圖 / 視覺中國

(資料圖)

曾風(fēng)靡一時(shí)“隨心飛”如今再度返場。

3月21日，南航“隨心飛”類產(chǎn)品的“暢游中國”正式開售。自2020年起，多家航空公司曾推出類似產(chǎn)品以緩解現(xiàn)金流壓力，而進(jìn)入2023年以后，此類產(chǎn)品的數(shù)量明顯減少。在如今民航業(yè)整體復(fù)蘇之時(shí)，南航“隨心飛”產(chǎn)品的再度上架不禁引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

往返兩趟就回本？

服務(wù)器被擠爆

南航此次發(fā)售的“暢游中國”分多個(gè)版本，其中包括全國版、探索版以及成都天府/北京大興/東北/云南版，分別適用不同的群體。價(jià)格從2499元到4888元不等，每款套餐對應(yīng)的權(quán)益不同。從目前看，兌換日期為3月29日-6月27日，兌票需支付票面價(jià)20元(稅費(fèi)另付)。

三種版本均可選擇單獨(dú)購買或三人拼團(tuán)購買，其中全國版為3399-4688元，探索版為4799-4888元。機(jī)票所對應(yīng)的旅行日期在4月3日至7月2日期間，覆蓋清明、五一和端午假期。

以售價(jià)3488元的四日版“暢游中國”為例，若用戶從北京大興出發(fā)前往成都天府，4月11日-12日乘坐南航航班的往返總價(jià)為2060元。若游客購買四日版“暢游中國”，往返兩次即可回本。

再如，從北京大興飛往三亞，4月14日、15日乘坐南航航班的往返總價(jià)為2763元。也就是說，只要往返兩次三亞就能回本。

服務(wù)器被擠爆

3月16日，南航官方網(wǎng)站微博發(fā)布了暢游中國回歸的消息，并推出預(yù)熱活動(dòng)。有網(wǎng)友反映，活動(dòng)當(dāng)天，盡管還未公布最終價(jià)格，南航服務(wù)器甚至一度被擠到崩潰。

圖 / 微博截圖

產(chǎn)品正式發(fā)售后，不少網(wǎng)友在社交媒體發(fā)帖求拼團(tuán)。

目前，暢游中國4日款（周一到周四兌換出行）已經(jīng)顯示售罄。

圖 / 南航App

跟以往“隨心飛”有多處差別

值得注意的是，南航新版隨心飛有了更多限制條件，意味著“薅羊毛”沒那么容易。

首先是航班適用期限，2020年南航發(fā)售“快樂飛”套票時(shí)，航班日期長達(dá)5-6個(gè)月。2023版“暢游中國”航班日期為4月3日至7月2日，縮短至3個(gè)月。

其次，旅客每次兌換機(jī)票除了自行支付燃油機(jī)建費(fèi)等稅費(fèi)，還要額外支付票面價(jià)20元，這在各航司隨心飛兌換中都未出現(xiàn)過。

據(jù)民航業(yè)內(nèi)媒體“航旅通訊社”援引南航內(nèi)部人士說法，之所以加收兌換費(fèi)，主要是在市場恢復(fù)的背景下，防止有人反復(fù)訂票退票，對收益和定價(jià)管理產(chǎn)生影響。

另外，2021年南航發(fā)售隨心飛時(shí)承諾，“每天提供不少于2萬個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位供套餐用戶兌換”。新版產(chǎn)品規(guī)則中僅表示，“可兌換航班及可兌換座位數(shù)以實(shí)際查詢結(jié)果為準(zhǔn)，數(shù)量有限、兌完即止”。這意味著，出行高峰時(shí)段部分熱門航線兌換可能比較困難。

此外，購買用戶需提前5個(gè)自然日(含)兌票，同一航線最多可往返兩次，僅可最多同時(shí)存在3段未使用的機(jī)票。此外，可兌換的航班及座位數(shù)以用戶實(shí)際查詢的結(jié)果為準(zhǔn)。

圖 / 南航App

因此，并非所有人都覺得劃算。

據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，95后旅行愛好者陸先生是隨心飛類產(chǎn)品的忠實(shí)顧客，此前兩年都曾購買隨心飛類產(chǎn)品，在他看來，這次南航的“暢游中國”活動(dòng)有些不劃算。

“我2021年買過南航的‘隨心飛’，當(dāng)時(shí)還送去往大興機(jī)場的地鐵票，飛一次送一次，一張地鐵票35元。這次不送地鐵票，而且燃油基建費(fèi)也貴了，以前單程只要70元，現(xiàn)在基建費(fèi)加燃油費(fèi)，往返一趟要260元。飛一趟的成本也不小，所以這次就沒有購買?！标懴壬f。

