近年來(lái)，中國(guó)的航空“黑匣子”技術(shù)不斷取得突破，不僅能完全替代國(guó)外同類產(chǎn)品，甚至可以與AI技術(shù)結(jié)合，甚至可以預(yù)警飛機(jī)可能的事故，備受市場(chǎng)關(guān)注。作為國(guó)內(nèi)航空業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商——山東蓋特航空科技有限公司坐落于中南高科·濟(jì)南中德科技園，其自主研發(fā)的凝聚幾十種高精尖技術(shù)的“黑匣子”，已率先“卷”入國(guó)內(nèi)通用航空市場(chǎng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)航空行業(yè)的技術(shù)空白，今年不僅被濟(jì)南日?qǐng)?bào)、新浪等媒體相繼報(bào)道，而且還出現(xiàn)在央視新聞的鏡頭中。

成立僅6年的蓋特航空，已擁有定型飛行參數(shù)記錄器產(chǎn)品四型，公司在通航飛行參數(shù)采集記錄領(lǐng)域市場(chǎng)占有率第一，目前通航已裝機(jī)400余架，占國(guó)內(nèi)通航飛機(jī)總數(shù)的13%以上。擁有如此高性能的產(chǎn)品，與公司不計(jì)代價(jià)的研發(fā)投入有關(guān)。成立短短6年時(shí)間，蓋特航空先后投入2000多萬(wàn)元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，聯(lián)合山東交通學(xué)院、中國(guó)民用航空局航空事故調(diào)查中心、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院、空軍工程大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)，共獲得30余項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%以上，與中航工業(yè)陜西千山電子、中國(guó)民航科學(xué)院等單位建立戰(zhàn)略合作關(guān)系……

對(duì)于高精尖企業(yè)而言，產(chǎn)品研發(fā)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、龐大的投入，所以能否獲取政策紅利對(duì)于企業(yè)減輕科研投入壓力而言是很重要的。自從入駐中南高科·濟(jì)南中德科技園以來(lái)，中南高科作為政企之間的新橋梁，為蓋特航空提供了全面細(xì)致的產(chǎn)業(yè)服務(wù)，包括聯(lián)合政府、專家等平臺(tái)資源，指導(dǎo)企業(yè)獲取適配的政策紅利以降本增效，中南高科幫助企業(yè)建立全方位技術(shù)保護(hù)體系等等。

自2016年成立蓋特航空以來(lái)，企業(yè)已投入了超過(guò)2000萬(wàn)元的科研經(jīng)費(fèi)用于技術(shù)攻堅(jiān)。生產(chǎn)基地設(shè)有航材倉(cāng)庫(kù)、電裝車間、黑匣子封裝間、產(chǎn)品調(diào)試間、高低溫試驗(yàn)間、振動(dòng)試驗(yàn)間以及多機(jī)型的飛行數(shù)據(jù)信號(hào)模擬試驗(yàn)室等。通過(guò)獲得市級(jí)專精特新、市級(jí)瞪羚、省級(jí)專精特新、高新技術(shù)企業(yè)等殊榮；聯(lián)手中國(guó)民用航空局航空事故調(diào)查中心、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院、空軍工程大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)共獲得30余項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%以上……蓋特航空累計(jì)獲得超百萬(wàn)的政策獎(jiǎng)勵(lì)，還有政策性減免的研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除和研發(fā)費(fèi)用補(bǔ)貼等，為企業(yè)加快研發(fā)創(chuàng)新按下了“快進(jìn)鍵”。

據(jù)了解，目前蓋特航空已經(jīng)掌握完成大飛機(jī)“黑匣子”技術(shù)。公司產(chǎn)品的試驗(yàn)報(bào)告顯示，完全滿足歐美相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如參與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目、完成產(chǎn)品適航認(rèn)證、即可上機(jī)安裝。據(jù)悉，蓋特航空其另一款飛行參數(shù)記錄產(chǎn)品抗墜毀性能高于美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)的 TSO-C124b 標(biāo)準(zhǔn)，符合軍用戰(zhàn)斗機(jī)使用要求；今年最新研發(fā)的一款音視頻采集處理系統(tǒng)，可在飛行員前視角、儀表盤等安裝攝像頭，依托4G技術(shù)進(jìn)行飛行數(shù)據(jù)的采集、處理、分析、預(yù)警，并可與5G技術(shù)兼容，運(yùn)行起來(lái)更安全、智能、精準(zhǔn)。

剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)通用航空市場(chǎng)的蓋特航空，距離走進(jìn)國(guó)內(nèi)大飛機(jī)市場(chǎng)，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，還有很長(zhǎng)一段路要走。這需要等待口碑的發(fā)酵、市場(chǎng)和渠道的拓展、技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新……而這也正是其與中南高科產(chǎn)服集團(tuán)深度合作的緣由和目標(biāo)。

有理由相信，中南高科產(chǎn)服集團(tuán)作為擁有近萬(wàn)家企業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、全國(guó)布局的產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)，一直在用創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)，整合供應(yīng)鏈資源，在市場(chǎng)營(yíng)銷、技術(shù)研發(fā)、人才培訓(xùn)、政策申報(bào)等方面為企業(yè)提供管家式服務(wù)，積極推動(dòng)政府產(chǎn)業(yè)政策落地，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)化和數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。