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國際油價在經歷昨日的顯著下跌后開始小幅走高，市場交易商正在權衡中國原油需求回暖程度及OPEC+的最新產量策略。

由于3M等多家經濟活動風向標公司公布的財報業(yè)績不及預期，疊加原油庫存意外大增，市場對美國經濟將陷入衰退的擔憂再次升溫。1月24日原油市場承壓，創(chuàng)下1月初以來的最大跌幅。截至當天收盤，紐約商品交易所3月交貨的WTI原油期貨價格下跌1.49美元，收于每桶80.13美元，跌幅為1.83%；倫敦洲際交易所3月交貨的布倫特原油期貨價格下跌2.06美元，收于每桶86.13美元，跌幅為2.34%。

“在經濟持續(xù)傳出壞消息后，原油價格暴跌?！監(jiān)ANDA高級市場分析師Ed Moya認為，數據顯示美國制造業(yè)和服務業(yè)仍處于收縮區(qū)域，許多企業(yè)的盈利不佳，削弱了對近期經濟的樂觀情緒。

不過截至發(fā)稿，油價已走出陰云重啟漲勢，WTI、布倫特分別上漲0.30美元和0.45美元。能源交易商們拭目以待，聚焦石油輸出國組織及其盟友（OPEC+）和中國——供需兩大變量如何演變。

1月3日、4日，WTI和布倫特兩大原油期貨一度下滑10%，跌破80美元/桶關口。油價隨后一路攀升，很大程度上源于市場對全球最大原油進口國中國能源需求回升的預期。

根據彭博社此前調查的11位咨詢師給出的預測值中位數，2023年中國的日需求量將增加80萬桶。這將使中國石油消費量達到每天約1600萬桶，創(chuàng)有史以來的最高水平。各大投行和能源研究機構看漲油價的主要考量也均為中國防疫政策優(yōu)化調整后石油需求的反彈。

中信期貨研報認為，短期內中國需求修復是提振油價的重要因素，后期中國油品需求預期仍有繼續(xù)回升空間。中國需求恢復預期的兌現(xiàn)程度，上半年主要來自交通出行對汽油消費需求的拉動，下半年重點關注中國經濟對柴油工業(yè)需求的提振。

供應端，由沙特、俄羅斯等23個國家組成，占據全球石油產量半壁江山的OPEC+產油國聯(lián)盟將于2月1日召開線上會議評估產量水平。多名OPEC+代表近日“放風”，在全球需求初步復蘇之際，該聯(lián)盟聯(lián)合部長級監(jiān)督委員會小組會議預計將在下周開會時建議維持石油產量水平不變。

去年以來，OPEC+對油市的影響力及“減產挺價”意圖明顯增大。該聯(lián)盟去年10月5日宣布將產量配額下調200萬桶/日，同年12月4日宣布2023年繼續(xù)維持減產。OPEC秘書長海賽姆·蓋斯近日表示，OPEC+今年將“不惜一切代價”保持石油市場的穩(wěn)定。

沙特能源大臣阿卜杜拉·阿齊茲·薩勒曼上個月也堅稱，OPEC+必須保持主動和先發(fā)制人。