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7月29日，比亞迪海豹正式上市，新車基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，定位純電動(dòng)中型轎跑車，共推出三種不同續(xù)航里程的4款車型，售價(jià)20.98-28.68萬(wàn)元。

海豹采用海洋系列設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，整車造型較為低趴，線條充滿力量感。前臉設(shè)計(jì)新意十足，簡(jiǎn)介的新樣式車標(biāo)彰顯著自信，“飛梭”式大燈十分犀利，轉(zhuǎn)向燈部分脫離主體營(yíng)造分體式大燈的感覺(jué)。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的“波紋燈”很搶眼，點(diǎn)亮之后非常炫酷。

側(cè)面設(shè)計(jì)元素豐富，利用線條勾勒出較強(qiáng)的俯沖感，搭配一些簡(jiǎn)單的裝飾讓人過(guò)目不忘。新車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.219Cd車身尺寸長(zhǎng)寬高為4800/1875/1460mm，軸距達(dá)到2920mm。

尾部同樣不乏設(shè)計(jì)感，凸起狀的小尾翼非常靈動(dòng)，尾燈采用時(shí)下流行的貫穿式造型，兩側(cè)的水滴狀尾燈延至中部交匯，點(diǎn)亮之后非常具有識(shí)別度，下方使用了大尺寸的擴(kuò)散器，既增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)更多考慮了空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。兩側(cè)的輪眉配合通風(fēng)孔共同營(yíng)造出寬體感，整體看上去更為低趴。

內(nèi)飾方面，采用了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)，在中控臺(tái)線條部分模擬海浪設(shè)計(jì)，在門板上的拉手則模仿水滴設(shè)計(jì)。在內(nèi)在配置方面，海豹全系搭載最新的DiLink生態(tài)系統(tǒng)，并采用15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，可支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。

另外，新車除入門版車型外均配備12揚(yáng)聲器丹拿音響。安全配置上，海豹標(biāo)配主副駕安全氣囊、主駕膝部氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后一體側(cè)安全氣簾、360度全息透明影像、行車記錄儀、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等。

海豹提供三個(gè)續(xù)航版本的車型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型配備150kW的后置電機(jī)，CLTC續(xù)航里程為550km；長(zhǎng)續(xù)航版配備230kW的后置電機(jī)，CLTC續(xù)駛里程為700km；四驅(qū)性能版本前后電機(jī)總功率達(dá)390kW，CLTC續(xù)駛里程為650km，零百加速只需3.8秒。

三電方面，海豹搭載CTB車身一體化電池包，不僅能在有限的空間內(nèi)裝入更多的電池組，還能提升車輛的扭轉(zhuǎn)剛度，增加安全性。搭載的八合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，集成程度更高，節(jié)省了大量線束，讓整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)體積更小更輕，為打造前備廂留出了空間。

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的電控還負(fù)責(zé)控制充電時(shí)電壓升壓，海豹可以通過(guò)升壓達(dá)到700-750v，最高可支持150kW的直流快充，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版的30%-80%快充時(shí)間均在30分鐘以內(nèi)。

懸加方面，海豹還搭載前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。四驅(qū)性能版還會(huì)配有可變阻尼減振器，提升操控感。