A股今日探底回升，滬指險(xiǎn)守3200點(diǎn)，科創(chuàng)50指數(shù)逆市拉升；港股再度下挫，恒生科技指數(shù)跌超2%。

具體來看，A股方面，滬指盤中弱勢下探，一度失守3200點(diǎn)，尾盤止跌回升；創(chuàng)業(yè)板指接近翻紅，科創(chuàng)50指數(shù)拉升漲近1%。截至收盤，滬指跌0.11%報(bào)3201.26點(diǎn)，深成指跌0.22%報(bào)10896.59點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)板指微跌0.05%報(bào)2244.18點(diǎn)，科創(chuàng)50指數(shù)漲0.98%；兩市合計(jì)成交8569億元，較昨日增加約540億元；北向資金再出逃，今日凈賣出95.62億元，近三日連續(xù)賣出，累計(jì)金額超220億元。

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今日，光伏、儲(chǔ)能、風(fēng)電等新能源板塊集體拉升，帝科股份、寧波能源、桂東電力等漲停，杭州熱電10日收獲9板再創(chuàng)新高，鈞達(dá)股份、捷佳偉創(chuàng)等大漲；充電樁概念活躍，金冠股份、新聯(lián)電子、江蘇華辰等漲停；CPO概念(共封裝光學(xué))熱度不減，天孚通信漲停，年內(nèi)大漲超5倍的聯(lián)特科技、劍橋科技再創(chuàng)新高；智能機(jī)器概念再度走強(qiáng)，百勝智能斬獲3連板，豐立智能7日大漲超200%再度創(chuàng)出新高。釀酒、醫(yī)藥、地產(chǎn)、銀行、保險(xiǎn)板塊再度走弱；值得注意的是，長城汽車、比亞迪兩大汽車巨頭午后雙雙跳水，長城汽車跌超6%，比亞迪跌逾2%。此外，今日上市的創(chuàng)業(yè)板新股同星科技收盤上漲97.24%報(bào)62.09元，以此收盤價(jià)計(jì)算，單簽盈利超1.5萬元。

港股方面，兩大股指再度回調(diào)，午后均跌超2%。截至收盤，恒生指數(shù)跌1.93%報(bào)18746.92點(diǎn)，刷新去年12月以來低位；恒生科技指數(shù)跌2.25%報(bào)3691.16點(diǎn)。個(gè)股方面，蔚來、小鵬汽車跌超9%，長城汽車跌超7%，比亞迪股份跌逾5%。

新能源板塊集體拉升

光伏、儲(chǔ)能、風(fēng)電等新能源板塊今日集體走高，截至收盤，帝科股份“20cm”漲停，仕凈科技漲超11%，寧波能源、桂東電力、杭州熱電等漲停，鈞達(dá)股份漲近9%，捷佳偉創(chuàng)漲7.54%。值得注意的是，杭州熱電今日再度漲停創(chuàng)出新高，該股近10個(gè)交易日已斬獲9板，累計(jì)漲約146%。

消息面上，國家能源局今日公布數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月底，我國風(fēng)電裝機(jī)3.8億千瓦，光伏發(fā)電裝機(jī)4.4億千瓦，風(fēng)電光伏發(fā)電總裝機(jī)突破8億千瓦，達(dá)到8.2億千瓦，占全國發(fā)電裝機(jī)的30.9%，其中風(fēng)電占14.3%，光伏發(fā)電占16.6%。1—4月，全國風(fēng)電光伏新增裝機(jī)6251萬千瓦，占全國新增裝機(jī)的74%，同比增長11.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，風(fēng)電新增1420萬千瓦、光伏發(fā)電新增4831萬千瓦，分別占全國新增裝機(jī)的16.8%和57.2%。

機(jī)構(gòu)表示，CPIA預(yù)測2023年我國光伏新增裝機(jī)量在保守情況下為95GW，在樂觀情況下為120GW。若以2023年1-4月裝機(jī)量進(jìn)行簡單線性外推，則2023年我國新增光伏裝機(jī)量有望達(dá)144.93GW?？紤]到我國光伏裝機(jī)節(jié)奏及未來硅料價(jià)格下降預(yù)期，2023年全年新增裝機(jī)量有望大幅超過預(yù)期。在設(shè)備端，TOPCon設(shè)備有望在今年二季度開始逐步為設(shè)備企業(yè)貢獻(xiàn)業(yè)績。光伏設(shè)備行業(yè)有望迎來預(yù)期與基本面的雙重改善。

熱門題材持續(xù)活躍

CPO概念今日再度走高，截至收盤，天孚通信“20cm”漲停，劍橋科技漲停再創(chuàng)新高，年內(nèi)已大漲超500%；源杰科技漲近10%；中際旭創(chuàng)、聯(lián)特科技均創(chuàng)出新高。

