早盤A股震蕩走勢，汽車、建材、日化、煤炭、旅游、房地產等板塊下行，對股指起到負向拖累作用，兩市僅半導體板塊小幅上漲；截止早盤收盤，滬指報3238點，跌1.15%，深證指數報11453點，跌1.09%，創(chuàng)業(yè)板指報2367點，跌0.21%，兩市早盤共計成交5000余億元。

汽車板塊大幅下挫，長城汽車跌超8%，比亞迪跌超4%，多家車企降價促銷

消息面上，近日，多家車企宣布降價，汽車行業(yè)掀起一輪降價、促銷熱潮。

【資料圖】

比亞迪官微9日發(fā)布消息稱，3月10日至3月31日，比亞迪兩大主力車型開展專項限時營銷活動：宋PLUS車系下訂即可享88元抵扣6888元購車款；海豹下訂即可享88元抵扣8888元購車款，相當于減8800元。

據悉，寶馬旗下純電動車型寶馬i3近期也推出了優(yōu)惠促銷活動，據多家寶馬4S店的經銷商表示，最高優(yōu)惠幅度可達10萬元。除此之外，一份《2023年上汽大眾員工奧迪品牌購車活動》的圖片也在網上流傳，對奧迪旗下三款產品給出了7萬-16萬元的員工購車優(yōu)惠。

中國一汽也在降價。據報道，中國一汽面向吉林省消費者推出“旗惠吉林——億元限時惠民補貼”活動。補貼范圍覆蓋一汽紅旗、一汽解放、一汽奔騰、一汽大眾、一汽豐田品牌等乘用車和輕型貨車產品，補貼總額達1.5億元。補貼活動自3月1日持續(xù)至3月31日。消費者可依照購車發(fā)票價格和能源類型獲得分檔補貼，補貼金額自5000元起，最高可達37000元。

值得注意的是，今年3月，湖北省聯合多家車企推出政企購車補貼，東風系汽車成為補貼主要對象，包括東風本田、東風雪鐵龍、東風日產、東風風神、東風標致等，補貼幅度最高9萬元，活動時間截止到3月31日。 據統計，已有至少30個汽車品牌參與到價格戰(zhàn)，最高優(yōu)惠超過10萬元。而價格戰(zhàn)的發(fā)起者包括車企、地區(qū)經銷商等不同主體，降價的方式包括直接降價、抵現、保險補貼等多種形式。

除了湖北之外，今年以來還有廣東、浙江、上海、四川、山西、河南、黑龍江、云南、海南等多個省市也開啟了汽車促銷的活動。如廣東省，廣州已出臺促進汽車消費專項政策，繼續(xù)實施新能源指標直接配置措施，今年上半年額外增加3萬個節(jié)能車增量指標配置額度；深圳對淘汰符合條件舊車并新購符合條件新能源汽車的個人消費者，給予淘汰補貼；珠海市高新區(qū)優(yōu)惠購車總補貼金額1000萬元，燃油車與新能源車皆可參與。

信達證券表示，近日湖北拉開地方政府補貼序幕，安徽、云南、貴州和四川等地也推出了類似補貼政策。在地方補貼支持，線下車展刺激消費，碳酸鋰等原材料價格回落等因素共同作用下，春季銷量有望持續(xù)改善?？春脟a化率快速提升的智能電動核心增量零部件賽道，包括線束線纜、線控底盤、一體壓鑄、熱管理、智能座艙等。

機構策略：指數連續(xù)縮量震蕩 市場估值仍處于較低區(qū)域

中原證券認為，當前上證綜指與創(chuàng)業(yè)板指數的平均市盈率分別為13.81倍、40.81倍，處于近三年中位數以下水平，市場估值依然處于較低區(qū)域，適合中長期布局。當前市場進入交易經濟現實的階段，對市場的支撐有待經濟數據的進一步支持。未來股指總體預計將維持震蕩格局，同時仍需密切關注政策面、資金面以及外部因素的變化情況。建議投資者保持六成倉位，短線關注通信服務、半導體、有色金屬以及航天軍工等行業(yè)的投資機會。

東吳證券指出，目前市場繼續(xù)縮量調整，技術上看上證指數在30日均線附近得到市場的自發(fā)支撐，但成交量暫時還未有明顯的回升，暫時還未出現明顯的企穩(wěn)信號。操作上投資者倉位不宜過重，可留開部分倉位進行觀望，等待市場做出方向選擇后再擇機進行跟隨操作。

國盛證券認為，當前兩市指數表現背離，且創(chuàng)業(yè)板破位后仍未有見底信號，或成為后市兩市指數向上反彈的主要拖累；同時滬指已經出現日線級別的頂背離信號，且量能快速萎縮；另外政策預期減弱，多重因素疊加或將成為指數進入調整的重要信號。因此，在創(chuàng)業(yè)板指數未出現明顯企穩(wěn)信號前，對于市場都需謹慎做多，同時重點關注市場量能變化，若市場明顯放量，則本輪反彈行情或仍未結束?？芍攸c關注中字頭、國企改革等板塊輪動機會。