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2月2日晚間，長城汽車發(fā)布2022年業(yè)績快報(bào)。年內(nèi)，該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1373.51億元，同比增長0.69%；歸母凈利潤82.79億元，同比增長23.09%；單車平均售價(jià)為12.87萬元，同比增長20.8%；20萬元以上車型銷量占比達(dá)15.27%；海外銷量創(chuàng)新高，達(dá)到17.32萬輛，同比增長21.28%。

長城汽車在公告中表示，期內(nèi)，歸母凈利潤同比增加的主要原因是產(chǎn)品力提升、車型盈利能力增加及匯率收益增加。公司篤定全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型，聚力電動(dòng)化、智能化技術(shù)革新與全球化發(fā)展，深化用戶運(yùn)營，完善體系力及生態(tài)建設(shè)。

市場(chǎng)環(huán)境與銷售量波動(dòng)頻現(xiàn)之下，2022年12月，長城汽車宣布對(duì)品牌資源進(jìn)行整合。

哈弗作為長城汽車旗下最大的整車板塊，將獲得更多資源投入；魏牌和坦克在組織管理上全面整合，加速向高端新能源市場(chǎng)的布局，坦克品牌CEO劉艷釗兼任魏牌CEO；歐拉和沙龍全面整合形成專注純電的全新組織，產(chǎn)品層面實(shí)現(xiàn)純電用戶全覆蓋，由沙龍品牌CEO文飛擔(dān)任雙品牌CEO；長城皮卡繼續(xù)專注皮卡車型，加大資源投入，加速向新能源轉(zhuǎn)型。8月履新長城汽車首席增長官的李瑞峰主導(dǎo)了此次營銷體系變革。

長城汽車方面表示，品牌資源整合是為更好地集中優(yōu)勢(shì)資源，強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同，建立更清晰、差異化的品牌定位。

最新數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，長城汽車銷量7.74萬輛，同比減少52.3%；全年累計(jì)銷量106.75萬輛，同比下降16.66%；12月單月，新能源車銷量1.11萬輛，全年累計(jì)銷量13.18萬輛。2022年海外市場(chǎng)累計(jì)銷售17.32萬輛，同比增長21.28%。2023年，長城汽車預(yù)計(jì)推出超10款新能源車，并錨定了160萬輛的銷量目標(biāo)。