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藍(lán)鯨汽車今日獲悉，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)汽車出口總量突破300萬(wàn)輛，超過德國(guó)的261萬(wàn)輛，成為僅次于日本的世界第二大乘用車出口國(guó)。

由于海外供給不足和中國(guó)車企出口競(jìng)爭(zhēng)力的大幅增強(qiáng)，2022年，我國(guó)汽車出口量屢創(chuàng)月度歷史新高，自8月以來月均出口量超過30萬(wàn)輛，全年出口量達(dá)到311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%。按車型劃分，年內(nèi)乘用車出口252.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.7%；商用車出口58.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.9%。新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。

“2020年以前，沙特、孟加拉國(guó)、埃及等是中國(guó)汽車出口的主要海外市場(chǎng)。2021年汽車出口結(jié)構(gòu)優(yōu)化，海外市場(chǎng)主要集中在比利時(shí)、智利、沙特等國(guó)家。隨著新能源車大踏步走出國(guó)門，去年以來，歐洲和北美正成為中國(guó)汽車出口的兩大增量市場(chǎng)?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹介紹。

中汽協(xié)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月中國(guó)汽車出口量前十的國(guó)家分別為墨西哥、沙特阿拉伯、智利、比利時(shí)、澳大利亞、英國(guó)、菲律賓、俄羅斯聯(lián)邦、馬來西亞、阿聯(lián)酋，前三位對(duì)應(yīng)的出口量均在20萬(wàn)輛以上，2021年出現(xiàn)在前十榜單中的埃及、孟加拉國(guó)被菲律賓、阿聯(lián)酋替代。阿聯(lián)酋、墨西哥市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，出口量同比分別增長(zhǎng)2.7倍及1.6倍；新能源汽車出口的前三大市場(chǎng)為比利時(shí)、英國(guó)和菲律賓。

在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的大勢(shì)之下，中國(guó)品牌車企緊抓轉(zhuǎn)型機(jī)遇，推動(dòng)汽車電動(dòng)化、智能化升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推進(jìn)國(guó)際化發(fā)展，不斷提升品牌影響力。

2022年，上汽集團(tuán)整車出口量領(lǐng)跑。該公司于1月9日宣布，2022年海外市場(chǎng)銷量達(dá)到101.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.9%；旗下MG品牌作為上汽集團(tuán)出海戰(zhàn)略的主力軍，保持了中國(guó)單一品牌海外銷量“四連冠”。

從增速上看，年內(nèi)吉利整車出口量同比增長(zhǎng)72.4%，達(dá)到約19.8萬(wàn)輛；奇瑞整車出口量同比增長(zhǎng)67.7%，達(dá)到45.2萬(wàn)輛，在增幅上占領(lǐng)先位置。

近年來，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城、吉利等自主車企持續(xù)加速海外擴(kuò)張步伐。2022年，比亞迪接連登陸日本、東南亞、歐洲等市場(chǎng)，并獲得德國(guó)租車公司10萬(wàn)輛新能源車的大訂單；吉利與塔維爾汽車集團(tuán)簽約正式開拓阿曼市場(chǎng)，并大手筆入股雷諾韓國(guó)，進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)；長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布“ONE GWM”全球品牌行動(dòng)綱領(lǐng)，對(duì)未來的“出?！睉?zhàn)略做出進(jìn)一步規(guī)劃。

在出海速度提升的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2022年以來中國(guó)汽車出口量均價(jià)達(dá)1.89萬(wàn)美元，其中純電動(dòng)車均價(jià)為2.58萬(wàn)美元。據(jù)法國(guó)汽車咨詢公司Inovev預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)汽車將占?xì)W洲新車銷量的40%，中國(guó)品牌將占全電動(dòng)汽車市場(chǎng)的12.5%至20%，銷量會(huì)在72.5萬(wàn)輛至116萬(wàn)輛之間。