4月14日，由中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱“中國汽研”）主辦的“極智長測”測評技術研討會在海南省?？谑姓匍_。海南省工業(yè)和信息化廳黨組成員、副廳長黃文聰出席會議，來自一汽、上汽、長安、比亞迪、賽力斯、豐田、大眾、奇瑞、吉利、嵐圖、廣汽、理想、智己、華為、地平線、同濟等40余家企業(yè)、高校、行業(yè)協(xié)會的80余位嘉賓參會，共探高階智能輔助駕駛技術發(fā)展新路徑，推動智能汽車產業(yè)邁向高質量發(fā)展新階段。

（海南省工業(yè)和信息化廳黨組成員、副廳長黃文聰發(fā)表致辭）

（中國電動汽車百人會智能網聯(lián)研究院副院長張海濤，中國汽研信息智能事業(yè)部總經理周金應發(fā)表致辭）

會上，同濟大學汽車學院朱西產教授、西華大學汽車與交通學院李平飛教授分別發(fā)表了題為《高階智能駕駛系統(tǒng)科學測評助力產業(yè)健康發(fā)展》、《組合輔助駕駛汽車交通事故分析及安全研究》的主題演講，從智能駕駛事故案例分析、安全技術升級、產業(yè)健康發(fā)展等角度深度解析了當前行業(yè)面臨的共性問題及產業(yè)未來發(fā)展方向。

會上頒發(fā)了Super AI超級試驗最新挑戰(zhàn)證書，賽力斯問界M9車型成功通過了“領航輔助駕駛-海南熱帶雨林山路”挑戰(zhàn)、一汽紅旗天工05車型成功通過了“自動泊車”挑戰(zhàn)。

（中國汽研信息智能事業(yè)部副總經理張強分別為兩款車型頒發(fā)Super AI挑戰(zhàn)證書）

同期，20余款量產智能車型在海南完成“極智長測”首次研測，會上中國汽研智能駕駛與主動安全測評專家就“極智長測”總體測評規(guī)程、海南研測車型表現(xiàn)分別做了深入細致的解讀分析。

會議期間，為推動高階智駕輔助技術與產業(yè)更安全、健康的高質量發(fā)展，結合近期行業(yè)發(fā)生的熱點事件與迫切需求，與會嘉賓圍繞L2級智駕輔助系統(tǒng)的安全風險應對、駕駛員監(jiān)測與干預策略等熱點問題開展了深入的交流研討，通過激烈的思想碰撞，中國汽研聯(lián)合參會40余家單位共同發(fā)布了《關于推動智能駕駛輔助技術及產業(yè)健康發(fā)展的行業(yè)聯(lián)合倡議》，旨在促進行業(yè)協(xié)同攻克技術瓶頸，共建安全、規(guī)范的智駕新生態(tài)。

（長安汽車梁鋒華、長城汽車姜海鵬、比亞迪盧遠志、智已王康、上汽張棟林、阿維塔胡連強、特斯拉(上海)陳勇、同濟大學朱西產、西華大學李平飛依次發(fā)言）

五項倡議如下：

1）統(tǒng)一L2智駕最低安全要求：制定行業(yè)統(tǒng)一的L2智能駕駛輔助系統(tǒng)最低安全標準，重點明確系統(tǒng)在復雜場景下的橫縱向協(xié)同控制能力、人機交互可靠性以及系統(tǒng)失效安全機制，確保所有量產系統(tǒng)達到基礎安全保障水平；

2）強化駕駛監(jiān)控與提醒干預：標配駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)，確保駕駛員在L2功能激活時保持對駕駛情況的關注；建立分級預警及干預機制，對長時間分心或雙手脫離方向盤等行為，逐級采取報警提醒、功能限制、安全停車等措施；

3）建立公開透明的評價標準：抵制誤導性、夸大性非專業(yè)測評，聯(lián)合制定L2系統(tǒng)消費者評價白皮書，以安全、守法為底線，舒適高效（智能擬人）為高線，定期發(fā)布第三方測評結果，服務消費者安全用車；

4）規(guī)范市場宣傳與用戶培訓：在智能駕駛輔助產品宣傳中，杜絕"自動駕駛、完全解放雙手"等誤導性宣傳，避免"全程零接管"等過度性宣傳，明確系統(tǒng)局限性，加強用戶培訓與使用監(jiān)督；

5）推動數據共享與迭代機制：建立行業(yè)共享的L2系統(tǒng)運行數據庫，共享危險、失效等情況典型案例用于產品算法迭代，服務行業(yè)開發(fā)高安全智能駕駛輔助產品。

此次“極智長測”研討會的順利舉辦，既是我國智能駕駛技術與產業(yè)高質量發(fā)展的切實支撐，也是智能駕駛測評中國方案的創(chuàng)新實踐。未來，中國汽研將一如既往地發(fā)揮國家級汽車行業(yè)第三方技術平臺作用，持續(xù)完善行業(yè)首個標準化高階智駕輔助長測體系測評方法與測評規(guī)程，持續(xù)凝聚高階智駕輔助產品開發(fā)及測試驗證的行業(yè)共識，為全球智駕產業(yè)高質量發(fā)展貢獻力量！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。