值得注意的是，聯(lián)特科技開盤后快速拉升，盤中最高至249.7元再度刷新歷史新高，隨后震蕩下落，午后股價(jià)回升，收盤上漲2.73%報(bào)240.99元，年內(nèi)累計(jì)大漲536%。公司昨日晚間公告稱，近期投資者對(duì)CPO技術(shù)、800G光模塊產(chǎn)品等市場熱點(diǎn)保持較高關(guān)注度，公司秉承理性、專業(yè)的態(tài)度看待，CPO是在AI應(yīng)用等大算力應(yīng)用場景下光模塊的技術(shù)和產(chǎn)品演進(jìn)的方向之一，但目前CPO相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)還處于初期階段，技術(shù)的成熟及市場的規(guī)?；瘧?yīng)用還尚需時(shí)日，也存在諸多不確定性和風(fēng)險(xiǎn)，公司能否實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和完成技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化及商業(yè)化存在不確定性。公司CPO相關(guān)的開發(fā)項(xiàng)目暫未形成收入，對(duì)公司未來業(yè)績的影響存在不確定性。行業(yè)800G光模塊產(chǎn)品市場的整體需求規(guī)模以及公司800G光模塊產(chǎn)品的驗(yàn)證進(jìn)度仍存在較大不確定性。目前公司800G光模塊產(chǎn)品仍處于客戶驗(yàn)證階段，對(duì)公司未來業(yè)績的影響也存在較大不確定性。

智能機(jī)器概念再度活躍，截至收盤，豐立智能、百勝智能、中科信息“20cm”漲停，騰亞精工漲近13%，大為股份、工業(yè)富聯(lián)等漲停。

值得注意的是，豐立智能今日再創(chuàng)新高，該股近7個(gè)交易日已累計(jì)大漲超200%。公司昨日晚間在回復(fù)深交所的關(guān)注函中指出，截至目前，公司主營生產(chǎn)的精密減速器產(chǎn)品具有可應(yīng)用于人型機(jī)器人的前景，但目前尚未應(yīng)用于人型機(jī)器人領(lǐng)域，暫無簽署合作協(xié)議。但是公司一直將技術(shù)創(chuàng)新作為發(fā)展的動(dòng)力，深耕小模數(shù)齒輪領(lǐng)域。同時(shí)敬請(qǐng)廣大投資者注意風(fēng)險(xiǎn)，人型機(jī)器人概念尚處于初步戰(zhàn)略規(guī)劃階段，從策劃至產(chǎn)品落地存在較長的時(shí)間周期，存在較大的不確定性。

百勝智能已連續(xù)三個(gè)交易日漲停，公司近日發(fā)布提示稱，公司“掌靜脈識(shí)別”涉及的相關(guān)業(yè)務(wù)尚處于市場推廣應(yīng)用階段，暫未形成收入，暫不會(huì)對(duì)公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大影響。此外，公司“人臉識(shí)別”涉及的相關(guān)業(yè)務(wù)在2022年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入910.38萬元(未經(jīng)審計(jì))，占公司2022年度營業(yè)收入的比例為2.24%，占公司整體營收規(guī)模比重非常小，不會(huì)對(duì)公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大影響。

長城汽車舉報(bào)比亞迪 股價(jià)雙雙跳水

長城汽車、比亞迪兩大汽車巨頭午后雙雙跳水，截至收盤，長城汽車跌6.17%報(bào)24.8元，其港股跌7.31%報(bào)8.37港元；比亞迪跌2.41%報(bào)255.6元，港股比亞迪股份跌5.4%報(bào)234.6港元。

消息面上，5月25日，長城汽車發(fā)布聲明稱，長城汽車4月11日向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報(bào)。

隨后，比亞迪發(fā)布聲明稱，堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競爭行為。并保留法務(wù)訴訟的權(quán)利。

比亞迪表示，經(jīng)了解，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測。測試車輛嚴(yán)格來說，不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時(shí)，里程僅為450-670公里。

鑒于以上，比亞迪認(rèn)為其檢測報(bào)告無效，長城不能以此作為依據(jù)。比亞迪強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在國家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過認(rèn)證。比亞迪歡迎有關(guān)部門隨時(shí)過來調(diào)查、取證和檢測。

值得注意的是，一季報(bào)顯示，長城汽車2023年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入290.39億元，同比下降13.63%；實(shí)現(xiàn)凈利潤1.74億元，同比下降89.34%。而比亞迪一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1201.7億元，同比增長79.83%；實(shí)現(xiàn)凈利潤41.3億元，同比增長410.89%。

深圳車牌最低成交價(jià)跌至1萬元 創(chuàng)5年新低

5月25日，2023年第五期深圳市小汽車增量指標(biāo)競價(jià)結(jié)果出爐，其中個(gè)人指標(biāo)最低成交價(jià)僅為1萬元，創(chuàng)5年新低，共有15人報(bào)價(jià)并成交。個(gè)人指標(biāo)平均成交價(jià)為36289元。單位指標(biāo)最低成交價(jià)為5萬元，平均成交價(jià)為67052元。