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俄烏沖突升級,油價還要漲?車主心里苦:加一箱油比去年貴百元

對于普通老百姓而言,成品油價上漲,燃油車的用車成本也將進一步提高。

2月24日,受俄烏局勢影響,國際原油價格盤中暴漲,其中布倫特4月原油期貨價格盤中最高升至105.79美元/桶,創(chuàng)2014年以來新高;截至當日收盤,布倫特4月原油期貨收于99.08美元/桶,漲幅為2.31%;WTI原油期貨收于92.81美元/桶,漲幅為0.77%。

據(jù)中信證券2月25日研報指出,短期油價仍需密切關注俄烏局勢及其他地緣政治因素,若俄羅斯原油、天然氣出口被制裁,且伊朗原油暫未回歸市場,全球油氣可能陷入供應危機,油氣價格不排除大幅沖高的可能性。

國際油價的變動,也將進一步影響國內成品油價格。根據(jù)“十個工作日”原則,本周期前6個國內工作日,原油變化率已高達2.35%,超過上調標準。

對普通老百姓而言,成品油價上漲,燃油車的用車成本也將進一步提高?!艾F(xiàn)在加一箱油需要400來塊,相比一年前貴了100元左右。”2月25日,車主小李向時代財經(jīng)表示。

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我國油價或迎來“四連漲”?

過去兩年,受多重因素影響,國際油價大起大落,但整體呈上揚之態(tài)。

2020年初,全球疫情爆發(fā)加上嚴格的防疫措施,個人出行和交通運輸減少,工業(yè)生產(chǎn)受限,使得石油的需求量減少,石油價格出現(xiàn)了大幅下跌,美國WTI原油期貨價格一度跌至10美元以下。2021年,隨著疫情的好轉,以及生產(chǎn)生活的逐漸恢復,石油需求大幅增長,全球石油價格連續(xù)上漲。數(shù)據(jù)顯示,2020年11月布倫特原油價格約40美元/桶,2021年7月價格達到了約78美元/桶,漲幅超過95%。

今年以來,全球原油價格同樣不斷上漲。數(shù)據(jù)顯示,2月21日,布倫特原油期貨報97.19美元/桶。2月24日,受俄烏沖突等因素影響,布倫特原油價格曾一度突破100美元。

“目前還不清楚緊張局勢何時結束,因此,俄烏形勢、股票和石油市場仍將動蕩不安。”PVM石油同仁公司分析師塔瑪斯瓦加(Tamas Varga)表示,即便油價因東歐局勢緊張緩解而降至每桶100美元以下,油價的回調也可能是短暫的,油品供應緊張可能在今后數(shù)月讓油價處于高位。

中信證券研報同樣稱,維持2022年油價中樞將顯著高于2021年的預測,看好供應偏緊的基本面格局有望支撐未來2-3年布倫特油價維持在65甚至70美元/桶以上。也有業(yè)內人士認為,短期內國際油價的漲跌一定程度取決于俄烏沖突的后續(xù)發(fā)展,但長期來看,更多還是受需求關系的影響。

回到國內市場,根據(jù)成品油調價機制與《石油價格管理辦法》規(guī)定,國內成品油價格參考國際油價走勢以及國內稅費等情況,以10個工作日累積計價為周期,漲或跌超50元/噸,啟動價格調整。

今年以來,由于國際原油價持續(xù)上漲,國內成品油價格也水漲船高。數(shù)據(jù)顯示,2022年以來,我國的3次調價窗口開啟,呈現(xiàn)了連續(xù)3次上漲狀態(tài),最近一次的調整時間是2月17日的24時,汽柴油分別上調210元和200元每噸,從全國平均來看,折成升價約0號柴油上調0.17元/升,92號汽油上調0.16元/升,95號汽油上調約0.17元/升。

截至目前,今年我國汽油已累計上漲865元/噸,柴油累計上漲830元/噸。而在業(yè)界看來,結合目前的形勢,下一輪(3月3日24時)調價或將迎來2022年油價的“四連漲”。

“油都要加不起了”

對于普通老百姓而言,油價的上揚將直接帶動用車成本的增加。據(jù)公安部最新統(tǒng)計,截至2021年底,全國汽車保有量為3.02億輛,比上年新增2100萬輛。也就是說,中國超過3億輛的汽車保有量,如果按14億人口平均,千人保有量達到214輛。

時代財經(jīng)整理發(fā)現(xiàn),從去年初開始,由于國際原油整體價格的上漲,帶動我國成品油價格的上揚,燃油車主加一箱油的費用也越來越高。以北京市為例,數(shù)據(jù)顯示,2021年1月15日24時,國內汽、柴油的零售價分別為92號汽油每升6.10元;95號汽油每升6.49元;0號柴油每升5.75元。但到了2021年12月31日24時,北京成品油的零售價,則已分別調整為92號汽油每升7.14元;95號汽油每升7.60元;0號柴油每升6.83元。

而今年2月17日24時調價后,北京地區(qū)加92號汽油每升的零售價已漲為7.84元,95號汽油每升8.34元;0號柴油的零售價格則漲到7.55元。

滴滴司機老張(化名)對時代財經(jīng)表示,“去年油價還是6塊多,現(xiàn)在漲到了7塊多8塊,按照這樣漲下去,油都要加不起了。”據(jù)悉,老張差不多1天加一次油,相比一年前,其一個月僅油錢就要多花2000多元。

“之前加一箱油大概是300元,現(xiàn)在都快400元了?!彼郊臆囍餍±睿ɑ┩瑯酉驎r代財經(jīng)表示。據(jù)悉,小李的車是一輛SUV,油箱容量在50升左右,按照北京最新的零售價計算,加滿一箱92號的汽油大概需要392元,比一年前多了87元。小李透露,自己平時就是上下班和接送孩子,周末去看下父母,一個月下來一箱半的油。也就是說,僅一年時間,小李每月的用車成本至少增加了160元?!罢诳紤]要不要換成新能源車。”小李無奈道。

去年以來,新能源汽車市場銷量火爆。據(jù)公安部發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2021年全國新能源汽車保有量達784萬輛,占汽車總量的2.60%。而相比燃油汽車,新能源汽車的用車成本也要低很多,很多電動汽車每公里的電價成本不到一毛。

與小李不同的是,盡管油價不斷上揚,但老張目前依然不愿意換電動汽車,“充一次電要一小時,短途使用還可以,像我們這種一天都在路上跑的營運車,有充電這功夫,還不如上路接兩個單把油錢賺回來了?!?/p>

對此現(xiàn)象,不少業(yè)內人士對時代財經(jīng)表示,“可以理解,盡管燃油車用車成本近期有所增加,但要吸引消費者換新能源車,一方面要有更多可供選擇的硬核產(chǎn)品,另一方面新能源汽車所需要的充換電基礎設施也要跟上。而目前,行業(yè)各界都在不斷布局,相信新能源汽車市場保有量將不斷增長。”

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