隨著拜登政府發(fā)布針對(duì)聯(lián)邦政府資助的電動(dòng)汽車(chē)充電樁規(guī)定，中國(guó)“樁企”出海再度引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

面對(duì)拜登充電樁“美國(guó)造”的政策，中國(guó)“樁企”又該如何走好出海這步棋？未來(lái)該如何更好實(shí)現(xiàn)突圍？

▍部分中國(guó)“樁企”已計(jì)劃在美建廠

(資料圖)

在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，短期內(nèi)美國(guó)充電樁限制政策對(duì)樁企側(cè)影響或有限，長(zhǎng)期來(lái)看可通過(guò)在美國(guó)建產(chǎn)能等方式減輕政策限制。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者通過(guò)多方采訪了解到，面對(duì)拜登充電樁“美國(guó)造”的政策，部分中國(guó)“樁企”已有在美建廠的計(jì)劃，另有部分中國(guó)“樁企”尚處于“觀望”狀態(tài)。

其中，道通科技方面明確表示：“目前公司在北美充電樁訂單主要來(lái)自于當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)客戶，政府補(bǔ)貼項(xiàng)目占比較小，所以影響可控。長(zhǎng)期來(lái)看，政策限制會(huì)逐步趨嚴(yán)，尤其是對(duì)美國(guó)本土制造的要求，因此公司2023年有在美國(guó)本土組建工廠的計(jì)劃?！?/strong>

業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，道通科技2022年實(shí)現(xiàn)充電樁營(yíng)收為9459.59萬(wàn)元，收入中大部分訂單來(lái)自于歐洲市場(chǎng)，交流樁產(chǎn)品占比較高。去年四季度以來(lái)，該公司歐美的直流樁訂單逐步加速。

香山股份在歐洲、北美已建有相關(guān)制造基地，“未來(lái)將綜合考慮各方因素，決定是否在海外的制造基地增加新能源產(chǎn)品產(chǎn)線?！毕闵焦煞莘矫嫦颉犊苿?chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示。

截至目前，香山股份充電樁歐標(biāo)產(chǎn)品已在歐洲開(kāi)始銷(xiāo)售，其美標(biāo)產(chǎn)品還在進(jìn)行相關(guān)認(rèn)證。

與此同時(shí)，由于業(yè)務(wù)布局、海外認(rèn)證等因素，部分中國(guó)“樁企”對(duì)此尚處于“觀望”狀態(tài)。

其中，盛弘股份證券部工作人員向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，該公司第一時(shí)間關(guān)注到了美國(guó)政策變化，“當(dāng)前公司出海業(yè)務(wù)主要聚焦于歐洲市場(chǎng)，接下來(lái)也將優(yōu)先在歐洲市場(chǎng)集中發(fā)力，因此該政策（對(duì)公司的）影響非常小，對(duì)于北美市場(chǎng)的規(guī)劃，（我們）還將持續(xù)評(píng)估政策影響?！?/strong>

盛弘股份于2011年進(jìn)入充電樁市場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)最早布局充電樁賽道的企業(yè)之一。2022年，該公司成為首批進(jìn)入英國(guó)石油集團(tuán)（BP）中國(guó)供應(yīng)商名單的充電樁廠商。

炬華科技方面告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者：“公司充電樁產(chǎn)品還需完善出海認(rèn)證，目前尚未在美國(guó)設(shè)廠，短期內(nèi)（公司）不會(huì)受影響，目前正與合作伙伴探討應(yīng)對(duì)方案及未來(lái)規(guī)劃?！?/strong>

此外，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者還多次致電綠能慧充、科林電氣、易事特證券部，但截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)。

▍中國(guó)“樁企”正加速出海進(jìn)程

當(dāng)前，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)處于快速增長(zhǎng)的階段。根據(jù)阿里國(guó)際站最新跨境指數(shù)顯示，截至目前，國(guó)際市場(chǎng)的充電樁需求主要來(lái)自歐美市場(chǎng)。另?yè)?jù)廣發(fā)證券研究顯示，歐美新能源汽車(chē)滲透率快速提升，充電樁市場(chǎng)正快速放量。

不過(guò)，由于海內(nèi)外充電樁產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不同，通過(guò)海外認(rèn)證成為中國(guó)充電樁企業(yè)出海所要解決的首要問(wèn)題。截至目前，國(guó)內(nèi)多家“樁企”加速海外布局，旗下產(chǎn)品陸續(xù)通過(guò)出海認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，并加快渠道布局，部分產(chǎn)品已投入市場(chǎng)。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者了解到，盛弘股份、道通科技、炬華科技、香山股份等企業(yè)旗下多款產(chǎn)品已獲多項(xiàng)海外認(rèn)證，并逐步實(shí)現(xiàn)交付。

