據(jù)中國證券網(wǎng)報(bào)道，5月26日，特斯拉中國有關(guān)人士透露，近日，法院就特斯拉河南安陽女車主張女士的兩個(gè)案件做出判決，法院駁回了張女士起訴特斯拉的訴訟請求。

有關(guān)人士介紹，歷時(shí)兩年所謂的“剎車失靈”的兩個(gè)關(guān)聯(lián)案件終于落槌。張女士起訴特斯拉侵犯其名譽(yù)權(quán)案，法院駁回了其訴訟請求；張女士起訴特斯拉侵犯其個(gè)人隱私案，法院同樣駁回了其訴訟請求。

值得注意的是，2021年9月，特斯拉起訴張某侵犯其名譽(yù)權(quán)并索賠500萬。案件流程顯示，該案曾于2022年8月開庭。此后，法院發(fā)布公告顯示該案于今年5月9日再次開庭。但隨后媒體從法院獲悉，被告提出延期申請，合議庭評議后同意延期開庭。

【資料圖】

張女士兩個(gè)訴訟均被駁回

據(jù)新浪科技發(fā)布的法院第一份判決書顯示，張某購買的特斯拉汽車使用一年后發(fā)生交通事故，其對產(chǎn)品質(zhì)量提出質(zhì)疑，因產(chǎn)品質(zhì)量爭議協(xié)商未果，張某將噴涂“剎車失靈”字樣的事故車輛停放至公共場所，之后又在上海車展身穿印有“剎車失靈”字樣的上衣登上展車車頂擾亂公共秩序，引發(fā)相關(guān)媒體關(guān)注。特斯拉北京公司及其工作人員通過官方微博、接受媒體采訪時(shí)提到的“團(tuán)隊(duì)”“洗白”“她只愿意高額賠償”等內(nèi)容，總體上是對雙方溝通、協(xié)調(diào)過程中相關(guān)事實(shí)的敘述和對張某訴求主張的回應(yīng)，雖然措詞不夠嚴(yán)謹(jǐn)，但并未使用侮辱性言辭，也未刻意貶損、丑化張某、李某的人格，故不能認(rèn)定特斯拉北京公司、特斯拉上海公司侵犯了張某、李某的名譽(yù)權(quán)。

法院駁回了張某、李某的訴訟請求，案件受理費(fèi)2600元由張某、李某承擔(dān)。

第二份判決書顯示，特斯拉公司針對張某提出的質(zhì)疑予以回應(yīng)，其在接受市場監(jiān)管報(bào)社采訪時(shí)將包括車架號在內(nèi)的案涉車輛事故發(fā)生前一分鐘的車輛數(shù)據(jù)配以文字說明提供給市場監(jiān)管報(bào)社，市場監(jiān)管報(bào)社未做刪改、未做主觀評論予以公布，從該組數(shù)據(jù)及文字說明內(nèi)容上看，僅是對相關(guān)數(shù)據(jù)做出了描述和說明，并不能關(guān)聯(lián)到張某的個(gè)人私密信息。特斯拉公司在處理該信息前張某本人已在其微博中將案涉車輛數(shù)據(jù)整理后予以公開，車架號出廠時(shí)已在車前擋風(fēng)玻璃下方公開標(biāo)示，特斯拉公司及市場監(jiān)管報(bào)社實(shí)施的上述行為不具有違法性，在處理已經(jīng)公開的相關(guān)信息時(shí)未超過合理范圍，未對張某的個(gè)人信息造成侵害。關(guān)于張某稱特斯拉公司將不完整行車數(shù)據(jù)選擇性公開惡意引導(dǎo)社會輿論，侵犯其合法權(quán)益的理由，缺乏事實(shí)和法律依據(jù)，本院不予采信。

法院因此駁回張某的訴訟，案件受理費(fèi)2600元由張某承擔(dān)。

曾因“車頂維權(quán)”被行政拘留五日

2021年4月19日，2021上海國際車展媒體日首日，特斯拉展臺出現(xiàn)車主維權(quán)事件。相關(guān)視頻在社交網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播。

視頻顯示，在特斯拉展臺，一位身穿“剎車失靈”字樣T恤的女士站在一輛特斯拉展車車頂，高聲呼喊：“剎車失靈?！币蛐袨檫^激，這位女士被保安帶走。

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭

此后，張某因擾亂公共秩序，另一名當(dāng)事人李某因擾亂公共秩序被行政警告。

上述站上車頂維權(quán)的女車主叫張靚（化名），正是2021年3月“河南女子坐在特斯拉車頂維權(quán)”視頻中的女車主。

2021年3月9日，一段“河南女子坐在特斯拉車頂維權(quán)”的視頻引發(fā)輿論關(guān)注。視頻中，張靚手持喇叭坐在一輛貼有“特斯拉剎車失靈”字樣，且已被撞毀的Model3事故車上，喇叭循環(huán)播放著“特斯拉Model 3春節(jié)期間剎車失靈，引發(fā)交通事故，一家四口險(xiǎn)些喪命”的錄音。

3月10日張靚在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，她做夢也沒有想到，特斯拉車輛“失控”會發(fā)生在自己身上。

針對此事，特斯拉方面于3月10日下午作出回應(yīng)，把這起事故確定為因違章駕駛導(dǎo)致的車主全責(zé)事故，稱“經(jīng)過對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，未見車輛制動系統(tǒng)異?！?。

對于特斯拉方面的說法，張靚并不認(rèn)同，并表示對特斯拉提供的行車數(shù)據(jù)的真實(shí)性持懷疑態(tài)度?！拔腋赣H駕齡超過30年，最基本的交通規(guī)則還是懂的，更不會拿一家人的生命開玩笑。當(dāng)時(shí)我父親是踩了剎車的?！睆堨n告訴記者。