利完成，這標(biāo)志著大橋連續(xù)梁拱進(jìn)入主墩墩身結(jié)構(gòu)施工，項目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

棗強(qiáng)特大橋跨大廣高速（95+186+95）米連續(xù)梁拱是雄商高鐵河北段跨度最大的加勁拱連續(xù)梁，也是全線重點工程。此次澆筑的連續(xù)梁404號主墩下層承臺尺寸為34米×23.1米×4米，上層承臺尺寸為27米×16.1米×4米，分兩次澆筑完成，總澆筑方量約4570方，同時也是雄商高鐵河北段澆筑混凝土方量最大的承臺。為保證承臺澆筑順利施工，項目部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，將現(xiàn)場工作面狹窄、道路運(yùn)輸不便等問題逐一解決。高溫天氣，大體積混凝土容易水化熱開裂，項目部采用布設(shè)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)方式，對混凝土內(nèi)部進(jìn)行降溫。

雄商高速鐵路，是一條連接北京市豐臺區(qū)、河北省雄安新區(qū)與河南省商丘市的高速鐵路。全長551.969公里，其中河北省境內(nèi)257.818公里，最高設(shè)計速度350千米/小時，是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分。建成后的（京）雄商高鐵將與商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構(gòu)成京港高速鐵路。屆時將協(xié)同京廣高鐵京滬高鐵打造我國高速鐵路網(wǎng)南北向通道的整體格局，是我國中部地區(qū)南北向鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ馈?/p>

通訊員 李波

攝影 賈秋杰