“隨心飛”作用或弱于前幾年

實(shí)際上，在南航之前，今年只有中聯(lián)航一家推出了2023版隨心飛。只不過，中聯(lián)航為低成本航空公司且航線數(shù)量有限，該產(chǎn)品未在市場上激起太大水花。

2020年，多家航司推出“隨心飛”類產(chǎn)品。

例如，東航發(fā)布了售價(jià)3322元的“周末隨心飛”產(chǎn)品，用戶可在有效期內(nèi)在周末進(jìn)行不限次的國內(nèi)任意飛行；

華夏航空推出2999元無限飛套票，包含一定時(shí)段內(nèi)無限次機(jī)票、升艙、接送機(jī)等服務(wù)；

海航集團(tuán)限量發(fā)售“嗨購自貿(mào)港”產(chǎn)品，用戶可在有效期內(nèi)不限次數(shù)搭乘海航集團(tuán)旗下12家航司的海南國內(nèi)航班，并享受2880元中免集團(tuán)旗下海南免稅店代金券；

南航也曾推出“暢游中國”產(chǎn)品，全國版價(jià)格為2899-4288元不等，隨后產(chǎn)品有效期延期至2023年2月。

“隨心飛”類產(chǎn)品在推出之時(shí)，普遍大受歡迎，給航司帶來了一些收益。但后續(xù)隨著發(fā)售量增加，也曾出現(xiàn)過“兌票難”等問題，并引發(fā)民航局關(guān)注。

隨著時(shí)間的推移，“隨心飛”類產(chǎn)品的數(shù)量也在減少。進(jìn)入2023年，除此次南航推出的“暢游中國”外，國航、東航均未推出“隨心飛”類產(chǎn)品。此前僅有國航的“2023版敬老權(quán)益卡”在售，但該權(quán)益卡只向60周歲(含)以上的旅客發(fā)售。

不過，在三大航以外，也有部分航司仍在推出“隨心飛”類機(jī)票產(chǎn)品。海航于今年2月發(fā)售了2023年迎春版“自由飛”，中聯(lián)航也于2月發(fā)售了一款名為踏春“尊享飛”的隨心飛季卡。

對于“隨心飛”類產(chǎn)品重出江湖，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，通常“隨心飛”類產(chǎn)品是航司在特定場景下的營銷手段，主要為緩解現(xiàn)金流。從此次南航再次推出“暢游中國”產(chǎn)品時(shí)間點(diǎn)來看，可能是淡季營銷的措施之一。

民航專家林智杰表示，接下來民航將進(jìn)入傳統(tǒng)的淡季，所以南航該產(chǎn)品可能是希望借此充分利用空余的座位，以增加航班收入。“不過，此類隨心飛產(chǎn)品對利潤沒有立竿見影的效果，它是一個(gè)創(chuàng)新增收產(chǎn)品?！绷种墙苷f。

因?yàn)檫@次南航的活動(dòng)地域性很強(qiáng)，有針對成都天府、北京大興等特定市場投放的優(yōu)惠產(chǎn)品，也具有較大的市場空間，林智杰認(rèn)為，“這些區(qū)域市場需求較弱，客座率較低，對增收能有明顯的刺激作用?！?/strong>

另一方面，林智杰提示道，目前的民航市場已回歸常態(tài)，航班中可兌換的座位數(shù)量必然有限，所以此類隨心飛產(chǎn)品的作用和影響或弱于前幾年。

民航業(yè)復(fù)蘇

“隨心飛”回歸的背后，是航司運(yùn)力增強(qiáng)、市場逐漸向好的行業(yè)背景。此前，受多重沖擊影響，南航已連續(xù)三年虧損。公司發(fā)布的業(yè)績預(yù)虧公告中稱，2022年公司運(yùn)力投入和收入客公里均有所下降，與2019年相比跌超五成。2022年，公司預(yù)計(jì)虧損303億元至332億元。

2023年以來，隨著各領(lǐng)域消費(fèi)的逐漸恢復(fù)以及出境跟團(tuán)游的部分放開，各航司運(yùn)力均在逐步增強(qiáng)。

日前，民航局發(fā)布了2023年2月主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2月，民航客運(yùn)市場月度規(guī)模突破4000萬人次，全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量4320萬人次，同比增長38%。

而從國、東、南三大航發(fā)布的2月運(yùn)輸數(shù)據(jù)來看，三大航的平均客座率均回歸至70%以上。南航2月客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升27.51%；旅客周轉(zhuǎn)量同比上升43.04%；客座率為76.59%，同比上升8.32個(gè)百分點(diǎn)。

