315消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日，《鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)企業(yè)打分臺(tái)》發(fā)起了針對(duì)銀行、保險(xiǎn)、券商、餐飲地產(chǎn)、汽車等12個(gè)消費(fèi)領(lǐng)域的評(píng)分，每個(gè)領(lǐng)域涉及質(zhì)量、服務(wù)、產(chǎn)品美譽(yù)度等多個(gè)維度。

截止北京時(shí)間3月15日21:00，從打分結(jié)果看，高合、寶馬IX3、奔馳EQC受到了消費(fèi)者最多的認(rèn)可，從行駛安全、續(xù)航/充電、品牌美譽(yù)度這三個(gè)對(duì)于新能源汽車最關(guān)鍵的標(biāo)簽中，都獲得了較多的好評(píng)。

相對(duì)而言，廣汽埃安、特斯拉等品牌受到的認(rèn)可度較低，回顧過去一年，這些企業(yè)也有許多負(fù)面新聞。

來(lái)自《車質(zhì)網(wǎng)》的2021年投訴數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安的拳頭車型AION S位居純電車投訴排行榜第5位，其中投訴較為集中的問題便是系統(tǒng)升級(jí)問題，也就是車主所謂的升級(jí)后涉嫌“鎖電”問題。多位AION S車主稱，經(jīng)“升級(jí)”后，續(xù)航里程有所縮水。另外，有多位準(zhǔn)車主反饋，交付買車定金后廣汽埃安S交付遙遙無(wú)期，準(zhǔn)車主多方投訴遭遇退還定金難問題。而且，2021年2月份，一條新能源汽車自燃的視頻在多個(gè)新能源車主微信群中流傳，根據(jù)多家媒體報(bào)道，自燃的車型為AION S，值得注意的是，加上這起自燃事故，已經(jīng)是AION S自2020年5月首次出現(xiàn)自燃事件后的第六起了。

特斯拉因超級(jí)充電停車占用車位一分鐘收費(fèi)6.4元/分鐘引發(fā)熱議后，今年3月份，又有網(wǎng)友反應(yīng)，自己在駕駛特斯拉Model 3時(shí)，收到了“超級(jí)充電服務(wù)已被禁用”的提示，系統(tǒng)顯示其需要支付的超級(jí)充電費(fèi)用達(dá)384.63萬(wàn)元。另外，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局2月份表示，過去九個(gè)月里，共收到354起關(guān)于特斯拉“幽靈剎車”事件投訴，因“幽靈剎車”事件會(huì)引起車輛急劇減速，且常發(fā)生在高速公路上，從而增加了與尾隨車輛相撞的風(fēng)險(xiǎn)。

最新數(shù)據(jù)顯示，2月份我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成36.8萬(wàn)輛和33.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和1.8倍，市場(chǎng)滲透率為19.2%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。在行業(yè)迅速發(fā)展的過程中，期望各大品牌商可以嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，給車主們的安全保駕護(hù)航。