鴨池河上，靜臥于歲月深處的鐵索吊橋銹跡斑斑，長滿藤蔓。

(資料圖)

鐵索吊橋不遠(yuǎn)處，貴黔高速鴨池河特大橋則如紅色巨龍凌空飛度，伸向遠(yuǎn)方。

兩座相隔六十余載橋梁的隔空對話，訴說著畢節(jié)出山通道的滄桑巨變，共同彈奏烏蒙山區(qū)交通巨變的動人樂章。

鴨池河上的鐵索吊橋

交通巨變，讓昔日邊遠(yuǎn)閉塞的烏蒙山區(qū)打開山門，擁抱世界。讓常年生活在大山里的群眾開闊了眼界、轉(zhuǎn)變了觀念。讓鄉(xiāng)親們的生產(chǎn)生活發(fā)生了深刻變革，人類反貧困戰(zhàn)役在磅礴烏蒙深處取得了輝煌勝利，繪就了同步小康壯美圖景。

交通巨變，讓萬峰聳峙的畢節(jié)破除了制約發(fā)展的瓶頸，區(qū)位優(yōu)勢愈加凸顯，加速了人流、物流、信息流、資金流的融合匯聚，畢節(jié)融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的步伐不斷加快，一個百姓富、生態(tài)美、活力強的示范區(qū)正在崛起，中國式現(xiàn)代化的美好圖景正徐徐展開。

交通巨變讓畢節(jié)區(qū)位優(yōu)勢越加凸顯

晨曦初露，薄霧升騰。峽谷之上，成貴鐵路鴨池河特大橋如藍(lán)色巨龍，凌空飛度，穿云而出。大橋上，一列列車風(fēng)馳電掣，駛向山外。

成貴鐵路，讓畢節(jié)到貴陽的時間，縮短到只需一個小時；到成都只需兩小時三十分。畢節(jié)交通區(qū)位優(yōu)勢愈加凸顯。

地處川滇黔結(jié)合部的畢節(jié)，扼西南之要沖，地處中原與東南亞交通要道上。歷史上，中央王朝十分重視畢節(jié)區(qū)位之特殊。早在秦漢時期,中央王朝便派員組織百姓采薪焚石鑿開“五尺道”，連通滇黔，加強西南與朝廷的聯(lián)系。

貴畢高速鴨池河特大橋

據(jù)《史記·西南列夷傳》記載，漢武帝時，唐蒙奉命于公元前135年出使南越國，了解到夜郎位于巴蜀通往南越的要道上，便向朝廷建議開發(fā)西南夷。漢武帝采納其建議，將夜郎劃入版圖。

然而，由于畢節(jié)地處烏蒙腹地，群峰壁立，溝壑縱橫，關(guān)山阻隔?！耙估扇f里道，西上令人老。”“連峰際天兮，飛鳥不通?！苯煌ǖ臏笞尞吂?jié)一度處于封閉落后的狀態(tài)。

600多年前，水西彝族女杰奢香夫人率領(lǐng)民眾披荊斬棘、逢山開道、遇水架橋，修筑了彪炳史冊的龍場九驛，加強了烏蒙山區(qū)與中原的聯(lián)系。

1988年，國務(wù)院批準(zhǔn)建立畢節(jié)“開發(fā)扶貧、生態(tài)建設(shè)”試驗區(qū)。地處深山的畢節(jié)站在了改革試驗的前沿，交通成了急需破解的瓶頸。

1992年，畢節(jié)在財政十分困難的情況下，決定每年從牙縫里擠出3000萬元資金，修建了被一位中央領(lǐng)導(dǎo)稱為“志氣路”的18.3公里的出山路，促成了總投資近20億元的貴畢高等級公路立項并開工建設(shè)。貴畢路的建成通車，拉近了畢節(jié)與外界的距離。

貴畢公路六廣河大橋

黨的十八大以來，畢節(jié)市交通建設(shè)不斷加速。2012年,國發(fā)2號文件出臺,明確提出貴州把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在優(yōu)先位置,給畢節(jié)提供了發(fā)展的生機。特別是《深入推進畢節(jié)試驗區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃》經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)后,畢節(jié)交通迎來了迅猛發(fā)展的春天。

2012年，杭瑞高速遵義至畢節(jié)段通車，畢節(jié)實現(xiàn)了高速路零的突破。

2015年,廈蓉高速織金至納雍段通車，畢節(jié)實現(xiàn)了縣縣通高速。

2019年，成貴快鐵全線通車，畢節(jié)邁入高鐵時代。

如今的畢節(jié)，一座座虹橋飛架萬峰，一輛輛列車穿山越壑，一輛輛汽車風(fēng)馳電掣。國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道，通村路、通組路網(wǎng)狀密布。

交通之變，讓三省通衢的畢節(jié)成為了珠三角地區(qū)連接西南、長三角地區(qū)連接?xùn)|盟的重要通道，成為西南地區(qū)區(qū)域性重要綜合交通樞紐和區(qū)域中心城市，通江達(dá)海的夢想變成了現(xiàn)實，地處要沖的畢節(jié)區(qū)位優(yōu)勢愈加凸顯。

