在俄烏沖突、全球央行緊縮和經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂的連番沖擊，世界各地的股票市場(chǎng)年內(nèi)的表現(xiàn)無疑都不怎么好看。而在一片蕭條的市場(chǎng)景象下，一支印度尼西亞的礦業(yè)股似乎有望憑借一年翻17倍的漲幅，成為年內(nèi)全球表現(xiàn)最為搶眼的個(gè)股。

在涵蓋了2803多只成分股的彭博全球指數(shù)中，PT Adaro Minerals Indonesia今年的漲幅可謂一枝獨(dú)秀，其今年已累計(jì)上漲了約1600%，回報(bào)率是排名第二的土耳其航空公司的兩倍多。

(資料圖)

雖然自4月份見頂回落以來，PT Adaro Minerals的股價(jià)一直在橫盤整理，但這依然難以完全掩蓋其在今年前三個(gè)月所創(chuàng)造的輝煌。在1月于印尼雅加達(dá)市場(chǎng)上市后，該股迅速從最初發(fā)行時(shí)的100印尼盾飆升至了2990印尼盾，此后這波升勢(shì)才逐漸偃旗息鼓。

周四盤中，該股最新交投于1710印尼盾，市值約為45億美元。

PT Adaro Minerals Indonesia是印尼第二大煤礦開采商Adaro Energy Indonesia旗下的子公司。而該股今年之所以能夠大漲的原因，顯然也與一路飆升的煤炭價(jià)格脫不了關(guān)系。

印尼是全球最大的煤炭生產(chǎn)國和出口國。得益于能源危機(jī)，印尼煤炭出口在年內(nèi)持續(xù)受到主要消費(fèi)國熱捧。今年1-9月印尼煤炭出口量累計(jì)為3.41億噸，比上年同期增長6.3%，出口量占到了總產(chǎn)量的67%

該公司此前公布的財(cái)報(bào)顯示，在截至三季度的年內(nèi)前9個(gè)月里，公司凈利潤大幅增長了482%，這得益于其煤炭銷量增長了41%，同時(shí)平均售價(jià)增長了一倍多。

除了主業(yè)煤炭外，分析師表示，由于Adaro還在利用其巨額利潤，積極布局鋁和電動(dòng)汽車電池制造等領(lǐng)域的多元化戰(zhàn)略，這有望令該股在未來獲得更多收益。

今年2月，Adaro收購了PT Adaro Indo Aluminium——這是一家在印尼北加里曼丹省建造鋁冶煉廠的關(guān)聯(lián)公司。該公司的目標(biāo)是在2025年第一季度投產(chǎn)，為電動(dòng)汽車行業(yè)提供鋁材料。鋁是許多電動(dòng)汽車車身的主要原材料，這能使電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)的鋼制汽車更輕。

據(jù)接受媒體調(diào)查的五位分析師的預(yù)測(cè)顯示，未來12個(gè)月該股股價(jià)預(yù)計(jì)還將上漲42%。

目前，該股的市凈率約為9.4倍，接近上市以來的最低水平。不過，這一數(shù)字仍要比其國內(nèi)主要同行——例如PT Bukit Asam和PT Indotambangaya Megah高出約6倍。而與其他國家的煤炭企業(yè)相比也并不具備優(yōu)勢(shì)——同樣生產(chǎn)煉焦煤的中國山西焦煤能源集團(tuán)有限公司和澳大利亞的Whitehaven Coal這一比率約為2。