油價(jià)馬上要調(diào)整

元旦后迎來2023年第一漲！

(資料圖片僅供參考)

調(diào)整時(shí)間為：

2023年1月3日24時(shí)

本周期（2022年12月19日以來），國際油市利多占優(yōu)，油價(jià)整體上行。預(yù)計(jì)2023年1月3日成品油調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)， 國內(nèi)成品油價(jià)格將迎來上調(diào)，預(yù)計(jì)上調(diào)幅度或在每噸240元左右，折合92#汽油、0#柴油每升分別上調(diào)0.19元、0.20元。

2022年，國內(nèi)成品油零售限價(jià)共經(jīng)歷了24個(gè)調(diào)價(jià)窗口，為13漲10跌1擱淺，漲跌相抵后，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格累計(jì)每噸分別提高550元和530元。

2023年油價(jià)走勢(shì)最新分析

從2022年全年來看，國際油價(jià)可以說是坐上了過山車，價(jià)格在年初一度飆升至接近140美元/桶，但隨著全球多國央行大幅加息以對(duì)抗通脹，整個(gè)市場(chǎng)籠罩在經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂情緒中，油價(jià)在下半年迅速降溫。全年來看，紐約油價(jià)累計(jì)漲超6.7%，倫敦布倫特油價(jià)上漲約10%，均遠(yuǎn)低于2021年50%的累計(jì)漲幅。有市場(chǎng)分析人士稱，雖然2022年年底假期旅行增加以及俄羅斯對(duì)部分國家禁售原油對(duì)油價(jià)形成支撐，但是歐美經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化導(dǎo)致的消費(fèi)下降將抵消供應(yīng)緊張帶來的影響。

而對(duì)于2023年，有分析人士指出，未來隨著歐佩克減產(chǎn)壓力增大，疊加俄羅斯或?qū)⑦M(jìn)一步減產(chǎn)的因素，市場(chǎng)的供給側(cè)仍將趨緊，油價(jià)或?qū)⑸闲小?/p>

國內(nèi)機(jī)票燃油費(fèi)下調(diào)

記者從同程旅行獲悉，國內(nèi)機(jī)票燃油費(fèi)將迎來一輪大幅下調(diào)。

自2023年1月5日起，國內(nèi)航班燃油費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為： 800公里以上航段每位成年旅客收取燃油附加費(fèi)80元，800公里及以下航段每位成年人收取燃油附加費(fèi)40元。這是2022年8月以來燃油費(fèi)的第三次下調(diào)，此前，國內(nèi)800公里以上和以下航段成人旅客的燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)分別為120元和60元。

2022年2月至7月，隨著航油價(jià)格的上漲，國內(nèi)機(jī)票燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)從0元一路上升至90元（800公里內(nèi)航段）和150元（800公里以上航段），突破2008年的歷史最高紀(jì)錄。8月初開始，燃油附加費(fèi)逐步回落。

同程研究院高級(jí)研究員張明陽分析，2022年11月底以來，國內(nèi)旅游出行市場(chǎng)迎來多重政策利好。春運(yùn)出行高峰臨近，燃油附加費(fèi)的大幅下調(diào)，將進(jìn)一步降低消費(fèi)者的出行成本，吸引更多長(zhǎng)線旅行者選擇搭乘民航客機(jī)出行，刺激市場(chǎng)需求復(fù)蘇。