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月初的降價(jià)潮和月底的成都國(guó)際車(chē)展，讓8月的車(chē)市經(jīng)歷了新一輪調(diào)整與蓄力。本屆成都國(guó)際車(chē)展期間，共有68款新車(chē)迎來(lái)首發(fā)，較去年減少24款。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月市場(chǎng)的集客和成交能力均不及7月同期，根據(jù)同口徑計(jì)算，8月1日-8月27日期間二手車(chē)交易量約為134.6萬(wàn)輛，較7月同期下降1.5%。8月出現(xiàn)的極端天氣使得市場(chǎng)走勢(shì)不強(qiáng)，預(yù)計(jì)當(dāng)月交易量在155萬(wàn)輛左右，環(huán)比下降1.4%，同比增長(zhǎng)5.6%。

協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，下半年宏觀經(jīng)濟(jì)壓力仍然較大，7月汽車(chē)消費(fèi)暫緩之后，8月大量新品發(fā)布有望刺激一波換車(chē)潮，新品交付時(shí)間點(diǎn)預(yù)計(jì)將在9月到；二手車(chē)市場(chǎng)也將再次受益于置換需求的釋放，車(chē)源量下降的趨勢(shì)得到遏制。今年成都車(chē)展熱度不及以往，廠商發(fā)布新品也并不集中于這一時(shí)間段，這使得車(chē)市季節(jié)趨勢(shì)有所變化。

自主品牌保值率整體下滑，日系德系主流品牌趨穩(wěn)

近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2023年8月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》。報(bào)告分析稱(chēng)，大多數(shù)自主品牌本月保值率下降，高端品牌貶值較快，平價(jià)路線仍是主流。

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月內(nèi)，傳祺、五菱、長(zhǎng)安、領(lǐng)克三年車(chē)齡保值率超過(guò)60%，比亞迪、吉利、奇瑞三年車(chē)齡保值率分別為56.4%、55.9%及52.5%。造車(chē)新勢(shì)力中，理想三年車(chē)齡保值率最高，達(dá)到57.2%，蔚來(lái)三年車(chē)齡保值率同樣超過(guò)50%，達(dá)到51.3%。在保值率前15名的品牌中，僅有傳祺、領(lǐng)克、紅旗三個(gè)品牌本月保值率出現(xiàn)環(huán)比提升。

8月，海外品牌呈現(xiàn)出美系豪華品牌價(jià)格回升，日系、德系主流品牌保值率穩(wěn)定的局面。

報(bào)告統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在市場(chǎng)整體降價(jià)的大環(huán)境下，只有保時(shí)捷、林肯、凱迪拉克有實(shí)質(zhì)性的漲價(jià)。保時(shí)捷三年車(chē)齡保值率最高，達(dá)到82.6%，環(huán)比提升0.1個(gè)百分點(diǎn)；林肯三年車(chē)齡保值率環(huán)比提升最高，提升0.8個(gè)百分點(diǎn)至59.9%。月內(nèi)，奔馳、寶馬、奧迪的三年車(chē)齡保值率同時(shí)下滑，反映出市場(chǎng)需求不足，二手BBA的潛在客戶流失。

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主流海外品牌中，日系（主要是豐田、本田）德系品牌保值率持穩(wěn)，韓系美系品牌價(jià)格起伏較大，漲跌都難以持久。8月，豐田三年車(chē)齡保值率上漲至70.0%；本田保值率約為66.6%，雖有所下跌，但仍保持在主流海外品牌保值率第二位，僅次于豐田；起亞三年車(chē)齡保值率環(huán)比提升0.5個(gè)百分點(diǎn)至61.3%；美系品牌三年車(chē)齡保值率均未超過(guò)60%。

微型車(chē)、緊湊型車(chē)保值率短暫回升

8月，新能源市場(chǎng)價(jià)格承壓。報(bào)告分析，市場(chǎng)對(duì)于下一步“價(jià)格戰(zhàn)”的擔(dān)憂，是二手車(chē)價(jià)格下降的主要原因，其影響覆蓋了燃油車(chē)、新能源車(chē)、轎車(chē)、SUV等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。其中，中型車(chē)價(jià)格降幅最小，相對(duì)更加保值，各品牌的中型車(chē)通常產(chǎn)品力也較強(qiáng)。小型車(chē)出現(xiàn)暫時(shí)性的保值率回升，但卻無(wú)法掩蓋交易量收縮的現(xiàn)實(shí)。

按動(dòng)力類(lèi)型劃分，受新車(chē)市場(chǎng)“油電同價(jià)” 影響，插電混動(dòng)車(chē)型價(jià)格下滑，傳導(dǎo)至二手市場(chǎng)，插電混動(dòng)車(chē)型三年車(chē)齡保值率由7月的55.8%降至8月的54.5%；而純電車(chē)型受新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”影響，保值率下滑至54.2%。

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8月主要純電車(chē)型保值率榜單中，微型車(chē)、緊湊型車(chē)占比增高，一年車(chē)齡保值率前三名分別為保時(shí)捷Taycan、特斯拉Model 3、比亞迪海豚，保值率分別為79.2%、78.7%及77.8%。三年車(chē)齡保值率前十五名均為微型車(chē)、緊湊型車(chē)或豪華車(chē)型，前三名為歐拉白貓、零跑T03、宏光MINI EV，保值率分別為68.1%、68.0%及66.6%；特斯拉Model X和Model S均在榜，三年車(chē)齡保值率分別為63.0%、57.7%。

插電混動(dòng)車(chē)型保值率榜單中，比亞迪旗下多個(gè)插電混動(dòng)車(chē)型上榜，其中宋Pro DM-i進(jìn)入榜單前三，一年車(chē)型保值率達(dá)到77.9%，僅次于Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid。