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12月16日，法拉第未來(lái)宣布，預(yù)計(jì)2023年3月底在FF的制造工廠(chǎng) "FF ieFactory California” 開(kāi)始量產(chǎn)FF 91 Futurist，并在2023年4月開(kāi)始交付給用戶(hù)。同時(shí)，公司正與投資者討論高達(dá)1.7億美元的額外資金，以支持新車(chē)量產(chǎn)。

此外，法拉第未來(lái)表示，目前已收到現(xiàn)有投資者3000 萬(wàn)美元具有約束力的意向書(shū)。

圖片來(lái)源：FF官微

受困于原材料成本上升、經(jīng)營(yíng)虧損與資金籌集等因素，車(chē)輛生產(chǎn)出現(xiàn)反復(fù)延期，很長(zhǎng)一段時(shí)間，法拉第未來(lái)首款車(chē)型FF91何時(shí)能夠交付一直是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。而管理層動(dòng)蕩更是讓這家初創(chuàng)公司雪上加霜。

據(jù)了解，F(xiàn)F91于2021年7月開(kāi)啟預(yù)訂，截至2022年11月17日，共收到369份預(yù)售訂單，較半年報(bào)公布的數(shù)字減少30單。

財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度，法拉第未來(lái)的運(yùn)營(yíng)虧損約為8100萬(wàn)美元，凈虧損約為1.03億美元，較去年同期3.04億美元的凈虧損額有所收窄。今年前三季度，累計(jì)凈虧損3.98億美元，同比減少約7.88%。自2014年成立以來(lái)，法拉第經(jīng)營(yíng)活動(dòng)持續(xù)產(chǎn)生現(xiàn)金流出，截至9月底，公司已累計(jì)虧損約33億美元。

圖片來(lái)源：賈躍亭微博

對(duì)于公司目前現(xiàn)狀，賈躍亭也做出了反思，他表示將全力聚焦于車(chē)輛的生產(chǎn)交付?！吧鲜?6個(gè)月以來(lái)，F(xiàn)F因頂層治理和頂層管理等問(wèn)題犯了很多錯(cuò)誤也經(jīng)歷了很多磨難。我非常高興地看到，繼董事會(huì)的合格化調(diào)整完成后，本次的管理層調(diào)整將幫助FF進(jìn)一步地?fù)軄y反正、重回正軌。作為創(chuàng)始人，我們必須反思過(guò)去，徹底改正錯(cuò)誤并著眼未來(lái)，把全力推動(dòng)FF 91 Futurist交付作為第一目標(biāo)?！?/p>

法拉第未來(lái)的股價(jià)今年已下跌超過(guò)90%，遠(yuǎn)低于每股1美元。股東在11月的一次特別會(huì)議上批準(zhǔn)了一項(xiàng)反向股票拆分提案，以遵守納斯達(dá)克的公開(kāi)上市規(guī)則。以力保公司不會(huì)退市。