交通巨變引領(lǐng)生產(chǎn)生活方式發(fā)生變革

云貴交界處的牛欄江，峽谷深切，江水如帶。一條彎彎曲曲的瀝青路從山頂一直蜿蜒至谷底。威寧自治縣海拉鎮(zhèn)海元村鉛廠組就掛在江畔半山腰上。

見到村民冷小波時，他正鏟起一鏟酒糟倒進牛圈的槽子里，一頭頭膘肥體壯的西門塔爾牛立即津津有味地吃起來。冷小波拍了拍一頭肥壯的牯子牛說，現(xiàn)在最少值3萬元。

“過去交通不便，只能靠種包谷洋芋勉強糊口；如今烤酒養(yǎng)牛，年收入超過10萬元?！崩湫〔ㄕf，從種莊稼到搞養(yǎng)殖，從糊口難到致富忙，得益于脫貧攻堅戰(zhàn)役打響，柏油路從山頂修到了江畔，水泥路連通家家戶戶。特別是政府實施溜索改橋，讓兩岸群眾往來更安全、方便、快捷。

在烏蒙山區(qū)，交通的改善，讓許許多多冷小波們的生產(chǎn)生活方式和思想觀念都發(fā)生了變革。過去為了填飽肚子，人們將糧食從平地種上山巔；現(xiàn)在，人們在牢牢守住糧食安全底線的同時，從“向山要糧”轉(zhuǎn)向“向山要綠、要錢”，種植蘋果、核桃、櫻桃、皂角、柑橘、刺梨、竹蓀、茶葉等經(jīng)濟作物，養(yǎng)殖牛羊，書寫了綠水青山就是金山銀山的畢節(jié)精彩篇章。

交通的巨變，讓外面的新事物傳進大山，引領(lǐng)生活在深山峽谷里的群眾轉(zhuǎn)變觀念，他們從莊稼漢變成了旅游從業(yè)者。曾經(jīng)的大方縣雨沖鄉(xiāng)油杉村，風(fēng)景秀美卻山高谷深，由于交通閉塞，與外界隔絕，在大方縣民間成了“貧困代號”。

成貴鐵路鴨池河特大橋

2012年,旅游公路修進了油杉村,山外游客紛至沓來，看著昔日窮山惡水如今成了旅游勝地，村民們心中脫貧致富的夢想被點燃，紛紛放下犁頭鋤把，開起了農(nóng)家餐館、農(nóng)家旅店，吃“旅游飯”。

交通打開了山門，打開了山區(qū)發(fā)展格局，轉(zhuǎn)變了山區(qū)生產(chǎn)生活方式和發(fā)展觀念。被聯(lián)合國專家貼上“不宜人居之地”標(biāo)簽的畢節(jié)，始終堅持先行先試,以脫貧攻堅統(tǒng)攬經(jīng)濟社會發(fā)展全局，堅守發(fā)展和生態(tài)兩條底線，用苦干實干、后發(fā)趕超的拼搏精神，書寫精彩答卷。

數(shù)據(jù)顯示，黨的十八大以來，畢節(jié)市累計減少貧困人口221.75萬，1981個貧困村全部出列，7個貧困縣（區(qū)）實現(xiàn)脫貧摘帽。

徹底撕掉了千年絕對貧困的標(biāo)簽的畢節(jié)，經(jīng)濟社會發(fā)展大步向前。

黔西市化屋村露營基地

生產(chǎn)生活方式和發(fā)展觀念的變革，引領(lǐng)著烏蒙山區(qū)發(fā)展巨變。初秋時節(jié)，沿著一道道飛架的虹橋徜徉烏蒙高原，處處生機勃發(fā)。以煤、電、煙、酒為主的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在提質(zhì)升級，現(xiàn)代化工、清潔能源等新興產(chǎn)業(yè)風(fēng)生水起；山地現(xiàn)代高效特色農(nóng)業(yè)成果豐碩，食用菌、肉牛、家禽、馬鈴薯等產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全省第一；常住人口城鎮(zhèn)化率提高到44.46%；旅游邁入“雙5A”時代。

烏蒙生機無限，小康景美如畫。

交通巨變引領(lǐng)“能量流”融合匯聚

依托便捷的交通，畢節(jié)市通過深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、擴大內(nèi)需、擴大對外開放等舉措，加快融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

前不久，威寧雪榕生物科技有限公司生產(chǎn)的8.8噸鮮香菇經(jīng)畢節(jié)海關(guān)檢驗檢疫合格后，順利出口泰國、馬來西亞。

2019年7月，畢節(jié)海關(guān)成立，為畢節(jié)依托便捷交通，積極主動融入“一帶一路”戰(zhàn)略，融入國際循環(huán)創(chuàng)造了條件。四年來，畢節(jié)香菇、茶葉、蔬菜、皂角精、南瓜條等農(nóng)特產(chǎn)品，沿著“一帶一路”，銷往歐洲、非洲，東南亞的泰國、新加坡、馬來西亞、菲律賓，東亞的韓國、日本等地……

