【文/觀察者網(wǎng) 李澤西】

據(jù)德國《明鏡周刊》當?shù)貢r間4日報道，德國正在考慮的“去華為”進程很可能將給其鐵路系統(tǒng)帶來沉重的打擊，替換相關設施需要花費約4億歐元（約合31.5億元人民幣），或?qū)е略S多項目延長5到6年。

(資料圖片僅供參考)

《明鏡周刊》獨家獲取的德國聯(lián)邦鐵路公司（Deutsche Bahn）內(nèi)部文件顯示，如果被迫更換由中國科技巨頭華為其基礎設施提供的所有部件，單是在德國北部地區(qū)就需要更換近800個用于火車無線電通訊的基站。這些基站確?；疖囁緳C、列車員和控制中心之間的通訊。 除此之外，德國鐵路的內(nèi)部IT基建也將承擔嚴重后果，因為許多核心系統(tǒng)都使用華為技術。如果需要在短期內(nèi)更換華為設備，將導致高昂的附加成本和嚴重的項目延期。

德國聯(lián)邦鐵路資料圖

對于已連續(xù)虧損三年的德國聯(lián)邦鐵路公司來說，限制華為無疑將使其經(jīng)營狀況雪上加霜。就該文件內(nèi)容，德國聯(lián)邦鐵路公司發(fā)言人表示對內(nèi)部文件不予置評。

德國聯(lián)邦鐵路去年12月才剛剛簽下一筆金額為6400萬歐元（約合5億元歐元）的訂單，委托德國電信（Deutsche Telekom）旗下的“Business Solutions”為其打造企業(yè)內(nèi)部IT網(wǎng)絡，設備將使用華為生產(chǎn)的路由器和分流器。

4月16日報道，德國聯(lián)邦內(nèi)政和國土部長南希·費澤（Nancy Faeser）稱，德國“正在嚴格檢查5G網(wǎng)絡中已安裝的中國設備”，如果“發(fā)現(xiàn)風險”，將禁用這些設備。她表示，“我們需要保護我們的通訊系統(tǒng)”，將“識別風險、避開危險、避免依賴”。

6月15日，歐盟委員會首次將華為和中興通訊標記為對歐盟安全構成更高風險的電信供應商，宣布不再采用依賴這兩家中國電信公司的服務，并宣稱歐盟成員國也應立即采取具體落實措施。當時，歐盟內(nèi)部市場委員布雷頓（Thierry Breton）曾表示“不能繼續(xù)依賴可能成為‘武器’、攻擊歐盟利益的設備”，稱歐盟應“去風險化”。

6月16日，中國外交部發(fā)言人汪文斌應詢回應稱，歐盟委員會口口聲聲說華為、中興等中國通信企業(yè)存在安全風險，卻拿不出任何證據(jù)，這是典型的有罪推定，中方對此堅決反對。事實是，華為、中興等中國通信企業(yè)在歐洲運營多年，不僅從未危害歐洲國家安全，而且有力促進了歐洲電信領域發(fā)展，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟社會效應。

汪文斌強調(diào)，歐委會在沒有法律依據(jù)和事實證據(jù)的情況下，公開指定單個實體為“高風險供應商”，這有違法治精神，也是對歐方一貫標榜的市場經(jīng)濟、自由貿(mào)易、公平競爭原則的公然違背?！拔覀儚娏叶卮贇W盟遵守國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，避免泛政治化、泛安全化，不得以安全為名行打壓他國企業(yè)之實?！?/p>

德國政府目前還在考慮是否以及如何實施對華為等中國企業(yè)的相關限制。

近年，西方多國炒作華為等中國通訊企業(yè)的所謂“安全風險”，將其列入企業(yè)“黑名單”，稱信息數(shù)據(jù)可能被傳輸至中國，或設備可能被用來進行網(wǎng)絡破壞。不過，德媒在相關報道中也承認，“尚無公開信息顯示有跡象證明上述嫌疑”。

除了德國聯(lián)邦鐵路，沃達豐電信也在警告“去華為”可能帶來的嚴重后果。3日，沃達豐發(fā)言人宣布，如果德國政府要求在“短時間內(nèi)”停止使用華為和中興通訊設備，那么德國通訊系統(tǒng)的穩(wěn)定性和質(zhì)量都將受到實質(zhì)性的損害，表示這一結論基于其他國家曾推行的類似方針所造成的后果。

德國的通訊基站（圖源：AP）

據(jù)路透社2022年12月16日報道，歐洲電信咨詢公司斯特蘭德咨詢（Strand Consult）最新發(fā)布的調(diào)查報告顯示，德國在5G無線接入網(wǎng)絡設備方面比4G網(wǎng)絡更“依賴”華為，約六成設備由華為供應。

對于西方炒作的“去風險化”概念，中方曾強調(diào)，中德在產(chǎn)供鏈上的依存關系，是經(jīng)濟全球化的必然結果，也是市場規(guī)則下的最優(yōu)選擇。只要雙方均保持開放，就沒有必要擔心所謂的“依賴”。中德經(jīng)貿(mào)額長期占中歐經(jīng)貿(mào)總額近3成，但我們從未擔心對德“過度依賴”，也從不認為這會給中國帶來什么“風險”。人為給正常的經(jīng)貿(mào)合作踩剎車，將適得其反、得不償失。