截至8月21日上午收盤，機場航運板塊走低，上海機場、白云機場股價雙雙跌停。

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此外，南方航空、華夏航空、中國東航、春秋航空、中國國航等股紛紛跟跌。

消息面上，網(wǎng)傳機場與中免重簽協(xié)議，免稅經(jīng)營的扣點大幅下降。據(jù)每日經(jīng)濟新聞8月21日消息，白云機場董秘戚耀明向記者表示：“白云機場與中免還沒有探討過扣點調(diào)整的問題?！?/p>

記者以個人投資者身份致電上海機場年報公開電話，詢問重簽免稅協(xié)議及調(diào)整提成比例的流言是否屬實，對方表示，在相關(guān)協(xié)議沒有簽訂前，公司沒有辦法進行披露，也沒有應(yīng)披露而未披露的重大信息，目前還是以2021年簽訂的免稅補充協(xié)議為準(zhǔn)。

據(jù)澎湃新聞21日消息，對于白云機場今日股價暴跌，記者致電該公司證代，接線人員表示，“我們也在納悶、也不清楚是怎么回事，（公司）整個運營情況都是正常的，政府層面也沒有不利的相關(guān)政策出來。剛才在查輿情，并沒有發(fā)現(xiàn)對公司不好的因素。晚一點再從市場那邊看看，我們也再去了解一下?！?/strong>

對于國際航班恢復(fù)的進展，上述工作人員表示，“盡管當(dāng)前國際業(yè)務(wù)確實沒有恢復(fù)到預(yù)期，但也在恢復(fù)得越來越好，往一個好的方向去。國際航班的恢復(fù)情況應(yīng)該不是（股價大跌的）主要因素，否則例如首都機場等也會同樣大跌?！?/p>

近日，民航局數(shù)據(jù)顯示，7月份全行業(yè)完成旅客運輸量6242.8萬人次，同比增長83.7%，較2019年同期增長5.3%，創(chuàng)民航月度歷史新高。其中，國內(nèi)航線共完成旅客運輸量5907.5萬人次，環(huán)比增長16.8%，同比增長74.6%，客運規(guī)模超過2019年同期的12.1%；國際客運市場仍處于恢復(fù)階段，共完成旅客運輸量335.3萬人次，環(huán)比增長32.6%，客運規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的50.9%。

據(jù)統(tǒng)計，7月份，暑期旺盛的出行需求推動航空運輸市場持續(xù)增長，全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量113.7億噸公里，同比增長67.1%，運輸規(guī)模連續(xù)8個月回升，行業(yè)總體運輸規(guī)模首次超過疫情前水平。

業(yè)績上來看，11家航空機場板塊的上市公司已公布上半年業(yè)績預(yù)告，其中4家預(yù)計扭虧為盈，1家預(yù)增，6家預(yù)計虧損幅度減小。

8月14日晚間，中國國航、中國東航、春秋航空、吉祥航空等航司陸續(xù)公布了2023年7月運輸生產(chǎn)情況簡報。

運力方面，國航、東航、吉祥及春秋客運運力投入分別同比增超1倍、增近九成、增超六成以及三成。國際航線的客運運力投入方面，春秋航空同比增近65倍。國航、東航、吉祥分別同比增近16倍、15倍以及13倍。

需求方面，國航、東航、吉祥航空7月旅客周轉(zhuǎn)量實現(xiàn)同比增超一倍，春秋航空旅客周轉(zhuǎn)量實現(xiàn)同比增近六成。其中，國際航線需求同比迅猛恢復(fù)，春秋航空同比增超80倍。國航、東航、吉祥分別同比增超22倍、20倍以及17倍。客座率方面，春秋航空最高，達92.3%，同比超過13.78個百分點。吉祥航空達87.26%，同比增幅最高，超過16個百分點。

據(jù)澎湃新聞報道，8月15日，記者致電包括東航、吉祥航空、春秋航空等多家航司的證代，相關(guān)工作人員均表態(tài)稱，今年暑運旺季業(yè)務(wù)呈積極恢復(fù)態(tài)勢，并對全年業(yè)績有發(fā)展信心。

每日經(jīng)濟新聞綜合每日經(jīng)濟新聞（記者：王帆）、澎湃新聞、市場數(shù)據(jù)

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