印度航空或拿下商業(yè)航空歷史上最大的噴氣客機(jī)采購(gòu)訂單。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月11日，據(jù)路透社援引知情人士報(bào)道稱，印度航空公司從全球飛機(jī)制造商空中客車(chē)（以下簡(jiǎn)稱“空客”）和波音公司獲得了約500架?chē)姎馐斤w機(jī)的創(chuàng)紀(jì)錄訂單，交易價(jià)值超過(guò)1000億美元。

(相關(guān)資料圖)

印度航空于2月10日和空客簽署了協(xié)議，而波音公司則于1月27日同意了與該航空公司的協(xié)議。

路透社援引消息人士表示，印度航空已同意購(gòu)買(mǎi)250架空客飛機(jī)，分為210架A320 NEO窄體機(jī)和40架A350寬體機(jī)。波音訂單為220架飛機(jī)，包括190架B737 MAX窄體機(jī)、20架B787寬體機(jī)和10架B777X寬體機(jī)。

據(jù)彭博社當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月10日?qǐng)?bào)道，知情人士表示，空客總計(jì)獲得約250架訂單和承諾，而波音獲得了約290架可能的飛機(jī)采購(gòu)，包括190架B737 Max和50架以上的選擇權(quán)、20架B787和相同數(shù)量的可能補(bǔ)充飛機(jī)以及10架B777X。

彭博社報(bào)道稱，這可能成為商業(yè)航空歷史上最大的噴氣客機(jī)采購(gòu)，該航空公司正尋求用一支燃油效率高的機(jī)隊(duì)來(lái)改造自己，以應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)氐统杀靖?jìng)爭(zhēng)對(duì)手和阿聯(lián)酋等強(qiáng)大的海灣航空公司。

路透社也表示，該訂單反映了印度航空公司的戰(zhàn)略，即對(duì)其老化的機(jī)隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，并重新奪回印度龐大的海外僑民與德里和孟買(mǎi)等城市之間的旅行份額，這些城市主要由阿聯(lián)酋航空等海灣競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的年輕機(jī)隊(duì)主導(dǎo)。

彭博社援引知情人士透露，印度航空已與兩家飛機(jī)制造商就協(xié)議大綱達(dá)成一致，并可能最早在下周正式宣布該交易。對(duì)此，空客、波音和印度航空方面均拒絕置評(píng)。

據(jù)印度航空官網(wǎng)顯示，印度航空公司由傳奇人物JRD Tata創(chuàng)立，該人物是印度航空業(yè)的先驅(qū)。自1932年10月15日首航以來(lái)，印度航空擁有廣泛的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，并已擴(kuò)展其業(yè)務(wù)，成為一家主要的國(guó)際航空公司，也是全球最大的航空公司聯(lián)盟星空聯(lián)盟的成員。

成為一家國(guó)有企業(yè)69年后，印度航空公司于去年被印度最大的企業(yè)集團(tuán)塔塔集團(tuán)收購(gòu)，也卸下了印度航空數(shù)十年來(lái)虧損和負(fù)債的重?fù)?dān)。而隨著疫情后旅游業(yè)的快速反彈，世界各地的航司都在升級(jí)和更新機(jī)隊(duì)。由于新建造的噴氣式客機(jī)的供應(yīng)越來(lái)越受到限制，印度航空迫切需要鎖定新的飛機(jī)訂單。

彭博社報(bào)道稱，印度航空及其母公司塔塔集團(tuán)花了數(shù)月時(shí)間就這筆大規(guī)模交易進(jìn)行談判，以降低飛機(jī)燃料成本的同時(shí)提升服務(wù)和可靠性。

這筆交易也是飛機(jī)制造商空客和波音的一大勝利，這兩家公司都與印度最大的企業(yè)集團(tuán)塔塔集團(tuán)在當(dāng)?shù)亟⒘撕腺Y企業(yè)。制造商也受益于印度廉價(jià)航空公司的崛起，這些航司在過(guò)去幾年下了大量訂單。例如2019年，空客達(dá)成了有史以來(lái)最大的交易之一，向印度廉價(jià)航空公司IndiGo出售了300架窄體飛機(jī)，按標(biāo)價(jià)計(jì)算價(jià)值超過(guò)330億美元。