依托便捷的交通，畢節(jié)積極主動融入國內(nèi)大循環(huán)，主動融入長江經(jīng)濟帶，融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，融入以粵港澳大灣區(qū)為龍頭的珠江——西江經(jīng)濟帶。吸引了包括人流、物流、資金流和信息流等“能量流”融合匯聚，畢節(jié)的發(fā)展活力和競爭力正逐步彰顯。

清華同方計算機畢節(jié)生產(chǎn)基地

作為貴州人口最多的地級市，畢節(jié)常住人口689.96萬，居全省第一，巨大的人力資源優(yōu)勢正進一步凸顯。便捷的交通讓這片土地上豐富的資源展現(xiàn)出巨大的吸引力，投資興業(yè)者、干事創(chuàng)業(yè)者蜂擁而至，旅游者慕名而來。人流不斷朝著畢節(jié)匯聚。

數(shù)據(jù)顯示，畢節(jié)飛雄機場通航10年，累計完成旅客吞吐量700多萬人次。畢節(jié)高鐵站開通三年，累計發(fā)送旅客715.2萬人，到達(dá)人數(shù)748.4萬人。2022年，全市年接待游客量達(dá)5300.9萬人次。此外，人才不斷向畢節(jié)匯聚，2018年以來，畢節(jié)5年引進集聚人才3萬余人。

不僅僅是人流涌入畢節(jié)安居樂業(yè)、投資興業(yè)、干事創(chuàng)業(yè)，在這里尋找詩和遠(yuǎn)方，物流、資金流、信息流等資源要素也紛紛向畢節(jié)靠齊，推動畢節(jié)不斷加快高質(zhì)量發(fā)展步伐。

乘著粵黔協(xié)作東風(fēng)，依托便利交通條件，廣州江楠集團在威寧投資打造物流園，為蔬菜收購商提供市場交易、冷鏈倉儲等服務(wù)，還結(jié)合威寧蔬果種植業(yè)發(fā)展優(yōu)質(zhì)育苗，推動物流與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)融合。如今，威寧江楠物流園已逐步發(fā)展成為威寧農(nóng)副產(chǎn)品集散中心、價格形成中心和信息發(fā)布中心，并輻射周邊縣市區(qū)域。暢通的物流讓這里的農(nóng)特產(chǎn)品直達(dá)粵港澳大灣區(qū)，有的銷往東南亞國家。

金沙貢茶公司智能化茶葉加工廠

威寧江楠物流園是畢節(jié)物流匯聚的縮影。近年來，畢節(jié)積極建設(shè)健全暢通高效、普惠便捷的物流服務(wù)體系。如今的畢節(jié)物流向東，可通過便捷的高速公路、鐵路和機場快速融入黔中經(jīng)濟圈、泛珠三角經(jīng)濟圈直至“海上絲綢之路”；向西，可通過杭瑞高速和機場融入“滇中經(jīng)濟圈”、直達(dá)向東南亞；向北，可通過廈蓉高速公路、成貴鐵路和機場連通成（成都）新（新疆）歐（歐洲），融入絲綢之路經(jīng)濟帶，連通長江經(jīng)濟帶和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈。

人暢其行，物暢其流，加上政策優(yōu)勢、資源優(yōu)勢的加持，吸引企業(yè)紛紛來畢投資興業(yè)，資金流不斷匯聚。畢節(jié)明鈞玻璃股份有限公司累計投資20多億元，建成了4條生產(chǎn)線；中石化投資237億元，在支嘎阿魯湖畔打造現(xiàn)代化工基地；威寧新能源吸引投資超過300億元，打造了集風(fēng)、光、儲于一體的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈；清華同方投資4.5億元，打造西南地區(qū)最大的計算機生產(chǎn)基地......

今年上半年，畢節(jié)市深入實施“資源換投資、市場換產(chǎn)業(yè)”戰(zhàn)略，大力推進產(chǎn)業(yè)大招商，成功簽約項目293個，一批優(yōu)強企業(yè)順利落戶。

“能量流”的融合匯聚，帶動了畢節(jié)經(jīng)濟社會跨越發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，過去十年，畢節(jié)市GDP從745億元提升到2206.52億元；城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入從16500元提升到39055元，農(nóng)村長住居民人均可支配收入從4300元提升到13245元。

畢節(jié)明月工藝美術(shù)有限公司工人加班加點生產(chǎn)　

數(shù)十載奮楫揚帆，九萬里風(fēng)鵬正舉。如今的畢節(jié)，隨著人流、物流、資金流和信息流等發(fā)展要素的不斷匯聚，發(fā)展動能不斷增強?！拔覀冋越ㄔO(shè)貫徹新發(fā)展理念示范區(qū)為目標(biāo)，以‘1+6+1’政策舉措為抓手，深入實施‘雙換’戰(zhàn)略，主動融入‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局，奮力在烏蒙之巔繪就中國式現(xiàn)代化壯美畫卷?！碑吂?jié)市主要領(lǐng)導(dǎo)信心滿滿。

貴州日報天眼新聞記者 謝朝政

編輯 周陽

二審 顧野靈

三審 李凱