航班的逐漸恢復(fù)也體現(xiàn)在機(jī)場經(jīng)營數(shù)據(jù)上。白云機(jī)場發(fā)布的快報(bào)顯示，該機(jī)場2月起降約3.40萬架次，同比增長11.52%；旅客吞吐量460.37萬人次，同比增長41.41%。其中，白云機(jī)場2月地區(qū)航線旅客吞吐量增長2318.6%，國際航線旅客吞吐量增長535.2%，增幅顯著。航旅縱橫提供的數(shù)據(jù)顯示，3月1日至16日，國內(nèi)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量超過17萬班次，同比增長約62%；國內(nèi)民航旅客運(yùn)輸量超過2000萬人次，同比增長約102%。

旅游業(yè)火爆

春日賞花游預(yù)定量漲近9倍

春日漸暖，萬物新生，全國各地開啟賞花模式。

攜程數(shù)據(jù)顯示，3月以來，賞花類度假產(chǎn)品預(yù)訂量同比上漲880%。春光中的人群成為文旅消費(fèi)復(fù)蘇火熱的縮影。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道3月13日報(bào)道，近一周來，馬蜂窩站內(nèi)“賞花”熱度上漲達(dá)133%，比往年更早上線的“2023全球賞花地圖”攻略，成為游客爭相收藏的“春游寶典”。去哪兒平臺(tái)中，“春日賞花大賽”登上熱門話題榜，小紅書平臺(tái)“踏青”“賞花”“春日拍照”等關(guān)鍵詞熱度明顯提高，游客賞花熱情高漲。

“花城”廣州成為近期馬蜂窩站內(nèi)熱度上漲最快的旅游目的地，周環(huán)比上漲超過140%。據(jù)白云山景區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，白云山景區(qū)云臺(tái)花園周末日均客流量達(dá)到八千人次，恢復(fù)至疫情前水平，白云索道周末客流量達(dá)到七千多人次。

“五一”部分出境游線路“一座難求”

近日來，“泰國真的已經(jīng)貴到去不起了嗎”“泰國出游”等話題登上微博熱搜榜。隨著近期我國出境團(tuán)隊(duì)游目的地名單再擴(kuò)容，疊加“五一”小長假臨近，出境游變得愈發(fā)炙手可熱。

據(jù)證券日報(bào)報(bào)道，各旅行社“五一”期間跟團(tuán)出境游名額已所剩無幾，熱門國家發(fā)團(tuán)排期已到6月份。

據(jù)悉，當(dāng)前市面上幾個(gè)大型旅行社出境游的價(jià)格、服務(wù)所差無幾，大家選擇出境游，一方面是由于長時(shí)間未有出境機(jī)會(huì)，另一方面則是為了錯(cuò)開 “五一”期間國內(nèi)景點(diǎn)人員爆滿的情況。

在出境目的地選擇上，受訪商家均不約而同地將泰國、新加坡、馬來西亞等東南亞國家作為優(yōu)先推薦。此外，瑞士、意大利、法國等歐洲線路也獲商家重點(diǎn)推薦。

國內(nèi)游民宿需求增長明顯

出境游市場火爆的同時(shí)，國內(nèi)旅游市場也迎來“小高峰”，“五一”期間出游相關(guān)訂單數(shù)量出現(xiàn)明顯增長。

木鳥民宿相關(guān)介紹，今年民宿度假需求增長明顯。截至3月20日，該平臺(tái)“五一”假期預(yù)訂金額已超過去年“五一”期間整體營業(yè)額的43.6%。隨著小長假正式到來，預(yù)計(jì)訂單還會(huì)繼續(xù)增長。

此外，據(jù)上述平臺(tái)負(fù)責(zé)人介紹，青島、南京、重慶、成都、長沙、威海、北京、廈門、上海、廣州等城市民宿預(yù)訂火熱。

而隨著需求增加，出游成本也出現(xiàn)了不同程度的上漲。據(jù)前述北京市豐臺(tái)區(qū)某線下門店相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，“目前‘長沙-貴州-西沙群島’環(huán)游價(jià)格約為5000元/人，但‘五一’期間會(huì)加收部分調(diào)度費(fèi)用，預(yù)計(jì)價(jià)格約為7000元/人?！?/p>

同程研究院首席研究員程超功表示，對于主營出境游業(yè)務(wù)的企業(yè)而言，今年“五一”假期尤其重要，因?yàn)檫@是相關(guān)業(yè)務(wù)恢復(fù)運(yùn)營后迎接的第一個(gè)長假。一方面，相關(guān)企業(yè)正在修復(fù)中的供應(yīng)鏈將首次接受長假期間強(qiáng)勁需求的考驗(yàn)，另一方面，長假期間獲取的收益將起到一定的“補(bǔ)血”作用，利于提升企業(yè)應(yīng)對接下來暑期市場的信心和積極性。

來 源 | 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道（記者：高江虹）、北京商報(bào)、中新經(jīng)緯、經(jīng)濟(jì)日報(bào)