具體來(lái)看，海外認(rèn)證方面，其中，盛弘股份不同型號(hào)的直流樁、交流樁產(chǎn)品均通過(guò)歐標(biāo)、美標(biāo)認(rèn)證；道通科技直流樁40KW-240KW各功率段已通過(guò)歐美相關(guān)認(rèn)證并上市銷(xiāo)售；炬華科技已申請(qǐng)下美國(guó)ETL認(rèn)證、歐洲CE認(rèn)證等；香山股份也于2月16日發(fā)布公告稱(chēng)，目前該公司充電樁歐標(biāo)產(chǎn)品已在歐洲開(kāi)始銷(xiāo)售，美標(biāo)產(chǎn)品正進(jìn)行相關(guān)認(rèn)證。

“考慮到海外市場(chǎng)前景廣闊，公司從去年開(kāi)始布局充電樁出海，目前相關(guān)產(chǎn)品正進(jìn)行歐標(biāo)認(rèn)證。”金冠股份證券部工作人員向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示。

渠道布局方面，除盛弘股份加入歐洲能源巨頭BP供應(yīng)商名單外，道通科技已進(jìn)入美國(guó)內(nèi)華達(dá)州電力公司充電樁供應(yīng)商名錄，其交流樁產(chǎn)品已進(jìn)入costco、BestBuy等海外商超渠道，直流樁已陸續(xù)與多家海外CPO（充電站運(yùn)營(yíng)商）、運(yùn)營(yíng)商等達(dá)成合作；綠能慧充海外銷(xiāo)售渠道以分銷(xiāo)商、服務(wù)商、集成商為主，為車(chē)隊(duì)、CPO等提供大功率快充設(shè)備。

此外，特銳德方面向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，該公司充電樁海外業(yè)務(wù)尚處于起步階段，且主要集中于俄羅斯、中亞、東南亞等市場(chǎng)。

▍充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒓觿?/strong>

隨著國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)滲透率進(jìn)入加速期，充電樁市場(chǎng)有望打開(kāi)更大想象空間。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，盡管歐美地區(qū)新能源汽車(chē)的車(chē)樁比矛盾、公樁建設(shè)滯后等問(wèn)題頗為明顯，但其充電樁市場(chǎng)商業(yè)模式下所實(shí)現(xiàn)的毛利率水平頗為亮眼。

招商證券研究顯示，海外市場(chǎng)對(duì)充電樁產(chǎn)品的性能要求也較高，毛利率水平相對(duì)國(guó)內(nèi)更高。目前充電樁企業(yè)的毛利率水平國(guó)內(nèi)市場(chǎng)約20%-30%，海外市場(chǎng)約30%-40%。

此外，有新能源充電樁運(yùn)營(yíng)商從業(yè)者告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者：“國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，行業(yè)利潤(rùn)正被進(jìn)一步瓜分。”

從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析表示，“我國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷洗牌后布局更加合理，供應(yīng)鏈更為全面。目前留存下的企業(yè)多為上市公司，且技術(shù)水平相對(duì)成熟。此外，隨著行業(yè)不斷發(fā)展，供應(yīng)鏈分工也更為完善?！?/strong>

需要注意的是，由于存在海外認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品市占率、海外銷(xiāo)售渠道、產(chǎn)品維保渠道等考驗(yàn)，中國(guó)“樁企”出海處于持續(xù)發(fā)展階段。

華安證券研報(bào)指出，據(jù)IEA測(cè)算，全球充電樁市場(chǎng)在中國(guó)、歐美、東南亞等國(guó)家或地區(qū)加快建設(shè)的背景下，樂(lè)觀預(yù)計(jì)在2025年建設(shè)完成公共充電樁692萬(wàn)座，預(yù)計(jì)在2030年建設(shè)完成公共充電樁1537萬(wàn)座。其中，美國(guó)預(yù)計(jì)在2030年建設(shè)完成132萬(wàn)座，歐洲預(yù)計(jì)建設(shè)完成241萬(wàn)座。

“隨著新能源車(chē)快速發(fā)展，充電樁需求亦水漲船高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒂l(fā)加劇?！庇袠I(yè)內(nèi)人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析表示，“對(duì)于整個(gè)充電樁市場(chǎng)而言，如何更好掌控背后的運(yùn)維數(shù)據(jù)、深層服務(wù)，避免單純通過(guò)‘燒錢(qián)’地推，依然是關(guān)鍵的待解難題。”